Renault Clio IV : quelques informations

iv Renault Clio IV : quelques informationsDans la lignée de la jurisprudence Peugeot 207/Renault Clio III, la citadine au losange quatrième génération du nom aura vu d’abord la nouvelle 208 prendre de l’avance et se révéler en premier. Le calendrier concernant la prochaine Clio est connu : présentation le 27 septembre, exposition dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris puis arrivée dans les concessions quelques jours après. Mais, déjà, quelques uns ont pu pénétrer à bord de l’auto…

C’est ainsi qu’un membre de la rédaction du Figaro a pu pénétrer à bord de la prochaine Renault Clio IV, enfin d’un mulet du modèle. Et de détailler les équipements, ses impressions, les déclinaisons logiques attendues à la suite (break en 2013 et RS), le gabarit conservé avec sa devancière (dont elle partage une plateforme évoluée) pour un poids réduit, etc. Le sujet est à consulter à travers ce lien.

Pour le reste, rien d’inédit à quelques mois de la révélation si ce n’est par exemple quelques données comme une personnalisation intérieure renforcée au niveau des couleurs, les freins tambour, un combiné sauce Megane, l’absence de boîte 6, etc. Le style de la prochaine Clio (uniquement déclinée en 5 portes) laisse encore à la discrétion de Renault (les photos volées ne permettent pas de tout appréhender, loin de là…) même si une parenté avec la Zoé s’annonce. On note également au compartiment technique un lien de parenté avec l’adversaire de PSA ce à travers un petit bloc trois pattes essence, le 3 cylindres Turbo Energy 0.9 l de 90 ch. Attendons maintenant le 4 juillet prochain pour en apprendre et voir davantage.

A lire également. Paris 2012 : premier teaser pour la Renault Clio IV et Les premières Zoé et Clio IV produites à Flins.

Source : Le Figaro.

  1. Pascal dit :

    Impatient de découvrir cette nouvelle Clio 4 !

  2. Jean dit :

    Autant la boite 5 demande à être essayée (quoique on peut se douter du résultat), autant le choix économique des tambours à l’arrière me semble curieux. A mon sens c’est pas ainsi qu’on monte en gamme, même si c’est un détail vous me direz. Et la conso ? Et la sonorité à bord ? Et puis le coût d’entretien des disques et plaquettes arrières est négligeable sur 150000 km, un point qui ne peut que satisfaire le client. En fait je n’y crois pas, ça semble être un choix tout bonnement impossible.

    Contrairement à ce qui est dit ici, je doute que la face avant soit une copie de celle de ZOE.

    Sinon aucune impression sur la sonorité à bord, sur la qualité des assemblages et des matériaux, etc… Ca ne respire pas l’essai vécu tout ça. Dommage, scoop pas vraiment intéressant.

  3. Nico dit :

    « accouplée à une boite automatique à double embrayages  » vous avez honte de diffuser des articles de gens qui ne connaisse rien a l’automobile

    • beniot9888 dit :

      Honte de quoi exactement ?

      Peut être que la prochaine Clio aura une boite automatique à double embrayage, tout simplement ! C’est de plus en plus répandu de nos jours, même chez Renault.

      Ils devraient avoir honte chez Leblogauto de diffuser des commentaires de gens qui ne connaisse rien a l’automobile

    • BZ dit :

      +1 Nico

      Tout à fait d’accord avec vous, c’est quand même un scandal de lire ce genre de choses de la part d’un rédacteur d’un site spécialisé. Mais bon, ce n’est qu’un blog, et les commentaires du genre de celui de Beniot9888 vous feront bien comprendre que si vous êtes passionné d’auto, c’est sur d’autres sites plus spécialisés qu’il faut se tourner…

      @ Beniot9888

      Tu sors, petit troll!!!

    • Paul dit :

      Des mec qui se permettent, de l’ouvrir alors qui n’y connaissent rien en mécanique (nico,bz)

      C’est quoi comme type de boite une DSG ? Une automatique
      Et elle quoi comme particularité? Un bouble embreyage

  4. thibdesigner dit :

    j avoue : une boite 5 vitesses et des freins tambour… mouai , il est ou le progres?
    ca m etonnerai de renault quand meme… moi non plus j y crois pas trop.

  5. frederic.E dit :

    premières photos officielles le 04/07/2012

  6. Nico dit :

    Cest vraie benoît avec des commentaires comme les tiens le blog auto devrait avoir honte. Une boite automatique n’a pas d’embrayage. Mais c’est bien tu nous distrait

    • wizz dit :

      Une boite automatique, c’est ce machin truc chose qui change la démultiplication sans l’intervention du conducteur. Et c’est tout

    • beniot9888 dit :

      « Boite automatique », c’est un terme générique. Pour être exact, il faudrait parler de convertisseur de couple. Là, il n’y à pas d’embrayage (et ta remarque deviendrait pertinente, Nico)

  7. ludger dit :

    Ils ont une sacré pression sur les épaules chez Renault…

    Au vu du succès de la 208, et du long laps de temps avant la sortie de la Clio 4, faut vraiment pas qu’ils se loupent…

    Quand au design de celle-ci, effectivement vu les photos « volées » des proto, elle sera assez proche de sa soeur la Zoe…

  8. ludger dit :

    Par contre, ce qui me fait peur, c’est cette boite de vitesses…

    Quand je vois le résultat sur la Megane « eco 2″, certes peu voraces en carburant, mais tellement chiante à conduire… Il faut toujours jouer de la boite de vitesses, et les reprises sont nulles…

    Vous roulez au pas dans une petite montée, pour repartir, il faut repasser la première, en deux, elle ne montera pas, alors que ça devancière, zéro souci…

  9. SAM dit :

    La Clio III était sortie 6 mois avant la 206, les ventes étaient impressionnante, puis la 206 est arrivée et elle est passée devant en volume. Dans le monde des citadines françaises, c’est souvent la seconde, plus aboutie qui l’emporte. Renault semble avoir plus peaufiné son modèle, elle tape dans la catégorie supérieure comme la Polo…

  10. Nico dit :

    Cest sa wizz bravo mais sans embrayage

    • Paul dit :

      Nico, tu dois avoir dans les 80ans environ ?

      Tu es comme mon grand pére, qui est sur de lui, en afirment que les injecteurs, c’est que pour les moteur diésel !

      Iniart et buté

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