Nissan GT-R Track Pack : le tarif français

Officiellement révélée il y a quelques jours en marge de son introduction sur le marché britannique, la Nissan GT-R Track Pack débarque finalement sur le marché français. Disponible à la commande depuis le premier mai dernier, cette héritière à une Spec V donne à connaître son tarif.

Pour mémoire, cette GT-R Track Pack se pose comme une version Premium Edition, mais sans le système Bose, tout en bénéficiant de plusieurs spécificités comme les jantes Spec V, la lame de spoiler avant en carbone et tout son lot de menues particularités déjà détaillées dans ce sujet de présentation.

Au final, la supersportive deux places s’affiche au ticket d’entrée de 102 200 €. Au rang des options, le client pourra opter pour le système Bose à 1 000 €, la livrée de carrosserie Ultimate Silver à 2 000 € ou encore le pack Design intégrant le système Bose, la ligne d’échappement titane et l’aileron arrière en carbone contre 14 700 €.

A lire également. Nissan GT-R Track Pack : débarquement outre-Manche et Nissan GT-R Track Pack : direction la piste.

Source : Nissan.

Par Francois Tessier le 7 mai 2012
Dans : Nissan
Mots-clefs : 102 200 €, GT-R, Nissan, Nissan GT-R Track Pack, Track Pack

6 commentaires

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Hugo-Boff dit :

7 mai 2012 à 17:52

La Spec-V ? A part les deux prises d’air en triangle sur le capot il reste quoi ?!

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- Hugo-Boff dit :
  
  7 mai 2012 à 17:57
  
  « Le moteur est inchangé par rapport au Godzilla de base… »
  
  Ah OK;..On a viré la banquette arrière et ça en fait une voiture de « piste »…
  
  Soit la version « d’origine » est bonne pour la piste, soit on se fout de notre gueule… Pour l’avoir conduit en vrai, elle est bonne pour la piste !! Mais je ressens quand même un foutage de gueule… Bref,
- Pafoto dit :
  
  8 mai 2012 à 8:28
  
  « foutage de gueule »? on t’oblige à payer bléro? ils proposent à qui veut acheter une nouvelle version. T’aime t’achètes, T’aime pas tu ferme ton claper à chiourme.
  PS : on s’en tape que t’ai déjà conduit une GTR petit kiki.
Brice dit :

8 mai 2012 à 10:11

Et bien mon cher pafoto… Un peu de respect envers les autres c’est possible ? Il n’exprime que son point de vue.
À part les prise d’air au capot, il y a aussi la circulation de l’air vers les freins qui change. De là à justifier le surplus je ne sais pas mais s’il le font c’est qu’il y a des acheteurs donc pour quoi pas…

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Rom dit :

8 mai 2012 à 10:21

Autant aller la faire modifier un peu chez un spécialiste. Genre poser une batterie luttium ion, mettre des jantes plus légères, faire poser des pièces en fibre, mettre une ligne Akkrapovic, mettre des gros freins avec des bols alu, des pneus plus piste (genre pilot sport plus), des ressorts plus adaptés si nécessaire…. Ca ne coutera pas plus cher et elle sera surement aussi performante, voire mieux

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Toutennuance dit :

9 mai 2012 à 7:49

Ah parce que les NACA sur le capot, il n’y en a pas sur la version normale, peut-être? Bande d’incultes !

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