Les Peugeot Sport se rebiffent

W 908hdifap 02509801 0062 Les Peugeot Sport se rebiffentLe retrait de Peugeot Sport de l’endurance aussi abrupt qu’inattendu a surpris tout le monde. Si en tant que passionné d’endurance ou de la marque au lion on ne peut être que déstabilisé, il n’est pas difficile d’imaginer la stupeur qui a frappé les employés de Peugeot Sport. Ces derniers ont néanmoins décidé de réagir.

Vous avez pu lire dans les colonnes de Le Blog Auto différentes réactions au retrait de Peugeot, que ce soit de la part de notre spécialste maison ou bien de Jean Todt ou l’ACO. Ce départ n’a pas manqué de faire parler de lui et surtout de faire se poser plein de questions sur l’avenir du tout nouveau championnat WEC amputé de l’un de ses principaux concurrents.

L’annonce du retour de Toyota pour en découdre pour la victoire et surtout de l’engagement d’une deuxième TS030 redonnait un peu de baume au cÅ“ur des aficionados du Mans et des épreuves d’endurance. Cependant si certains pilotes des 908 ou certains ingénieurs de l’équipe vont retrouver immédiatement un engagement, il n’en est pas de même pour tous. Les Peugeot Sport ont décidé de prendre leur avenir en main et de se regrouper pour chercher où rebondir.

L’un des meilleurs moyens du moment pour activer ses réseaux est bien entendu Facebook, c’est donc naturellement que les employés ont créé une page pour « Associer (leurs) efforts dans un esprit de ‘Positive Attitude’ pour surfer à nouveau sur une très bonne vague et prendre un nouveau départ en faisant fonctionner à fond nos réseaux de connaissance dans le sport automobile. ». Souhaitons leur bon courage et bonne chance dans leurs recherches et remercions les pour ces 5 années 908. Ces « petites mains » sont les orfèvres sans lesquels nous ne vibrerions pas, sans lesquels il n’y aurait pas tous les exploits de ces écuries prestigieuses qui nous font rêver.

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Via Cédric Voisard
Crédit photo: Peugeot

  1. r.burns dit :

    C’est bien joli mais au départ, Il ne fallait pas miser sur le mauvais cheval

    Peugeot ne fait que continuer sa tradition de désertions sportives, certes, c’est pas les seuls, sauf que là, en quittant le navire alors que le prochain championnat a été créé notamment pour eux !!!! c’est tellement irresponsable pour la discipline, Peugeot mérite d’être poursuivi par la fédération internationale

  2. Jr dit :

    En même temps tu irais dépenser toi ton argent si il était compter marrant facile a dire mais plus difficile a faire

    • r.burns dit :

      désolé mais si veux comparer, en tant qu’individu on doit assumer ses conneries, la démission va couter TRES cher, à Peugeot mais surtout à tout le monde
      Merci pour cette irresponabilité

    • tetdebit dit :

      Tu as raison sur le principe Burns, un comportement completement irresponsable et destructeur pour la discipline de la part de Peugeot…
      Le probleme est que de nos jour, les grands groupes fonctionnent au portefeuille – et à rien d’autre (on y revient dans quasiement chaque discussion). Alors c’est simple, soit ils font un bon gros bénef pour leurs actionnaires, soit ils ferment des usines ou stoppent des activités sportives pour continuer à faire un bon gros bénef…
      ça fait bien longtemps que la page « faisons vivre l’esprit de la marque » a disparu du guide du bon industriel.
      Et puis il faut dire que l’image des 908 rugissantes ne se retrouve pas franchement dans la gamme Peugeot… pas de gain concret, donc elles rippent.

    • Blitz dit :

      « Sans compter » quoi? tu n’as aucune idée de ce que ça cout à Peugeot… ouais ouais c’est la criiiiiIIIIiiiiise… Une équipe sport auto c’est une Entreprise : si tu ne sais pas la gérer tu perds de l’argent.
      Peugeot a peut être tout simplement fait dans son pantalon en voyant arriver Toyota et surtout en voyant que justement il y allait avoir autre chose que juste LeMans.

