Pékin 2012 Live : Porsche Cayenne GTS
Pour ceux qui veulent conduire un Porsche Cayenne, qui trouvent la S un peu désuète et la turbo trop démesurée, voici la GTS, présentée lors du Salon de Pékin.
Existant déjà sur la première version du Porsche Cayenne, le GTS revient sous la nouvelle forme du SUV Porsche. Le moteur est une reprise de celui placé sous le capot du Porsche Cayenne S (V8 de 4,8 L) avec un gain de 20 chevaux à 420 chevaux (contre 500 chevaux au Turbo) associé à une boîte Tiptronic S à 8 rapports.
Les performances sont en hausse avec 5,7 secondes pour passer de 0 Ã 100 km/h et 261 km/h de vitesse de pointe pour 10,7 l/100 km de moyenne.
Reposant sur un châssis revu, le GTS hérite de la technologie Porsche Active Suspension Management (PASM) alias la suspension plus dure pilotée. Sa garde au sol est réduite de 24 mm par rapport au S.
Sur le plan du look et de la carrosserie, il reprend aussi quelques éléments du Cayenne Turbo ou adopte un intérieur cuir/Alcantara.
Il sera commercialisé en février autour de 94 000 euros (76 276 pour le S et 122 433 pour le Turbo).
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Crédit photo : le blog auto
MiguelAnge 
leelabradaauto 
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