Renault Laguna Coupé : nouvelle entrée de gamme dCi

Alors que le coupé Laguna aurait pu hériter du dernier 1.6 dCi 130 ch pour constituer une nouvelle offre d’entrée de gamme en diesel, cela ne sera pas le cas puisque cet élargissement par le bas se traduit avec l’arrivée du 1.5 dCi de 110 ch, moteur ultra présent au cœur de l’Alliance.

Déjà proposé sur la berline, le bloc 1.5 dCi de 110 ch débarque donc sous le capot de la Laguna Coupé. Ainsi animée, l’auto revendique des niveaux évidemment contenus à 4,2 l/100 km pour 109 g/km de CO2.

Jumelé à une boîte de vitesses manuelle 6 vitesses, il autorise 193 km/h en vitesse de pointe pour 11,9 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h. Cette version est disponible en version Black Edition au tarif de 30 400 € soit 2 700 € de plus que la berline ou seulement 1 600 € euros de moins que l’offre mécanique supérieure.

Rappelons justement à ce sujet la gamme complète composée du 2.0 dCi (150 ch, 175 ch et 180 ch), V6 3.0 dCi de 240 ch en diesel et le seul bloc essence V6 3.5 de 240 ch. Cette nouvelle version est d’ores et déjà disponible à la commande.

A lire également. Renault Laguna Coupé Black Edition.

Source et illustrations : Renault.

Par Francois Tessier le 31 mai 2012
Dans : Coupés | Renault
Mots-clefs : dCi 110 ch, Laguna Coupé, Renault, Renault Laguna Coupé

11 commentaires

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Mamadou Dupont dit :

31 mai 2012 à 7:21

Cette voiture est toujours aussi belle.

Alors évidement, un bloc 1.5 diesel de 110cv, ca fait rêver personne mais… ça apportera des clients en plus (baisse du prix d’acquisition), la consommation (et le rejet de CO2) baissera aussi donc le coût de possession, et hormis les dépassements qui seront nettement moins rapides, ca ne changera pas grand chose à l’utilisation habituelle (on pourra aller aussi vite sur les autoroutes et les nationales).

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lulu94 dit :

31 mai 2012 à 9:30

euh belle ,
oui le reste de la voiture est superbe, sauf cette face avant que je trouve ‘(perso) d’une horreur absolut, le pare aurai pu etre restylé facon megane gt ou rs,

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- shooby dit :
  
  31 mai 2012 à 11:06
  
  face avant façon megane RS ! Euh non, merci. Bien que la face avant actuelle ne soit pas ce qu’il y a de mieux sur ce coupé, lui mettre une face avant façon tuning ne colle pas avec l’élégance du reste de al carrosserie.
Abramovich dit :

31 mai 2012 à 11:07

195 en pointe ?? Merde alors !

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shooby dit :

31 mai 2012 à 11:21

la gamme de moteur est quelque peu farfelue : 1 seul essence (un V6 certes, mais un 2.0 aurait été aussi bien), et deux diesel de puissance équivalente (175 et 180 ch) !?!

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- beniot9888 dit :
  
  31 mai 2012 à 15:07
  
  Des moteurs 2.0l essence, il y en avait au lancement. Et il y en reste dans certains pays. Mais moi, ce qui m’étonne, c’est qu’ils s’emmerdent encore à proposer le V6 essence en France…
- RSAS dit :
  
  1 juin 2012 à 11:24
  
  175 CV pour la BVA (150 avec BVM)
  18O CV pour GT
  Voila. C’est simple§
ALLL dit :

31 mai 2012 à 14:13

Quand je vois ça je me dis qu’en fait ne faites pas revivre Alpine

Un coupé laguna (dont la ligne est sympa mais bon) d’une tonne 5 avec un dci de 110ch ya rien qui peut plus me donner la gerbe …
Et ils s’étonnent de ne pas en vendre …
Et ils s’étonnent que l’automobile française aille mal …
De l’autre côté du Rhin une fois de plus on doit bien rigoler

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- jurassix dit :
  
  31 mai 2012 à 16:02
  
  En même temps, il y a un excellent V6 diesel et un bon V6 essence, mais ils se vendent pas en France.
  
  A quoi bon?
- wizz dit :
  
  31 mai 2012 à 16:27
  
  Effectivement, de l’autre côté du Rhin, ils rigolent bien en effet, avec leur Audi A4 TDI 105ch, avec leur Golf-Passat TDI 105ch, etc…
  
  Et toi, vu le nombre de VW-Audi TDI 105ch en circulation en France, tu dois en effet gerber souvent
- Pat dit :
  
  31 mai 2012 à 23:36
  
  +1 pour wizz.
  
  Même si je me doute qu’on ne pourra jamais éliminer ce genre de trolls pro-allemandes

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