RS3 et TT-RS : du plus et du plus dans les tuyaux ?

Selon divers médias, dont les Hollandais d’Autoblog, chez les constructeur aux quatre anneaux on aurait dans les tuyaux des versions moins gastriques et anémiques des RS3 et TT-RS. De quoi en offrir plus et plus.

En attendant la relève et leur nouvelle carrière et l’A3 dans sa version RS3 et le coupé TT dans son exécution RS pourraient donc gagner en agrément mécanique.

Sur la RS3, il se murmure donc une version Plus offrant davantage de tempérament avec une puissance à 360 ch 465 Nm contre 340 ch et 450 Nm. Outre cette timide hausse de puissance, elle hériterait d’éléments cosmétiques encore plus distinctifs à l’extérieur comme à bord. A voir. Tout comme sera à voir l’hypothétique TT-RS plus dont le 5 cylindres 2.5 Turbo à injection directe pousserait ici à 380 ch tout en bénéficiant de nouveaux réglages de châssis. A noter aussi la disparition des places à l’arrière pour un gain de poids oscillant quelques 60 kg à 80 kg et donc une suite à la connue version limitée Quattro Sport vue sur la première génération du coupé. A voir aussi donc.

A lire également. L’Audi RS3 Sportback est arrivée.

A voir également. Galerie Audi RS3.

Source : Autoblog.nl.

Par Francois Tessier le 14 novembre 2011
Dans : Audi | Rumeurs et elucubrations
Mots-clefs : Audi RS3 Plus, AudiTT-RS plus, RS3, Rumeurs et elucubrations, TT

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Audi
TT RS Coupe Coupé 2.5 Tfsi 340 Quaro S Tronic 3 portes

9 commentaires

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josette dit :

14 novembre 2011 à 18:45

360ch dans une voiture « normale »… les 390 d’une 512TR ne sont vraiment pas loin. C’est quand même « monstrueux ». Vivement les voitures électriques qui arracheront tout (pendant 200km… ok… mais quand même).

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MiuraSv73 dit :

14 novembre 2011 à 19:32

A quel prix? La Rs3 de base est déja à 55 400euros (sans options)!!!!!!!!! Ca commence à faire chère la berline compacte en fin de vie!!!!!!
« elle hériterait d’éléments cosmétiques encore plus distinctifs à l’extérieur comme à bord »
En esperant qu’ils n’aillent pas trop loin parcequ’elle est déja à la limite de la Jacky mobile… (avis personnel biensur).
Quand au TTrs à 61 000euros (sans options) il va dans cette version + couter plus chère qu’une corvette C6….. (un coupé basic qui existe en diesel face à une légende)

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- jurassix dit :
  
  14 novembre 2011 à 20:24
  
  J’avais pas pensé a la Corvette, bien vu. Au même prix, y’a pas photo
MiuraSv73 dit :

14 novembre 2011 à 19:46

Sans parler de la Chevrolet Camaro (V8 6.2 430cv) à 39 000 euros!!!!!!!!!!!!!!

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Fabien dit :

14 novembre 2011 à 21:50

Même si je suis pas certain du bien fondé de la démarche d’Audi, je ne comparerai pas un TT-RS a une Corvette ou une Camaro. En considérant la différence de gabarit, de raffinement et de finition je doute qu’un acheteur hésite réellement.

Qu’on me comprenne bien, les deux genres ont leur charme. Simplement le « petrol-head » se tournera naturellement vers la Camaro quand le nouveau-riche qui passe ses hivers à Courchevelle prendra surement la RS3 ou le TT.

A mon avis, le problème d’Audi c’est qu’ils veulent une fois pour toute atomiser la 1M. Mais le probleme n’est pas que la RS3 n’est pas assez puissante, c’est qu’elle n’est pas fun !

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MiguelAnge dit :

14 novembre 2011 à 22:17

Je pense qu’il ne faut essayer de stéréotypé les acheteurs de tel ou tel modèle.
Audi n’a pas attendu la 1M pour sortir une RS6 plus, ou le TT Quattro sport. C’est leur façon de fêter comme il se doit la fin de carrière d’un modèle à succés avec un collector.
Autant à partir du TT, en faire une version radicale, soit. Le possesseur ne le choisit pas pour sa practicité. Pour le RS3, je les vois mal virer la banquette arrière pour gagner du poids car je doute qu’ils puissent concilier allègement avec un prix décent…

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r.burns dit :

15 novembre 2011 à 13:50

En Allemagne sur commande spéciale usine la TTRS est dispo depuis le départ en 380 et 410ch

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axsport dit :

15 novembre 2011 à 19:30

Sans maîtrise la puissance n’est rien !!! Sans plaisir la puissance n’est rien !!!

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- r.burns dit :
  
  15 novembre 2011 à 21:05
  
  Si tu ne prends pas de plaisir dans un petit coupé avec ce niveau de puissance, et cette qualité de chassis, ça relève de la pathologie

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