Prix des carburants : même le Gazole s’y met

Thibaut Emme dit :

Le prix du gazole est plus dépendant de la période de l’année et de l’économie mondiale.
Lorsque l’on arrive vers la période hivernale, ou quand l’économie « fonctionne » la demande est plus forte et donc les tensions font monter les prix.
En ce moment on a quitté la période froide et l’économie mondiale est un peu dans l’attente, l’économie Chinoise après des années de super-croissance montre des signes de ralentissement (on est repassé sous les 9% au T4 2011 après 10,4% en 2010).
Bref tout cela fait que les prix du gazole restaient juste en dessous du record de 2008. Ce qui n’est plus le cas.

Thibaut Emme dit :

@Roger: on ne cherche pas « Ã  faire croire » mais on répond aux questions et on explique pourquoi sur un contexte de hausse des carburants le diesel à moins augmenté.

Vous confondez les profits que fait Total avec la pétrochimie (les esters, les bitumes, etc.) ou les carburants spéciaux (Kérosène) avec les carburants de Mme et M Toutlemonde.
La part des carburants dans les profits de Total (pourquoi toujours taper sur Total quand BP, Shell et d’autres ont les mêmes prix?) et minime.

Je ne suis pas l’avocat de Total (dommage pour mon porte-monnaie) mais Total est à peine à l’équilibre sur l’activité de raffinage en France (déficitaire en 2010) donc ce n’est pas là-dessus qu’ils font du blé. Et la marge prise par les stations total est de 1 centime le litre vendu….soit 0,6% de marge.

Mettons que vous prenez 45 litres, cela fait 45 centimes de marge sur le carburant.
Vous prenez 1 sandwich, 1 bouteille d’eau et 1 café…vous en avez pour 6 euros au moins (4+1,50 + 65 centimes) sur ces 6 euros Total/la station va faire au moins 1 euro de marge. En bref…dans la vente de carburant, ce qui rapporte à Total ce sont les « Ã  coté ».

Concernant le prix du baril. Depuis Octobre il est à 98 dollars au moins. Avec un euro à 1,33 dollars ça nous fait un baril à 74-75 euros.
En janvier 2011 le baril buttait sur les 90 dollars, mais l’euro était alors en hausse par rapport au dollars (crise de la dette américaine) et passait de 1,35 à 1,45 dollars faisant passer le baril de 66 à 62 euros.

En 2008, au plus haut du baril (précédents records):
le 4 juillet 2008, le baril atteint 144,10 dollars et l’euro vaut 1,60 dollars soit un baril à 90 euros.

On pourrait donc dire que les prix devraient être en dessous de ce niveau. Sauf que le baril n’est resté « que » 2 mois au dessus des 120 dollars et les pétroliers ont tapé dans les réserves stratégiques pour faire tampon en espérant un apaisement des prix. A 120 dollars et 1,60 dollars l’euro on a un baril 75 euros soit le prix actuel.

L’énorme différence est que le prix du baril est autour des 100 dollars depuis plus d’1 an maintenant alors qu’en 2008 c’était un pic avant une chute vertigineuse vers les 34 dollars.

Vous savez je pense que Total préfèrerait un SP95 à 1,10 et faire 10 centimes de marge car les gens ne se tourneraient alors pas vers des solutions alternatives de plus en plus crédibles