Officiel : Kimi Räikkönen chez Lotus en 2012

On l’attendait chez Williams, mais les négociations n’ont pu aboutir. Le revoilà chez les noir et or de Lotus Renault GP. Après deux ans non concluants en WRC, le Finlandais repique au truc avec un contrat de deux ans et un beau challenge: inverser la tendance et faire revenir dans la course une écurie sur la mauvaise pente.

Après un an de transition forcée sans vrai leader, dans l’éternelle attente du retour de Kubica, pas sûre de son identité entre Renault obsolète et Lotus disputé au tribunal pour une bonne part de l’année et pour couronner le tout victime d’un choix technique audacieux mais raté, les sorties d’échappement antérieures, Lotus Renault Grand Prix avait besoin de certitudes. Le trait (définitif ?) sur l’option Kubica, l’accord ouvrant la voie à l’appellation Team Lotus et dorénavant l’arrivée d’un champion du monde sont autant d’atouts à la disposition de l’écurie d’Enstone pour retrouver les premiers rôles.

C’est aussi la chance pour Räikkönen de retrouver sa place. Après son titre de champion du monde en 2007, le Finlandais s’est curieusement rangé progressivement dans l’ombre de son coéquipier, pourtant pas bien grand, Felipe Massa, jusqu’à une totale perte de motivation symbolisée par la fameuse image de Kimi et son esquimau glacé dans le garage Ferrari pendant l’attente du redépart du Grand Prix de Malaisie 2009.

Sa tâche ne sera pas simple, les F1 ayant bien changé en deux ans, et il devra assumer clairement le travail de leader face à un équipier encore indéterminé. Reste que le retour de Iceman est électrisant. Vivement 2012.

Source : Lotus Renault GP

Par Pierre-Laurent Ribault le 29 novembre 2011
Dans : F1 | Lotus | Sport auto
Mots-clefs : formule 1, Kimi Räikkönen, Lotus, LRGP, raikkonen, sport automobile

35 commentaires

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Tibo35 dit :

29 novembre 2011 à 10:08

En fait il va revenir avec les nouvelles règles qui vont sans doute re-mélanger les cartes (plus de soufflage des diffuseurs donc nouvelle aéro obligatoire) et ça pourrait être finalement une bonne chose.

Lors de sa dernière année chez les rouges, il savait malheureusement qu’il se ferait remplacer par Alonso…comment dès lors se donner à 100% pour l’équipe qui va vous montrer la lourde au bout de la saison?

En tout cas je suis très content qu’il revienne….cela va remettre de l’ambiance dans les paddocks et surtout……6 champions du monde sur les grilles de départ l’an prochain. Du jamais vu je pense.

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ChouBaka dit :

29 novembre 2011 à 10:09

Après avoir snobé Renault pendant 3 ans, il doit être vraiment désespéré pour revenir dans une équipe aux moyens rikiki et aux prestations modestes.

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carrera6 dit :

29 novembre 2011 à 10:16

Content de le revoir. Comme quoi on peut être un grand pilote sur circuit et ne pas briller quand il s’agit d’arpenter d’étroits sols poussiéreux et / ou accidentés…

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- Guigui dit :
  
  29 novembre 2011 à 10:31
  
  « ne pas briller » faut pas exagérer non plus, pour sa 2eme année en WRC il a toujours été classé entre la 6eme et la 9eme position, avec une ecurie privée!
Xopher dit :

29 novembre 2011 à 10:20

Mais…!? Il sourit sur la photo, là non !?!?

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- i-Vtec dit :
  
  29 novembre 2011 à 10:33
  
  ouai cette photo vaut de l’or, il a un début infime de commencement de rictus, en tout cas content de le revoir sur la scène
Joest Jonathan Ouaknine dit :

29 novembre 2011 à 10:36

Je me pose de grandes questions sur sa motivation.

Il faut se souvenir qu’en 2009, il avait redressé la barre de la Scuderia à mi-saison. Il avait même remporté le Grand Prix de Belgique! Réponse de la Scuderia? On gèle le développement pour mieux préparer 2010.

Il est clair que Raikkonen veut une revanche de 2009 et l’homme aime les challenges.

Néanmoins, Iceman a horreur des a-côtés de la F1: faire risettes devant les sponsors, aller visiter les usines, mettre un smoking…

De plus, les essais sont très limités. Schumacher avait eu au moins droit à une ou deux séances avec Ferrari, à l’été précédent. Raikkonen va devoir quasiment sauter dans la voiture et s’engager en course.

Il y a donc un risque que ses résultats soient décevants. Or, Lotus attendra de lui qu’il soit un premier pilote et il va lui mettre la pression (cf. Heidfeld en 2011.) Ce n’est pas comme Mercedes pour qui avoir Schumacher est un but en soit!
Il y a aussi un risque qu’il soit déçu par ses propres performances. Or, on l’a vu chez McLaren en 2007 et chez Ferrari en 2009, il a tendance à se démotiver.

