Tokyo 2011 : BMW et Toyota, la collaboration officielle

bmw toyota Tokyo 2011 : BMW et Toyota, la collaboration officielleLa rumeur dans les tuyaux, prévoyant un échange de bons procédés technologiques entre BMW et Toyota, vient de revêtir un caractère officiel à l’occasion du salon de Tokyo. Cette collaboration va se traduire par le diesel d’un côté et l’hybride de l’autre.

Si on pensait initialement que Toyota fournirait au constructeur à l’hélice un accès à sa technologie hybride contre des moteurs diesel, il n’en sera pas exactement cela. En clair, oui BMW fournira des blocs diesel 1.6 l et 2.0 l à compter de 2014 pour des véhicules alors commercialisés sur le vieux continent.

Mais de l’autre côté, Toyota ne fournira pas directement un accès à sa technologie hybride puisque les partenaires annoncent la signature d’un protocole d’accord « pour une collaboration de moyen à long terme sur la prochaine génération de technologies environnementales« . Pas de concret de manière imminente donc.

Le constructeur allemand et son homologue japonais avancent aussi « une recherche collaborative concernant la prochaine génération de technologies de batteries lithium-ion » tout en n’écartant pas d’autres projets de collaboration. A suivre pour apprécier cet accord entre l’un des meilleurs motoristes diesel du monde et le géant japonais expert ès hybride.

A lire également. Toyota et BMW : hybride contre diesel.

Source : Toyota et BMW.

  1. cycledelic dit :

    Il est un peu surprenant de voir le n°1 mondial à signer à un accord pour la fourniture de moteur diesel. Ce n’est pas les moyens qui manquent normalement.
    D’autant plus qu’avec le 2.2l Diesel Clean power, Toyota était très avancé. Mais il est vrai que le moteur/système de dépollution n’a pas beaucoup évolué depuis sa commercialisation, soit près de 5 ans…

    • BlackLion dit :

      C’est loin d’être si surprenant que ça…
      Les marchés principaux de Toyota étant peu friand de diesel. (Japon & Etats-Unis)
      Le coût de développement des moteurs diesel est important et ne peut être rentabilité que sur le marché Européen.
      Après il ne faut pas oublier que l’Euro 6 arrive à grand pas et qu’il faudra des moteurs compatibles.

      Si on fait le bilan aujourd’hui le 2,2l de Toyota est plus vraiment au niveau de la concurrence européenne qui propose des moteurs plus puissant et plus économique.

      Donc 2 possibilités se présentaient à Toyota développer en interne des moteurs diesel ou passer un accord avec un motoriste réputé en diesel.
      Et dans l’ordre des choses c’est la seconde possibilité qui a été choisi.

  2. domi dit :

    qu elle bonne nouvelle pour l automobile

  3. Samuel dit :

    http://www.leblogauto.com/2011/08/collaboration-entre-ford-et-toyota-dans-les-hybrides.html

    « Précurseur de la technologie hybride, Toyota a toutefois choisi de s’associer à Ford dans ce domaine. Les deux constructeurs vont en effet développer de façon conjointe leur prochaine génération de systèmes dédiés aux SUV et pick-ups »

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