Le 1,5 L dCi Renault dans la Mercedes Classe A

Les échanges de modules débutent au coeur de l’alliance entre Renault et Mercedes. L’une des premières actions bien visibles sera l’intégration du moteur 1,5 L dCi français sous le capot de la Mercedes Classe A.

General Motors n’est pas le seul groupe à vouloir équiper ses modèles de moteur diesel d’origine française, en l’occurrence PSA Peugeot Citroën. Mercedes fait de même avec Renault pour récupérer le bloc 1,5 L dCi “K9K”.

Imaginée depuis le début de l’année, le projet a été confirmé la semaine dernière par Carlos Ghosn lors de l’assemblée générale des actionnaires.

La Mercedes Classe A recevra le 1,5 dCi dans sa version 110 chevaux. Le bloc sera produit en Espagne.

Ce ne sera pas le premier “produit” Renault à porter l’Etoile Mercedes. La marque allemande a déjà dévoilé son Citan, version maison du Renault Kangoo.

Dans l’autre sens, Carlos Ghosn a répété qu’un nouveau véhicule haut-de-gamme profiterait de modules Mercedes pour une commercialisation entre 2014 et 2016.

Et aussi :
Mercedes Classe A
Mercedes dévoile le Citan

Source : La Tribune / leblogauto.com

Par Fabien Volari le 1 mai 2012
Dans : Mercedes | Renault
Mots-clefs : classe a, dCi, Mercedes, Renault

44 commentaires

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np59 dit :

1 mai 2012 à 21:32

y aura t’il un moteur mercedes si oui je paris que c’est ce moteur qui se vendra le plus car un moteur renault dans une mercedes et ben ce n’est plus une mercedes

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- DiZeL dit :
  
  1 mai 2012 à 21:44
  
  Un moteur VW dans une Porsche, un moteur Ford dans une Jaguar, un moteur BMW dans une Rolls Royce…
opti78 dit :

1 mai 2012 à 21:55

je ne sais pas si les turbos seront les mêmes que pour les Renault, …. je suis pas certain qu’un client Mercedes accepte de changer de turbo tous les 130 000 kms, sauf sous garantie, ce qui est extrêmement rare chez Renault…… bonne chance les gars

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sdnando dit :

1 mai 2012 à 22:26

sacrilege !!!!!!!!!!!!!

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tamborine dit :

1 mai 2012 à 22:30

horreur malheur, je suis fan des Mercedes et je ne me vois en aucun cas acheter une Mercedes équipée d’un moteur Renault aussi performant soit il. La Mercedes Classe A est sublime, mais ça va tout de même se savoir qu’elle est équipée d’un moteur Renault. A part en France peut être, où cela va rassurer certains en cas de panne ou autre…

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Verslefutur dit :

1 mai 2012 à 22:31

Le 1.5 DCI a pourtant collectionné les problèmes
Drôle de stratégie pour une marque qui se revendique Premium

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- DiZeL dit :
  
  1 mai 2012 à 23:57
  
  C’est vrai que la fiabilité du CDI est légendaire. La Classe A n’a pas attendu Renault pour avoir son lot de rappel. Enfin, crachez tant que vous voudrez, ça ne changera rien.
timeless dit :

1 mai 2012 à 23:36

On attend les rappelles en masse des classe A.

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Alex dit :

2 mai 2012 à 0:20

La gamme BMW Va bientôt être la seule marque premium a vraiment avoir ses propres moteurs au seins de tous ces modèles. Du RENAULT dans une MERCEDES même Classe A ça fais très moche à entendre !!! C’est pas comme ça qu’il vont récupérer un client de Série 1 ou de AUDI A3, parce que un moulin BMW ou même du Groupe VW n’est pas un Renault. Mercedes ne se donne pas les moyens de ces ambitions pour percer dans la gamme des compacte premium en voulant profiter d’une synergie avec l’alliance Renault Nissan. Autant pour le duo Kangoo/Titan la pilule a du mal à passer mais là ça va complètement casser l’image premium. Les stratèges de Mercedes ont déjà pris un sérieux retard sur Audi A3 (3ème génération) et BMW Série 1 (2ème génération) dans le segment des compact premium et c’est pas comme ça qu’ils vont réussir à gagner des places. La logique de proposer un prix d’appel intéressant pour gagner des parts de marchés n’est pas gagnante à mon avis. Quand on se revendique premium on peut faire payer plus mais il faut offrir le pedigree à la hauteur de la marque !! WAKE UP Mercedes !! Je suis révolté !!

