Berges de Seine : changement à droite

Dam dit :

C’est des malades, c’est déjà complétement congestionné, les TC sont saturés, ça va être un bordel monstre, couter des millions, pour plaire à quelques bobos, bravo.

Renaud dit :

De toute façon on voit bien les priorités de la Mairie actuelle :
- DAC (Affaires Culturelles) : 3600 personnes
- DEVE (Espace verts, Environnement et Écologie) : 3900 personnes
- DVD (Voirie et Déplacement) : 1400 personnes
- DLH (Logement et Habitat) : 372 personnes

Chacun voit ses priorités…

scharley dit :

Le texte du post n’est pas très clair, surtout pour les Non Parisiens.
Je préfère donc reformuler pour éclairer les lecteurs qui s’emflamment… .

Depuis les années 60-70 existe à Paris sur la Rive Droite de la Seine une voie express (autoroute urbain), située en contrebas des quais, au niveau de l’eau. Elle permet de traverse Paris d’Ouest en Est en moins de 20 min (quand cela roule), sans feu tricolore. Etant Parisien, je dois avouer que cette voie (nommée voie Georges Pompidou) est vraiment pratique : elle permet d’accéder très rapidement au centre de Paris, en évitant les quais hauts, les feus. Etant en contrebas des quais, les voitures qui y circulent gènent également moins les pietons que sur les quais (il n’y a qu’à voir le chaos que cela génère le Dimanche quand cette route est fermée et réservée aux piétons).

L’idée initiale de BD était de fermer cette voie rapide pour en faire un « Paris Plage » TOUTE l’année. Doux rève, mais inconsiliable avec le flux de véhicules actuels. « rendre » l’accès à la Seine aux Pietons, c’est une très bonne idée, mais reporter les autos sur les quais hauts devait engendrer des bouchons sans fin, finallement assez poluants.

Ce qui a été voté et approuvé, c’est de transformer cette voie express en route « classique », c’est à dire de mettre en place des feux tricolores et des passages pietons à 5 endroits entre l’Hotel de Ville et le Pont Henry IV. 5 nouveaux accès à la Seine pour les pietons car le Ports de Paris va créer 5 nouveaux pontons pour des bateauxbus et autres réjouissances. Plutôt pas mal.

Cette mesure intermédiaire n’est donc pas si mal. Il n’y a pas besoin de réfléchir à un report des véhicules sur la voie « Haute ». Les autos pourront tjrs prendre la VGP, mais il y aura des feux.

Il faut comprendre BD. Paris est la ville la plus visitée au Monde. Il veut que le centre historique soit préservée. Par ailleurs, Vu le prix des loyers, les habitants des premiers arrondissements (01 à 08) ne sont plus vraiment des « Parisiens » qui travaille à « Paris », mais des « touristes » fortunés américains, indiens, chinois, russes qui y viennent pour se reposer ou juste pour faire un investissement dans la pierre… La ville musée porte de plus en plus bien son nom. Les « habitants » sont repoussés aux 4 coins (d’ou le développement du 13eme, du 19eme, du 20eme, du 17eme nord), ou vers la banlieue.

L’augmentation des prix du foncier a une vraie insidence sur les flux en Ile-de-France. Sociétés et particuliers quittent Paris pour trouver les m² qui leur manquent. Cela créé une augmentation importantes des distances Domiciles-Travail depuis plusieurs années avec de plus en plus de déplacements de Banlieue à Banlieue que le réseaux actuels de transports en commum ne peut satisfaire, car centralisé sur le noeud Parisien.

Toutes ces contraintes sont en cours de discussions dans le projet du Grand Paris. Espérons juste que cela arrivera à qqch un jour. Il est urgent d’agir. A titre d’Exemple, depuis que ma société a choisi de quitter Paris (principalement pour des raisons de couts) pour s’installer en banlieue proche, certaines personnes qui mettaient 30 min pour venir en Metro mettre maintenant 1h30 car il ont 3 changements + 20 min de marche… Il ne faut pas s’étonner après d’avoir des Burn-out et des dépressions? ce qui est le cas chez nous depuis le démménagement.