Opel investit à Eisenach pour sa future petite citadine

274589 Opel investit à Eisenach pour sa future petite citadineL’actualité autour d’Opel ces dernières heures était surtout marquée par quelques phrases venant des dirigeants de General Motors qualifiant simplement, mais clairement, leur plan de restructuration d’échec. En clair Opel ne revient pas assez vite dans le vert (pertes de 300 millions de dollars pour GM Europe au 3e trimestre, résultats plombé par Opel et non Chevrolet). On apprenait également que Karl-Friedrich Stracke, entouré de trois experts US dépêchés par la maison mère, allait devoir travailler sur un nouveau plan. Mais en attendant, chez Opel on prépare aussi l’avenir et plus précisément celui de la future petite citadine

Ainsi dans cette démarche pré-industrielle, Opel annonce avoir investi quelques 190 millions au coeur du complexe d’Eisenach (là où est produite la Corsa) pour y préparer la production de cette fameuse petite citadine laquelle, confirmation de la firme au Blitz, endosse bien pour l’heure le patronyme codé de Junior.

C’est un nouveau bâtiment et une extension de l’usine qui viennent d’être officialisés en présence des responsables du site et du ministre de l’économie de l’état de Thuringe, Matthias Machnig, que l’annonce a été faite. « Ce nouveau hall permettra d’assurer la diversification de la production à Eisenach. Les fournisseurs assembleront les éléments de châssis et de carrosserie au sein d’un espace de 22.000 m2« , indique Opel.

La production du nouveau véhicule (Allegra ?) commencera début 2013. On le retrouvera donc l’année prochaine lors d’un salon sous la forme d’un concept ou d’un show car avant le début des hostilités. Quant au plus large dossier Opel, il aura sans doute évolué également à cette période et avant même.

A lire également. Spyshot : Opel Junior.

Source : Opel.

  1. Raph dit :

    Tout ce que fait Gm c’est de la merde, tout ce qu’ils touchent devient de la merde. La GMisation transforme l’or en merde.

    • Tibo35 dit :

      C’est bizarre pour un constructeur qui se dispute la première place mondiale avec VAG….
      Un constructeur qui a comme marques phares Chevrolet (en plein boum) ou Cadillac (en pleine forme).
      Pour un constructeur comme vous le décrivez c’est plutôt pas mal non? ;)

    • BlackLion dit :

      @Tibo35 :
      Chevrolet c’est pas franchement ça… en France.

  2. Raph dit :

    Et depuis quand la quantité est synonyme de qualité???????

    Opel c’était fiable, rachat Gm… triste daube qui partage les sous bassements et nombres conséquent d’élements de la galaxie GM et depuis plus rien n’est fiable et la qulité de présentation est attroce.

    Saab…. une marque avec du potentiel qui aurait pu rivaliser avec les meilleurs sur le marché du haut de gamme. Resultat??? Des opel mieux presentée et vendue la peau des couilles. De la merde quoi.

    Pontiac,oldsmobile???? Mort par faute d’investissement pcq ont ce contentais de rebadger des daubes des années 80 completement dépassée.

    Isuzu, Hummer????? mort aussi.

    • Tibo35 dit :

      Le jugement sur la qualité n’engage que vous. Visiblement les enquêtes de fiabilité et/ou de performance ne vont pas dans ce sens. Prenez par exemple les Cadillac CTS (ou autres) qui sont considérés comme très performantes, etc.

      La philosophie américaine est qu’il ne faut pas faire de sentimentalisme. Beaucoup de marques américaines sont « mortes » avant de renaître au besoin. Il n’y a a peu près qu’en Europe où l’on pleure des marques non rentables, qui produisent des voitures mal fichues, etc…
      Quand on voit que l’industrie américaine après avoir frôlé la faillite, taillé dans ses marques et effectifs a déjà repris du poil de la bête et refait des véhicules comme le concept ciel de cadillac, ou relance les ventes du F-150, etc…on ne peut qu’être admiratif.

      En Europe on s’attache à des vieilles lunes qui ne se relanceront jamais.

      Sachant qu’Opel appartient à GM depuis 1929 (oui oui…..1929), je me demande quand vous pensez que c’était fiable………………………………..il y a de forte chance que ce fut des GM ;)

    • BlackLion dit :

      @Tibo35 la cadillac CTS performante ?
      j’ai failli m’étouffer en lisant ceci.
      A puissance égal au 0-100km/h elle est loin derrière ses concurrentes européens.
      Mais bon c’est loin d’être son seul défaut car esthétiquement c’est vrai pas adapté au marché européen.
      Niveau motorisation… l’écart de de consommation par rapport à la concurrence européen à puissance égal est juste délirant.
      De même niveau habitabilité c’est un cran en dessous de la concurrence.
      Enfin niveau revente… c’est pas la joie.
      Pour trouver un garage… en cas de soucis c’est pas vraiment ça.
      Etc…

      Après pour le coup du sentimentalisme cela ne fait bien rire. GM veut vendre/fermer Opel grand bien lui fasse… il perdra définitivement toute chance d’être un acteur important sur le marché européen.

      Au passage Chevrolet Europe est bénéficiaire… mais niveau R&D il n’y a quasiment pas un centime de dépensé car c’est Opel qui développe les moteurs diesels… et supporte donc les coûts de dev en faite les seules dépenses de développement de Chevrolet Europe c’est… la mise en conformité au norme européenne.

  3. Carlos Ghost dit :

    //Sachant qu’Opel appartient à GM depuis 1929 (oui oui…..1929), je me demande quand vous pensez que c’était fiable………………………………..il y a de forte chance que ce fut des GM//

    Et toc !

    Les Opel étaient fiables jusqu’à l’arrivée pas miraculeuse d’une drôle de messie, Jesus Lopez, un cost killer qui a failli tuer Opel. Il semble qu’elles soient un peu remontées…

    • wyming dit :

      Effectivement, ce bon Jesus qui est parti chez VW qui etait en train de crever a ce moment la…. Il est parti avec le staff et les secrets de la boite, GM lui a fait un proces il s’est fait virer de chez VW… bien fait. La roue tourne les gars…

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