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- rsi281 dit :
  
  2 mai 2012 à 2:57
  
  renault sa fait 3 ans qu il font parti des plus fiable .dans ceux qui crit au scandal suis sur qu ils peuvent meme pas se payer une mercedes mdr. bmw ont fait le 1l6 thp en commun avec peugeot .en petite motorisation renault a un meilleur savoir faire que mercedes sa c sur !
- Mamadou Dupont dit :
  
  2 mai 2012 à 9:40
  
  « ..parce que un moulin BMW ou même du Groupe VW n’est pas un Renault »
  
  Ce qu’il ne faut pas lire comme bêtises sur un blog pourtant spécialiste de l’automobile !
  
  1/ Renault est un des meilleurs motoriste du monde (pas la place pour faire la liste de ses titres),
  2/ Renault est le généraliste le plus fiable d’Europe (du Monde ?)
  
  Alors qu’un moteur BMW fasse rêver, je veux bien car en tant que motoriste, ils n’ont, eux aussi, plus grand chose à prouver ; mais que quelqu’un en France puisse écrire ça d’un moteur vw ! C’est un comble.
- Ka d'or dit :
  
  2 mai 2012 à 13:16
  
  Avant d’écrire des bêtises, il faut se renseigner. Il faut dire pour votre décharge que les journalistes n’en parlent pas souvent. PSA partages des moteurs essences avec BMW, et ses moteurs diesel avec Ford. Renault a longtemps vendu des moteurs a Volvo, et bien d’autres constructeurs.Les moteurs Renault sont fiabilisés depuis bien longtemps.
  Raph Volvo n’a certainement changé aucune pièce, vous n’avez aucune idée des chaines de montage d’un moteur.
bbrzep dit :

2 mai 2012 à 0:34

Si mercedes a jugé que le renault était bon ça leur permet de mettre des frais de recherche et de développement ailleurs. Certains bien pensant s’imagine que mercedes met le premier moteur qui lui tombe sous la main sans se soucier de la fiabilité ! Et puis pour les pécieux il y a d’autres moteurs dans la classe A… Faut pas en faire une montagne, mon 1.5 dci a 150 000 km aucun problème et je consomme toujours 4.4 l

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Raph dit :

2 mai 2012 à 0:35

Volvo utilise en entrée de gamme un moteur Ford et une boite de vitesse DSG Ford.

Mais, ils ont changer toutes les pieces qu’ils jugaientt d’un niveau qualitatif et de durabilité insufisante par rapport au standart Volvo.

Mercedes ferat surement de meme.

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- Mamadou Dupont dit :
  
  2 mai 2012 à 9:44
  
  « …ils ont changer toutes les pièces qu’ils jugeaient d’un niveau qualitatif et de durabilité insuffisante par rapport aux standards Volvo.
  
  Mercedes fera surement de même »
  
  Je n’espère pas car, en terme de fiabilité, les standards Volvo sont inférieurs aux standards Renault
- Raph dit :
  
  3 mai 2012 à 1:42
  
  T’est un petit comique toi. Et Lada meilleur que Rolls aussi HAHAHAHA
AZZURRA dit :

2 mai 2012 à 6:12

La qualité surfaite de la mécanique allemande commence à se fissurer, mdr un moteur Renault sur une Mercédes..

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- franck dit :
  
  6 mai 2013 à 23:22
  
  Mais arrêtez donc d’être chauvin.
  
  Je suis directeur d’une société nous avons une vingtaine de voitures de fonction.
  
  +- 10 Mégane
  5 Laguna
  2 Audi a4
  1 bmw x3
  
  Vous voulez connaître les stat de ma société et non des journaux spécialisés ou site internet soit disant neutre :
  10 Mégane sur 10 au garage : turbo cassés : supports moteurs : câble de frein à main etc etc et encore nous les changeons tous les 2ans elles sont en leasing 150 000km
  
  les Lagunas : un peu plus fiable mais prise d’eau par le plancher, radiateur cassé , embrayage cassé etc 150 000km aussi.
  
  Les 2 audi ont été changé au bout de 5 ans 250 000km pour l’une et 480 000km pour l’autre (la mienne) et croyez moi je ne suis pas tendre avec, pas une panne, pas une pièce sauf une pièce de la clim changé à 300 000km, que les frais d’entretien à 30 000km.
  
  la bmw changement de l’embrayages à 3 ans 110 000km non pris en charge
  
  audi reste pour ma part la marque la plus fiable car je roule avec tous les jours, je ne suis pas un spécialiste des forum assis dans son fauteuil avec 30 à 50 000 km par an, je roule +- 120 000km/an, je sais de quoi je parle.
  avec honda et toyota mais qui ne sont jamais utilisées par les sociétés donc pas de comparaison possible,
  Alors arrêtez s’il vous plait de dire tout et n’importe quoi
  
  RENAULT PEUGEOT CITROEN même combat pas fiable

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