Alfa Romeo MiTo : déploiement européen du 0.9 l

A l’instar des 500, Punto ou autre Panda, le petit bicylindre 0.9 l débarque progressivement en Europe au sein de la gamme de la Mito, moteur appelé à s’intercaler entre le 1.4i de 78 ch et le 1.4 MultiAir de 105 ch.

Appelé à se déployer au niveau européen sur la gamme de la MiTo, le petit bloc Twinair va offrir une nouveauté mécanique à l’auto de la firme au Biscione, un moteur rappelons-le nommé International Engine of the Year 2011.

Il développe une puissance de 85 ch à 5 500 tr/min et 145 Nm à 2 000 tr/min pour des performances comme 174 km/h en vitesse de pointe ou 12,5 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h.

Niveaux de conso et d’émissions ? 4,2 l/100 km à 98 g/km de CO2 soit un taux record par rapport aux autres véhicules essence de son segment.

A lire également. L’Alfa Romeo Mito 2011 arrive.

Via : Autoblog.

Par Francois Tessier le 2 mai 2012
Dans : Alfa Romeo
Mots-clefs : 0.9 l, Alfa Romeo, bicylindre, MiTo, TwinAir

7 commentaires

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Nicolas dit :

2 mai 2012 à 8:09

j’ai un peu de mal à comprendre pourquoi ils ne virent pas tout simplement la version 1.4i de 78ch. pour le remplacer par ce petit 0,9L?
Si plus de voitures sont équipées, + de moteurs sont vendus, ce qui permettrait de baisser un peu le coût de ce dernier, en diminuant la marge dédiée à la rentabilisation du coût de développement.( qui serait compensée par le volume)

non?

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- blacklion dit :
  
  2 mai 2012 à 11:36
  
  Non loin de là.
  Pourquoi ?
  Car le 1.4l est ultra basique. Il n’a pas de turbo, pas d’injection directe, Il n’a qu’une culasse, etc…
  Après le raisonnement produire plus c’est moins cher est loin d’être aussi simple.
  On amorti les frais de R&D en produisant plus mais s’il faut moderniser ou construire de nouvelles usines ce n’est pas plus rentable de produire plus de bicylindre que d’autres moteurs déjà rentabilisé depuis fort longtemps.
- Nicolas dit :
  
  2 mai 2012 à 13:49
  
  ok, ça fait sens, c’est vrai.
panama dit :

2 mai 2012 à 10:54

Un moteur qui ne tient pas ses promesses en conso dans une voiture qui n’est pas à la hauteur de son badge. Ca promet.

Et toujours en vente Alfa Roméo ? Faudra avoir envie de l’acheter cette Mito esence bicylindres

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ArnoH dit :

2 mai 2012 à 11:13

L’écart de prix entre un très vieux bloc qui ne coûte plus rien à produire et un tout nouveau ne peut pas être comblé par l’effet volume, malheureusement.

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rowhider dit :

2 mai 2012 à 15:42

J’ai lu que Renault sortait également un 0.9L Turbo de 90ch sur la Clio IV. J’imagine que son comportement sera du même accabi que sur l’Alfa.
Quelqu’un a déjà conduit un Twinair? Comment il se comporte au cotidien (je ne parle pas d’un essai presse de 50km, mais un vrai retour !)

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Big-j dit :

2 mai 2012 à 18:10

Après bientôt 40000km en 500 twinair en 14mois, ce moteur est vraiment fun, nerveux & réjouissant au quotidien.
Le plus dur, maintenir +- les limitations de vitesse, heureusement le mode ECO est là pour brider la bête.
Côté conso, tout est possible , aux alentours de 5l/100 sur nationale en mode « respect du code de la route » à 8-9 l/100 en mode max. Attack (plus très toléré sur nos routes)
(NB – J’avais une 500 1.2 sur 103800km avant la twinair)
Conso 1.2 sur 103000 = 6,89l/100
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/284631.html
Conso twinair après 38000km = 7,06 l/100
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/436358.html

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