Le futur Opel Zafira développé par PSA ?

Zafira Tourer Ecoflex Le futur Opel Zafira développé par PSA ?D’après un sujet publié par les Allemands de Der Spiegel, le développement de la prochaine version de l’Opel Zafira pourrait être confié à PSA Peugeot Citroën dans le cadre des accords passés entre le groupe français et General Motors.

Cette révélation fait grand bruit en Allemagne. Elle signifierait que General Motors cherche autant à fermer plusieurs usines que de réduire la taille de sa structure de recherche et de développement.

Opel a donc rapidement démenti l’information pour rassurer ses salariés : «General Motors et Opel et PSA Peugeot Citroën ont été clairs: ils veulent travailler ensemble dans des domaines variés, y compris le développement de produits. Aucun emploi ne sera perdu dans le centre de développement technique d’Opel », a déclaré le président du directoire d’Opel, Karl-Friedrich Stracke, dans un communiqué repris par Reuters. « L’alliance est explicitement formée pour être équilibrée. »

Côté Français, on verrait plutôt d’un bon Å“il l’arrivée de ce programme : « A ma connaissance aucune décision n’est prise, mais si General Motors récupère le haut de gamme, il pourrait être logique que des modèles plus compacts aillent préférentiellement aux sites de PSA », a souligné Xavier Lellasseux, représentant CFDT du groupe français. « Cela permettrait d’optimiser le volume des usines. »

Dès Genève, Philippe Varin avait déjà laissé entendre que les modèles les plus compacts seraient basés sur des plateformes PSA Peugeot Citroën alors que les voitures plus imposantes reposeraient sur le savoir-faire américain.

Et aussi :
General Motors s’intéresse aux moteurs diesel de PSA

Sources : Der Spiegel, Le Figaro, Reuters

  1. np59 dit :

    c »est faux opel a fait un démenti vous êtes a la bourre par contre la c5 sera faite chez opel avec une base opel citroen et sa été confirmé par le patron de l’usine de renne

  2. SAM dit :

    « Cette révélation fait grand bruit en Allemagne. Elle signifierait que General Motors cherche autant à fermer plusieurs usines que de réduire la taille de sa structure de recherche et de développement. »

    Avec 18000 Insignia pour 7 500 série 3 vendue en Avril en Allemagne, avec 18 000 immatriculations pour Opel contre 66 000 immatriculations pour VW sur un marché allemand qui ne connaît pas la crise en avril 2012, il faut arrêter de penser que Opel ne fermera pas d’usines en Allemagne.

    Ces 5 dernières années, les autos Opel ont gagné en maturité mais les ventes ne suivent pas, notamment en Allemagne, Ford subi le même traitement…. Certains diront, déficit d’image, moi j’y voie surtout un nationalisme inquiétant chez notre cousin germain. La croissance ne justifie pas l’arrogance et l’anti-américanisme grandissant depuis 2008 montre le côté partisan de la presse allemande. Parler de la marque autrement que de ces probables fermetures d’usine, cela donnerait l’idée aux consommateur allemand de reconsidérer ce label. En Chine, les modèles de la marque rebadgés Buick se vendent mieux qu’en Allemagne. Chercher l’erreur?

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