La photo du jour : Alpine A110-50 Concept

Il fallait s’y attendre. Après trois tours du circuit de Monaco devant une foule euphorique, l’Alpine A110-50 Concept vient s’afficher dans la rubrique aujourd’hui, 29 mai 2012.
Depuis ces dernières années, la rumeur d’un retour d’Alpine dans le segment des sportives se faisait grandissante jusqu’au 25 mai, où Carlos Tavares a pris le volant de l’Alpine A110-50 Concept. Une demi-surprise puisque le concept car avait déjà montré sa bouille à travers plusieurs clichés en fuite quelques jours avant sa présentation. C’est alors qu’ont fusé les commentaires, élogieux comme diatribes, à l’égard de cette Alpine.
Mais pour l’heure, Renault a confirmé que l’A110-50 Concept ne signait pas tout de suite le retour d’Alpine. Elle se contenterait juste de rendre hommage aux 50 printemps de la berlinette A110 et de sonder le public avant de faire son grand retour.

Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier: Canon EOS 60D
Focale : 48mm
Ouverture: F9
Vitesse: 1/800s
ISO: 200

Le site de Paul.

A demain.

Si vous souhaitez participer à cette rubrique, vous pouvez envoyer vos contributions à laphotodujour@hotmail.fr au format Jpg de 1280px de large. Si vous êtes l’auteur de la photo, vous renseignerez votre prénom, nom du modèle automobile, galerie photo et si possible une anecdote et les exifs concernant la photo.

A lire également :
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Par Soufyane Benhammouda le 29 mai 2012
Dans : Art automobile | Concept car | Renault
Mots-clefs : alpine, alpine a110-50 concept, la photo du jour

12 commentaires

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Mamadou Dupont dit :

29 mai 2012 à 12:25

Selon Laurens van de Acker, cette A110-50 Concept préfigure bien la renaissance d’Alpine puisqu’il explique que depuis plusieurs mois, les équipes de Guyancourt travaillent à la mise en place d’une gamme Alpine composée de plusieurs autos. La première de ces Alpine devrait être une sportive à moteur central arrière d’un poids de moins d’une tonne, d’une puissance d’environ 250-270 ch pour un budget estimé entre 40.000 et 50.000€. La présentation de cette auto est attendue en 2014 avec une commercialisation soit fin 2014 soit en 2015

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- TriPL dit :
  
  29 mai 2012 à 14:44
  
  Ya franchement rien de compliqué on se demandent se qu’ils foutent …
  Un modèle pour concurrencer l’elise ce serait se qu’il y a de plus representatif d’alpine
  Plusieurs versions comme chez lotus de quoi concurrencer l’entrée de gamme comme le haut du pavé
  Ensuite un dérivé de 370Z parce que ça couterait rien et que ce serait assez representatif et que ça concurrencerait le TT le cayman etc (même si bon faut il vraiment concurrencer porsche meme s’ils le faisaient à l’époque) …
  Et puis dans un second temps la supercar … soit dans la lignée de ce genre de concept car soit en reprenant la GTR (une fois de plus histoire que ça ne coute « rien »
  Franchement on se demande vraiment se qu’ils attendent … s’ils n’ont pas trop déjà attendu …
- pilouf dit :
  
  29 mai 2012 à 20:19
  
  en reponse a TriPL : tu pense vraiment que faire un dérivé de 370Z ou de GT-R est une bonne idée ? quand je vois les réactions hyper négatives parce que renault a eu la bonne idée de faire evoluer un concept car, preuve qu’il n’etait pas la juste pour le show, je me dit que si renault avait sorti un dérivé de 370Z tout le monde aurait crié au scandale.
  Renault avec sa division Renault sport est capable de faire de très bonnes voitures sportives, qui certes sont pour pour l’instant dans des catégories inférieures, mais ce n’est pas non plus comme s’ils n’avaient aucune expérience.
  Et puis c’est bien beau de se dire qu’est ce qu’ils attendent, parce qu’entre créer un modéle beau, descendant des alpines, et un modèle qui se vende, il y a quand meme un gros pas a franchir. les elise sont peut être superbes et tout et tout, mais sont elles vraiment rentables ?
- Pat dit :
  
  29 mai 2012 à 23:05
  
  Évidement, Renault ne fera pas l’erreur d’utiliser des 370z ou GT-R pour ses futurs Alpine.
  
  Alpine sera une marque a part avec ses propres modèles conçu par les spécialistes de Dieppes et du TechnoCentre dont l’exclusivité et les performances justifieront le prix.
  
  Sans vouloir dénigré Nissan dont les modèles de GT citées sont très réussis pour une fraction du prix de la concurrence, ils leurs manquent la légitimité que Renault Sport détient dans le sport auto de haut niveau.
  
  Comme indique par M. Dupont, la première pèsera moins d’une tonne et sera donc une vraie sportive.
Martin dit :

29 mai 2012 à 12:30

Toujours aussi belle avec ces couleurs rappelant les Alpine A220.

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Renaultiste dit :

29 mai 2012 à 12:57

Combien vous avez touché de la part de renault pour parler de cette vraie fausse alpine tous les jours ?
Photo sans intérêt en plus …

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- SAM dit :
  
  29 mai 2012 à 17:57
  
  C’est peut-être que parce que Auto Motor Und Sport et Motor Trend en parlent positivement ou peut-être parce que la presse mondiale en a beaucoup parlé ou tout simplement que l’auto est réussi et faire réagir. Une Renault sur le blog auto, c’est minimum 15 à 45 posts loin devant Audi, bon numéro 2 au baromètre réactions….
- Pat dit :
  
  29 mai 2012 à 23:08
  
  Une nouvelle Alpine sur un circuit de F1 (a Monaco de surcroit), c’est sans intérêt ?!
  
  On est sur un site de passionnés d’auto ou pas ?
Daftintin76 dit :

29 mai 2012 à 16:47

Y a une tâche bleue sur la photo…

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- ... dit :
  
  29 mai 2012 à 19:45
  
  Y a aussi une grosse tâche qui se cache derrière le commentaire ci-dessus
Pat dit :

29 mai 2012 à 23:11

Avec cette A110-50, Renault a fait un sans faute et a relevé le gant au nez de ceux qui attendait un plantage.

Il va maintenant falloir continuer sur la lancée en réutilisant le style de ce proto au profil des différents futurs modèles de la gamme.

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John McClane dit :

30 mai 2012 à 12:55

Il faudrait un gars fort en photoshop pour transformer ce bolide de course en voiture de série commercialisable et présentable dans un show room.

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