Lamborghini Urus : 1996 kg, PL73, 2017, entre autres

Accordant un entretien au média Automotive News, Maurizio Reggiani, le responsable du département recherche et développement pour la firme de Sant’Agata Bolognese, s’est exprimé sur l’avenir du concept Urus, le premier SUV de la marque italienne. Et de livrer quelques détails ou donner à connaître différents chiffres.

La première donnée, 2017, n’est finalement pas une surprise de taille puisque les dernières rumeurs en date avaient déjà évoqué cette année de lancement. Oui, soit dans cinq ans, une petite éternité…

Autre donnée chiffrée : le poids à vide du gros bébé culminerait tout juste sous les deux tonnes à 1 996 kg soit un poids similaire à celui d’un Porsche Cayenne… Prochaine génération du SUV de Zuffenhausen avec laquelle il partagerait du reste la plateforme PL73 tout comme les autres cousins VW Touareg et Audi Q7 sans omettre le SUV Bentley. Enfin, sur le plan mécanique, le SUV de série reprendrait à son compte le dernier V8 4.0 Biturbo dans une exécution de quelques 600 ch.

Quant à la production du modèle, elle devrait se dérouler loin des installations italiennes pour les retrouver dans le cadre des dernières opérations et finalisation. Reste un autre chiffre clef : 3 000. Comme le potentiel commercial annuel pour le modèle de série. Une ambition à mettre en parallèle avec les bilans mondiaux de la marque italienne concernant l’ensemble de sa petite gamme et 1 302 unités en 2010 ou 1 602 exemplaires l’an passé. Faites le calcul…

Au sein du groupe VW, la bataille entre les SUV ultra premium, exclusifs et sportifs s’annonce épique. Après l’épisode LM002, Lamborghini veut écrire une nouvelle page avec l’Urus. Et imposer son SUV comme le meilleur, la référence.

A lire également. Pékin 2012 live : Lamborghini Urus Concept et Pékin 2012 : le Lamborghini Urus file à l’Anglaise.

Source : Automotive News.

Par Francois Tessier le 15 mai 2012
Dans : Lamborghini | SUV
Mots-clefs : Lamborghini, Lamborghini Urus, Lamborghini Urus Concept, SUV

3 commentaires

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carcassor dit :

15 mai 2012 à 7:51

quel est l’intérêt de présenter si tôt un concept qui sera peut être dépassé dans 5 ans ?….

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Chelmi dit :

15 mai 2012 à 8:48

Peut etre ? Pour moi il l’est deja. 2 tonnes deja, c’est honteux pour une lambo, et puis a part la face arrière, y’a rien de vraiment beau (comparé a une aventador) les optiques avant sont ridicules, le profil x6 me fait doucement rigoler sur un 4×4 de ce gabarit. Ils aurait vraiment du sortir la berline et eviter cette horreur !

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Gallarton1O5 dit :

15 mai 2012 à 10:59

De savoir qu’un véhicule de rêve à plus de 200K partage sa base avec celle d’une VW à 50K… il ne reste plus grand chose du rêve…

C’est triste d’en arriver à sacrifier l’héritage et la culture de la passion et de l’excès sur l’autel du bénéfice!

Pourtant dans un tel groupe et plus que dans aucun autre, il y a plus d’une marque qui permettent d’assurer le bénéfice; les blasons de passions ne devraient pas assurer le chiffre d’affaire mais le capital charme d’une groupe!
Ce devrait être « chez VW on a aussi Lamborghini, alors il y a un peut être un peu de la technologie Lamborghini dans votre audi RS5″, et non « chez VW on a aussi Lamborghini, alors on va mettre l’interrupteur de phares de la Golf dans la nouvelle Lamborghini, comme ça ça coûtera moins cher! Et tant pis si elle n’est pas très belle, avec le blason on pourra en vendre plein à des nouveaux riches russes et des chinois sans goûts mais pleins de sous! »
Mettez lui au moins le V10…

Je n’attaque pas la légitimité d’un 4X4 dans la gamme Lamborghini, ce serait même un bel héritage, mais il ne devrait y avoir de VW chez Lamborghini que le plan Marketing, et pour le reste laisser Lamborghini avec un cahier des charges techniques libre!
Bon pour le style c’est plus une question de goût, moi elle ne me plait pas…

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