Injection en cause : VW bat le rappel pour 300 000 unités

VW TDI Injection en cause : VW bat le rappel pour 300 000 unitésC’est un deuxième rappel assez conséquent auquel est confronté le géant allemand en l’espace de quelques semaines (souvenez-vous la vague concernant 400 000 exemplaires sur le marché nord-américain) : ici le rappel s’internationalise et touche quelques 300 000 unités.

Plus qu’un rappel suite à un incident grave, il est clairement question d’un rappel qu’on catégorise dans la colonnes des rappels préventifs, un rappel à titre gratuit pour vérification.

Sont donc concernées 300 000 autos (Eos, Golf, Passat, Jetta, Scirocco, Tiguan et T5), dont un tiers en Allemagne, animées par le 2.0 l TDI. En cause ? Un problème détecté au niveau du circuit d’injection. Les modèles concernés ont été produits entre 2009 et 2012.

A lire également. Plus de 400 000 Volkswagen au rappel.

Source : Automotive News.

24 commentaires

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  1. guy liguily dit :
    18 janvier 2012 à 17:11

    il suffit d’avoir été le premier constructeur ( voit toyote ) et boum ! tout la misère vous tombe dessus .

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  2. lilo dit :
    18 janvier 2012 à 19:32

    comme quoi allemande ou pas tout le monde y passe

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  3. AZZURRA dit :
    18 janvier 2012 à 19:46

    Ahhhhhhhhh les TDI de VW, fameux pour leur fiabilité réelle et non subjective,
    Deutsch Qualität

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  4. AZZURRA dit :
    18 janvier 2012 à 19:52

    Oups, j’ai oublié de rajouter: ( ton ironique) , car il y en a qui sont capables de me croire.

    Répondre
  5. MiguelAnge dit :
    18 janvier 2012 à 20:25

    Une pensée pour le sous-traitant qui va se faire bouziller la gueule. Et même si on peut crier à l’incompétence, il faut avoir vécu un dev avec VW pour comprendre de quoi je parle…

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  6. GoGreg dit :
    18 janvier 2012 à 21:19

    Et bien… seulement 6 commentaires.
    Si c’était les marques Françaises on aurait eu droit à 10 pages…
    Les Pro-Allemand sont visiblement moins tolérant que les Pro-Français sur ce blog ;-)

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    • piette dit :
      19 janvier 2012 à 15:40

      Et si c’eut été une japonaise (maintenant qu’ils eux aussi obligés de les annoncer !) on aurait eu droit à 20 com de félicitations pour leur grande transparence

  7. polotreize dit :
    18 janvier 2012 à 22:28

    allez je m’y mais 1….2…..3……vw c est de la m…e
    voila c est fait

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  8. SAM dit :
    18 janvier 2012 à 22:33

    le syndrome Toyota est passé là, « je veux être Toyota, je veux être Toyota je suis Toyota » by VW

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    • piette dit :
      19 janvier 2012 à 15:43

      les autres l’ont fait avant Toyota… Jusqu’il y a quelques années il valait mieux entretenir sa voiture dans le réseau pour ne pas tomber en rade… extrait de conversation en récupérant la voiture après un entretien : « on vous aussi remplacé ceci et cela, mais cela ne figure pas sur la facture… c’est service »…

  9. La comete dit :
    19 janvier 2012 à 0:21

    Effectivement, elle est la legendaire fiabilite WW !??? comme toutes les autres marques, et surtout francaise, rappel, rappel .

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    • BlackLion dit :
      19 janvier 2012 à 3:55

      Fiable VW… c’est surtout que certains ont la mémoire court.
      Car la Golf IV c’était pas vraiment ça…

    • Martin dit :
      19 janvier 2012 à 8:18

      Ça fait déjà un bon bout de temps que l’on sait que la réputation de fiabilité de VW est usurpée.

      En 2008, l’ADAC publiait un rapport (le dernier, après ils ont dû changer de méthode) dans lequel pas une VW n’était en tête, même en ne prenant en compte que les constructeurs généralistes.

      Bon d’accord, c’est pas aussi fragile que Ford (du moins en 2008) mais vu les prix….

  10. AZZURRA dit :
    19 janvier 2012 à 8:41

    Demandez à SUZUKI pourquoi ils signent un nouveau contrat avec FIAT pour la fourniture de moteurs diesel MULTIJET et non pas des TDI de VW avec qui ils sont liés officiellement (ça ne va pas durer encore longtemps).
    http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120118trib000678896/l-accord-fiat-suzuki-en-inde-qui-peut-vexer-volkswagen.html

    Répondre

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