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- Tibo35 dit :
  
  29 novembre 2011 à 10:47
  
  Sauf que maintenant qu’il a signé chez Lotus il peut tout à fait prendre une voiture de 2009 et rouler avec.
- Joest Jonathan Ouaknine dit :
  
  29 novembre 2011 à 10:51
  
  Et ils financent son roulage avec quoi? On pouvait pas dire que les sponsors se bousculaient sur la LRGP…
- Tibo35 dit :
  
  29 novembre 2011 à 11:09
  
  Il s’est financé 1 année en WRC, et un test en Truck Series
  Mais bon je vois mal Lotus embaucher Raikko et ne pas lui donner les moyens de se remettre dans le bain (et de perdre un peu de poids…en comparant avec les photos chez Ferrari c’est assez flagrant).
- gegeb dit :
  
  29 novembre 2011 à 12:02
  
  Dans les grandes équipes les contrats doivent se préparer longtemps à l’avance. L’année dernière il était déjà question de Kimi chez LRGP. Des problèmes de contrat ont du empêcher le recrutement à ce moment là. La venue pour 2012 devait être prête depuis bien longtemps. Tout ce qui a pu être dit entre temps, Citroën, Williams etc… n’était là que pour amuser les amateurs et les journalistes………………
- rowhider dit :
  
  29 novembre 2011 à 12:08
  
  Non, Schumacher n’avait pas pu tester la Ferrari officielle à cause de l’interdiction des essais privés.
  Williams avait refusé.
  Il avait roulé sur GP2 puis sur une ancienne F1 équipée de pneus GP2
- Joest Jonathan Ouaknine dit :
  
  29 novembre 2011 à 14:07
  
  Vous surestimez LRGP. On a bien vu lors de l’accident de Kubica qu’il y a eu de l’improvisation.
  
  Certes, ils ont discuté dés 2010 avec Raikkonen. Mais ils ont aussi discuté fin 2009 avec Glock et Heidefeld. En F1, tout le monde discute avec tout le monde.
  Raikkonen n’aime pas les visites d’usines et il n’est surement pas venu chez Williams juste pour tromper son monde.
  
  Je pense que Raikkonen avait avant tout envie de revenir en F1 et pour ça, il a accepté un petit salaire. En face, LRGP n’avait pas 36 possibilités: le tandem Petrov-Senna a vite avoué ses limites et Grosjean n’a pas l’étoffe d’un N°1.
leelabradaauto dit :

29 novembre 2011 à 10:43

Il faut lui souhaiter une nouvelle phase d’adaptation sans trop de dommages. L’homme est une « godasse de plomb » . S’il retrouve, ce champion du monde, le feeling innéiste de ses compatriotes nordistes, avec Iceman: ça va être chaud!

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fistulinside dit :

29 novembre 2011 à 11:01

Ca me fout le moral à zéro de voir un paddock monopolisé par des anciens champions du monde (ou anciens tout court), surtout qu’ils trustent les places qui sont convoitées par des recrues que l’on aimerait voir révélées dans des grandes écuries… et qui ne feront jamais d’exploit sur des écuries à petites notoriété. A la rigueur un Trulli ou Kovalaïnen chez Caterham sont là pour un développement d’écurie, mais d’autres… pourquoi ne montent t’ils pas leur écurie s’ils veulent courir avec les honneurs ???

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- Fabien dit :
  
  29 novembre 2011 à 11:28
  
  A part Schumacher, les autres champions du monde (Vettel, Alonso, Button, Hamilton), ont pas l’air de vieux croutons pré-retraités qui se trainent je trouve.
  
  Ce qui m’inquiète plus c’est le retour technique de Iceman. Il sait rouler très vite avec une bonne voiture certes mais le développement, à ma connaissance, c’est pas son fort. Et on peut pas dire que la Lotus ait fait montre d’une capacité impressionnante à améliorer leur voiture cette année.
philippe dit :

29 novembre 2011 à 11:22

Ca fait drôle de voir un mec arriver en F1 qyui ressemble pas à Justin Bieber.

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bitxi dit :

29 novembre 2011 à 11:23

Un bon coup de pub pour espérer amener quelques (sponsors) dollar chez Lotus ??

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4aplat91 dit :

29 novembre 2011 à 11:54

C’est une bonne nouvelle pour cette équipe qui a besoin d’un vrai leader.
L’eviction de Kimi de chez les rouges était pour moi une injustice, le voilà de retour …
Maintenant, si l’équipe n’a pas les moyens des ces ambitions, ça ne fonctionnera jamais .

Une pensée pour Romain Grosjean, une place de moins a prendre…!!!

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- gegeb dit :
  
  29 novembre 2011 à 12:04
  
  Quoique une équipe Raikkonen – Grosjean aurait de la gueule. Ce sont les coiffeurs qui seraient mécontents.
  Mais ne gachons pas notre plaisir à couper les cheveux en quatre.

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