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Fiat : la nouvelle Punto reportée à 2014 ?

La nouvelle Punto est attendue pour l’année 2013 mais selon le journal italien Il Sole 24 Ore ce lancement pourrait être reporté d’un an et programmé finalement en 2014 !

Si la rumeur se confirme ce serait un nouveau coup dur pour Fiat qui avait déjà du faire face à un report de la pourtant très attendue nouvelle Panda. La Punto, si elle se fait appeler différemment et connait quelques retouches stylistiques depuis son lancement, commence à accuser sérieusement le poids des années. Lancée en 2005 et appelée Grande Punto, Punto Evo et désormais Punto MY 2012 la voiture star de Fiat se fait sérieusement tailler des croupières par la concurrence. En 2014 elle soufflera ses 9 ans ce qui en terme d’automobile actuel est une éternité qui ne se voit plus guère.

Marché domestique en déclin, hyper-dépendance à l’Europe, Fiat a profondément besoin de renouveler sa Punto pour ne pas voir ses parts de marché encore baisser. Cependant avec les reports chez Alfa Roméo et des Lancia qui ne sont que des Chrysler grossièrement re-badgées, la priorité semble pour le moment entièrement à la relance de Chrysler. Choix de la plateforme, style ou même partenariat avec un autre constructeur, il se dit que Fiat hésite sur différents points.

Reste qu’avec sa Punto actuelle, en fin de cycle de vie, Fiat peut jouer la carte des remises importantes pour tenter de retrouver un peu de parts de marché. Cela n’empêchera pas la Fiat de réaliser une année 2012 encore dans le rouge, mais cela pourrait permettre de maintenir la position du constructeur italien en attendant que Marchionne ne redonne la priorité à la marque mère et renouvelle entièrement la gamme.

Lire également : Marchionne reçoit 14,5 millions d’euros de Fiat
Essai : Fiat Punto MY 2012 – Résistante

Photo : Fiat

15 réponses
  1. spooun
    spooun à |

    Cette auto malgré son âge est bien plus agréable à regarder que les dernières citroën, renault, vw…… de sa catégorie……. la mise à jour technique a été faite (le twinair dispo), la présentation et la finition très correcte, en plus d’un prix d’appel à moins de 9000 € et une gamme qui va jusqu’à l’abarth de 180 cv

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    1. Blitzo
      Blitzo à |

      L’allure et les prestations de la Punto ne sont absolument pas dépassées. Il faut arrêter le « jeunisme » à tout va sur les voitures.

  2. SAM
    SAM à |

    Un modèle crucial et vital pour la marque. Dans les années 90, elle se vendait mieux que la Golf. Je ne comprend pas Fiat….

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    1. Blitzo
      Blitzo à |

      Wouhou!!!! : Les années 90 sont révolues… et il ne suffit pas de renouveler une auto pour en faire un best seller.

    2. shooby
      shooby à |

      Ce n’est pas FIAT qu’il faut chercher à comprendre, mais plutôt les européens, qui ne voient plus maintenant que les fades allemandes.

  3. spooun
    spooun à |

    il y a la 500 terrible et éternelle, la nouvelle panda bien sympa, ……une exploitation des versions sur la base 500 serait bien venue (en dehors du camion minable 500 L) et la sortie de la topolino avec un twinair atmo…. perso la punto est très bien ainsi

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  4. Carlos Ghost
    Carlos Ghost à |

    Accord avec le premier post de Blitzo.

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  5. Brasil
    Brasil à |

    « Marché domestique en déclin, hyper-dépendance à l’Europe ».
    FIAT est le premier constructeur au Brésil me semble-t-il…

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  6. mexx
    mexx à |

    Dommage que pour ce modèle Fiat n’ait jamais proposé de boites à double embrayage, mais uniquement des boites robotisées à simple embrayage (idem sur Ypsilon, Panda, 500), alors que la plupart des concurrents les proposent désormais. C’est vraiment un très gros inconvénient !

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    1. wizz
      wizz à |

      Je n’ai pas encore vu une Opel Corsa avec une boite DSG, ni une 207, ni une Fiesta, ni une Clio, ni une Yaris, ni….

      En fait, dans cette catégorie, il n’y a que VW pour le proposer sur ses Polo.
      Sauf que chez VW, les boites DSG sont utilisés aussi, et surtout, sur les Golf et consorts, ces véhicules d’une valeur supérieure que les petites citadines. De cette manière, VW peut amortir le cout de ses DSG, et donc capable de les proposer sur ses citadines à un cout « acceptable », c’est à dire sans plomber le prix de vente d’une Polo DSG (quoique avec tous ces aveugles fan de VW, cette marque aurait pu leur vendre n’importe quoi à n’importe quel prix)

      Mais chez Fiat par exemple, l’essentiel de ses ventes se fait dans la gamme des citadines, avec la base technique Panda-Punto-500. A part la 500, sinon il est difficile de vendre une Panda DSG avec un surcout de 1500€ ou 2000€ alors que c’est une somme qui se passe à peu près bien pour une berline compacte (golf, focus, megane…). Le seul soucis est que Fiat n’est pas très bien placé dans cette gamme, et donc ne pourra pas compter sur cette gamme pour amortir le cout de développement, de production et d’homologation d’une DSG

  7. caca
    caca à |

    et en meme temps toute les « nouvelles » voiture sont sur la base des anciennes… la punto reste toujours une des plus plus habitable, elle est redevenu sexy,

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    1. wizz
      wizz à |

      tu as mesuré toutes ces voitures pour pouvoir dire qu’elle est des plus habitables?

  8. caca
    caca à |

    oui toute l’après midi…

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  9. mexx
    mexx à |

    Pas de boite type DSG sur une PANDA peut-être !, mais il faudrait dans ce cas au moins proposer une vraie boite automatique, comme le font tous les Japonais et les Sud-coréens sur leurs petits modèles, la boite robotisée à simple embrayage, c’est vraiment trop mauvais, surtout pour des modèles qui dépassent allégrement les 15000 €, comme les Lancia Ypsilon ou les FIAT 500, non ? Faut pas de foutre du monde quand même, à ce prix-là !

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  10. en parlant de la paille dans l' oeil du voisin on evite de parler de la poutre que l' on a dans son propre oeil
    en parlant de la paille dans l' oeil du voisin on evite de parler de la poutre que l' on a dans son propre oeil à |

    Comme d’ habitude des qu’ il s’ agit de Fiat c’ est denigrement et mauvaise fois.Il est vrai que en parlant de la paille dans l’ oeil du voisin on evite de parler de la poutre que l’ on a dans son propre oeil. de plus Fiat as des tres bons resultats au Bresil et aux USA qui l’ aident à passer un moment certes difficile. Que dire des pertes abissales de PSA qui n’ as pas de compensations par ailleurs. Qui n’ as d’ autre avenir radieux, que d’ etre racheté par GM voire un chinois.

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