Facel Vega 2014

Disparue en 1964, après une brève existence, la prestigieuse marque française a laissé un vide certain. Plus encore que des rumeurs, ces esquisses laissent à penser que Facel Vega pourrait renaître… 50 ans après sa disparition. Calandre inimitable ou encore pare brise panoramique, la prestance de la GT du XXIème siècle est comparable à celle d’une HK500. Mais ses dessous sont modernes, intégrant une motorisation tout ou partiellement électrique. Le nom « Facel Vega » est aujourd’hui la propriété de l’Amicale Facel Vega et n’est jamais été dans le giron d’un autre constructeur. Une surprise, sous forme de concept, au prochain mondial de l’automobile est dans le domaine du possible.

Par Bernard Fournol le 1 mars 2012
Dans : Actualités Entreprise | Concept car | Eco techno | Historique | Rumeurs et elucubrations | Supercars
Mots-clefs : 2012, 2014, Facel Vega, Mondial de l'automobile, Scoop

24 commentaires

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SAM dit :

1 mars 2012 à 21:06

Panhard, Talbot, Alpine….

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Jr dit :

1 mars 2012 à 21:29

Panhard et Talbot appartiennent a psa (gm) et alpine a Renault

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- Homer S. dit :
  
  1 mars 2012 à 23:42
  
  @Jr PSA n’appartient pas à GM, ils sont juste actionnaire minoritaire donc quasiment aucun pourvoir décisionnaire
Rêvons Unpneu dit :

1 mars 2012 à 21:32

Wooaaouuu !!… Il est exact que cette marque de voiture a imprégner une époque importante de la France.
Née en 1954, disparue 10 ans plus tard, elle a eu une vie courte mais très palpitante comme celle de Marilyn Monroe.
Son actionnaire principal était le frère de l’écrivain Pierre Daninos.
C’est dans une Facel Vega que disparu malheureusement Albert Camus le grand écrivain prix Nobel de littérature.
De Gaule lui préféra la Citroên DS parce que les Facel Véga était animée par des V8 Chrysler et qu’il voulait rouler dans une voiture entièrement Française.

Je suis sûr que si la marque Facel Véga veut à nouveau s’imposer Comme marque haut de gamme elle n’aura aucune difficulté.
En effet, nombreuses et nombreux seront les personnes de culture qui achèteront ces voitures non pas pour frimer comme les grosses buses que l’on voit rouler au volant de grosses allemandes. Mais parce que cette voiture est un mythe, une légende, la voiture qui a été la plus prisée par les gens de grande culture et qu’elle possède à ce niveau une aura de voiture hors du temps, en marge de tout ce qui peu se réaliser dans le monde de l’automobile.

Pour finir sur un trait d’humour ; J’espère que les fabriquants de cette marque de voitures refuseront de vendre leurs superbe « limo » aux smicards (de la culture ex : Sarkozy). Car cela risque de galvauder son aura et sa la légende

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- DiZeL dit :
  
  1 mars 2012 à 21:54
  
  « Les personnes de culture » n’ont pas les moyens d’acheter ce genre de voiture. S’ils veulent en vendre, il faut surtout un énoooorme moteur et plein de détails bien vulgaires, jurisprudence Veyron…
- GREG dit :
  
  1 mars 2012 à 21:59
  
  Aheum,
  
  Pardon mais je suis beaucoup moins optimiste que toi.Personne ne connait Facel.Et les gens ayant les moyens de s’acheter des voitures hors de prix n’ont pas cette culture justement, hélas.
  J’ajoute que TOUTES les tentatives de faire revenir à la vie une marque disparue depuis plus de 30 ans ont misérablement échouées(Talbot,Bugatti,Maybach,Spyker…)
  Je met Bugatti dans le lot car la marque n’a jamais été rentable depuis le lancement de la Veyron.
- GREG dit :
  
  1 mars 2012 à 22:00
  
  Pardon, la Veyron est fade, mais tout sauf vulgaire…
- DiZeL dit :
  
  1 mars 2012 à 22:04
  
  La Veyron de base, soit. Mais toutes les « Séries Spéciales » qu’ils ont du sortir pour les écouler… La version Or Blanc et ses inserts de porcelaines….
ano dit :

1 mars 2012 à 22:08

un beau retour en perspective

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ano dit :

1 mars 2012 à 22:10

le retour sera tres dur y a qu’a voir maybach malgr le savoir de mercedes

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Rêvons Unpneu dit :

1 mars 2012 à 22:25

Il est vrai que faire renaître la marque Bugatti au style fin et élégant, sous la forme de cette grosse saucisse de Wolfsburg, il fallait oser ! Et apparemment cette création contre nature se vend quand même à un prix astronomique à des frimeurs bourrée de frics.
Mais pour moi, cela n’est pas une Bugatti c’est :…. n’importe quoi de très cher et sans âme !
Pour ma part, je crois à la passion, cette dernière peut faire réaliser des prouesses qui dépasse la raison et l’imagination.
Les propriétaires de cette marque sont fédérés autour de l’Amicale Facel Vega.
Il n’en faut pas plus !… Les passionnés font rarement 35 heures par semaine et s’ils pouvaient, ils les feraient dans la journée.
La passion peut-être un moteur bien plus performant que l’appât du gain !

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- Carlos Ghost dit :
  
  2 mars 2012 à 14:21
  
  « cette grosse saucisse de Wolfsburg »
  
  Aaah ! Enfin je ne suis pas seul à penser ça !
  
  La vraie belle Bug’ moderne eût été la Chiron.
  
  Pas assez nouveau riche, avaient décrété les nouveaux patrons de Molsheim !
Pat dit :

1 mars 2012 à 23:04

Je ne sais pas si ça pourrait marcher ou pas, mais je serais un gros gros fan si ça repartait !

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Homer S. dit :

1 mars 2012 à 23:46

Maybach c’est planter par manque d’exclusivité, trop proche de la classe S & pas assez statutaire

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tromiu dit :

2 mars 2012 à 2:15

Pour la derniere photo modifiez la en mettant plus de luminosite et on arrive a y voir plus.

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Joël dit :

2 mars 2012 à 6:37

Bravo les gars pour les commentaires ! Si on cherche une définition à la Passion de l’Automobile, vous venez de la donner.

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