Downsizing chez Rolls-Royce ? Les clients n’en veulent pas

On ne badine pas avec la tradition, le V12 6l 3/4 de la sorte ! Dans un entretien accordé à Automotive News, Torsten Müller-Ötvös, le grand patron de Rolls-Royce, a réaffirmé l’attachement des clients de la marque à cette noble mécanique. Ne lui parlez pas de downsizing…

Les grosses cylindrées traditionnelles et glougloutantes chez Rolls-Royce ne sont pas près de s’effacer comme cela, sacrifiées sur l’autel des normes environnementales X ou Y surtout quand les volumes de production de la marque sont confidentiels.

Pour Torsten Müller-Ötvös, les clients ne veulent pas entendre de réduction de cylindrée, de plus petits moteurs moins énergivores et plus « écolo friendly ». Un lien direct avec le bide du projet Phantom 102 EX qui n’aura en rien convaincu les amateurs et clients Rolls-Royce.

Mais de reparler de nouveau d’une possible solution alternative et d’un recours à l’hybridation de certains modèles. Avec BMW aux manettes, la technologie serait en effet « facile » à adapter. Mais d’ici là, qu’on se le dise le 12 cylindres Rolls-Royce a encore de beaux jours devant lui. Des jours comptés à terme quand même ?

Source : Automotive News.

Par Francois Tessier le 13 avril 2012
Dans : Actualités Entreprise | Rolls Royce
Mots-clefs : hybridation, Rolls Royce, Torsten Müller-Ötvös, V12

5 commentaires

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philippe dit :

13 avril 2012 à 13:43

Quelles Rolls ??? Ce ne sont déjà plus que des BM recarrossées non ??

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Stéphane dit :

13 avril 2012 à 15:02

En même temps le V12 chez Rolls, on ne peut pas dire que cela soit une tradition, c’est un évenement relativement récent mine de rien

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spoon dit :

13 avril 2012 à 15:27

suis assez surpris dans le sens où les proprio ne conduisent parfois pas eux même leur voiture…..et puis on peux combiner moteur prestigieux et hybridation, les budgets consacrés le permettent

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r dit :

13 avril 2012 à 18:58

Et le 12 cylindres Rolls « n’est qu’un 12 cylindres BMW remanié »

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Fastbear dit :

14 avril 2012 à 7:42

Je comprends pas trop et je doute que BMW s’inquiète vraiment d’écologie ou d’économie de carburant avec cette marque. Quand tu as les moyens d’acheter une Phantom et 8 fois sur 10 de passer par le département de personnalisation de la marque tu te moque de quelques conneries pseudos écolos pour économiser quelques pour cent de carburant.
Puis désolé mais ça doit être vu comme assez vulgaire toute ces histoire de downsizing et d’hybrid par les riches de ce monde. Les économies c’est bon pour les classes moyennes.

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