  3. Rêvons Unpneu dit :

    Pourquoi Jaguar ne reprendrait-il pas le flambeau?… Après tout les moteurs diesel qui tournent sur cette marque de luxe sont des Peugeot/Ford.
    Que Jaguar ne tourne plus en F1 c’est normal, mais la discipline de l’endurance est faite pour Lui.

  4. Rêvons Unpneu dit :

    Après Renault et Lotus en F1, Peugeot et Jaguar en endurance ?…

  5. bullitt dit :

    avec l’arrivée de Toyota et bientôt de Porsche (donc avec le départ d’Audi) c’est à ce moment là que Peugeot devait retrousser ses manches et relever le défit de gagner surtout les 24h du Mans … un peu de panache que diable. Non ils auront préféré claquer la porte un peu lâchement alors que la 908 a du potentiel mais quid de la gestion sportive chez eux? Audi qui n’avait pas toujours la voiture la plus performante l’a démontré, on gagne aussi en dehors du circuit. La victoire aux 24h du Mans est inestimable. Porsche, Ferrari, Jaguar, Bentley, Mercedes, Ford et ses Cobra et autres GT40 se sont construits un palmarès dont on parle encore aujourd’hui. Pareil pour Audi. Quid de Peugeot …

  6. guy liguily dit :

    décision difficile mais très sage . vont pas demander une aide publique tout de même !
    c »est pas le premier constructeur à le faire . une alternance est la bienvenue !
    prendre du recul et mieux revenir me semble très opportun .

  7. L'Arpenteur dit :

    De toute façon, vu le peu de rayonnement qu’à cette discipline, ce n’est pas une grosse perte pour Peugeot. De toute façon, l’image sportive n’est pas à la mode (surtout en France) et puis si Peugeot n’a plus les moyens… Il faudra s’habituer je pense à ce que les marques françaises deviennent de moins en moins prestigieuses, voire disparaissent (comme dans d’autres domaines)

  8. Jr dit :

    Mais alors pourquoi citroen a les moyens de mettre 4ds3 en wrc et Peugeot pas de moyen pour le wec ? Est ce que Peugeot n’aurais pas tout simplement trouver un gros sponsor ou pourrait il louer Les 908 a pescarolo ou de chaunac ça leur donnerait plus de chance de gagner quelque chose comme oreca l’an passer a sebring

    • La double peine, c’est que toute la compétence acquise durant ces années va s’évaporer et que le jour où Peugeot décidera de s’y remettre (parce que ce jour arrivera, c’est sûr : l’image d’un constructeur sans compétition s’étiole irrémédiablement) il faudra repartir de zéro. Cette compétence, les personnels concernés vont aller la monnayer ailleurs, comme le montre cette initiative, et on ne peut certainement pas leur reprocher.

    • Thibaut Emme dit :

      Le budget d’une saison en WRC et d’une saison WEC n’est pas le même. De plus le sponsoring n’est pas du tout le même puisque sur les coques des 908 ne sont présents que Total et le Bibendum Michelin (pas complètement du sponsoring direct), autant dire rien.
      En WRC Citroën Racing a de gros sponsor dont notamment RedBull et il se dit que les deuxièmes voitures auront un autre gros sponsor (Qatari? réponse en Suède).

      Les privés qui avaient prévu d’engager une 908 devraient toujours le faire, mais aucun élément pour l’instant ne permet de dire s’il y aura d’autres 908 privées pour remplacer sur la grille les officielles. Dans ce cas de figure, imaginons qu’Oreca remporte le Mans sur 908 privée…..Peugeot serait comme Honda avec BrawnGP…..parti trop tôt et ne récoltant pas les fruits du travail fourni ;)

  9. bbrzep dit :

    Il aurait été raisonnable pour peugeot de dire « nous faisons notre dernière saison » plutôt que de tout arrêter net. Ce n’est pas très honnête ni reconnaissant vis à vis du public mais surtout de l’équipe, que d’agir ainsi. Ce groupe et cette marque vont perdre un vecteur important.

  10. bbrzep dit :

    Et puis tant mieux (hélas !) pour toyota qui semble du coup le héro de l’histoire car inconsciemment on se dit « heureusement que toyota arrive pour ne pas laisser audi seul » ! A moins que ce ne soit toyota qui ait fait fuir peugeot …

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