Los Angeles 2011 : VW CC restylée

Alors que se profile l’ouverture des portes du salon de Los Angeles, Volkswagen livre les premières images et dévoile les informations initiales entourant le restylage apportée à la Passat CC, une auto écoulée depuis son lancement à quelques 270 000 exemplaires au niveau mondial. De quoi pour le coupé quatre portes s’offrir une remise à jour au niveau stylistique et afficher quelques nouveautés techniques et autres. Revue de détails sur celle que la marque appelle désormais CC tout court. Restylage patronymique aussi donc…

Au premier coup d’œil, on découvre donc une CC restylée reprenant les derniers canons stylistiques de la marque allemande.

La CC hérite de nouveaux boucliers et adopte des phares à LEDs et optiques bi-xénon revus tout en s’offrant une nouvelle calandre et quatre barres horizontales ne manquant pas de rappeler celle de la Phaeton.

On note également l’apparition d’équipements désormais de série comme le système de détection de fatigue, l’ensemble radio CD RD310 ou des seuils de portes en acier inoxydable (systèmes Side Assist Plus et Dynamic Light Assist en option). L’habitacle parait avoir bien plus modestement été retouché.

Au niveau mécanique, VW avance une gamme composée de blocs TDI avec système Start& Stop et TSI. Selon les marchés, ici pour l’Europe, les moteurs TDI délivreront de 140 ch à 170 ch contre des TSI offrant 160 ch, 210 ch et 300 ch. Pour le marché US, à son lancement, la Passat CC offrira le choix entre deux essence délivrant 200 ch (TSI) et 280 ch( FSI).

Après sa présentation complète à Los Angeles, la CC débutera sa carrière par le marché allemand en février 2012 puis les autres marchés européens avant le marché nord-américain, la Russie et la Chine( version locale).

Source : VW.

Par Francois Tessier le 3 novembre 2011
Dans : Salon de L.A | VW
Mots-clefs : salon de Los Angeles, volkswagen passat, Volkswagen Passat 2012, VW, VW Passat 2012, VW Passat restylée

45 commentaires

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cycledelic dit :

3 novembre 2011 à 10:15

Au niveau de la face avant, je trouve que la Passat CC perd en originalité par rapport à la version actuelle (phares sans décrochages, suppression du bossage central du capot, partie basse noire du pare-chocs en un seul morceau), mais qu’elle gagne en revanche en qualité subjective (ajout d’une 3ème barrette chromée dans la calandre, ajout de chrome au-dessus des anti-brouillards).

Pour l’arrière, les feux sont dans la lignée de ceux de la Golf GTI/R et je trouve le résultat plutôt réussi.

A l’intérieur, les changements ont l’air en effet plutôt minimes, je note un nouveau bloc pour les commandes de climatisation et les bouches d’aération entourées de chrome (pas sûr toutefois que ce n’était pas déjà proposé en option auparavant), un nouveau levier de vitesse et visuellement, l’application de bois semble plus fine sur le haut des contre-portes.

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Seb dit :

3 novembre 2011 à 11:26

Le relifting n’avait déjà pas trop embelli la Passat classique, mais alors ici, c’est encore pire. C’était une voiture assez élégante, elle a maintenant une face avant de camion.

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- aut0uni0n dit :
  
  3 novembre 2011 à 11:38
  
  tu sais ce que c’est un camion?
aut0uni0n dit :

3 novembre 2011 à 11:38

Très réussi, j’adore les feux arrière, très bien dessiner. VW ne déçoit jamais…

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- xx dit :
  
  3 novembre 2011 à 12:37
  
  Toi ouvre les yeux, vw se surpasse constament quand il s’agit de faire des véhicules de plus en plus fades. Des lignes justifiées, oui surement, comme sur un renault master, tout est carré géométrique, « la sensualité ?? » ah non pardon izi en allemagne on ne connait pas … et il peuvent arrêter ce style rectiligne et commun, ca fait 15 ans que Audi rattisse le domaine …
- JB dit :
  
  3 novembre 2011 à 14:19
  
  En voyant l’image de l’article, j’ai cru à un restylage de la Lattitude !
- JB dit :
  
  3 novembre 2011 à 14:22
  
  Désolé, bug.
  Ma réponse au com n’a pas été postée et mon commentaire au dessus devait être à la fin…
  
  Je voulais répondre à propos d’Audi: la photocopieuse, ça marche ! Rappelez vous l’image d’Audi il y a 15 ans…
Jean-François dit :

3 novembre 2011 à 11:43

Oui c’est vraiment très laid, on perd toute l’originalité du premier modèle. Les feux arrières sont vraiment ratés.

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- aut0uni0n dit :
  
  3 novembre 2011 à 12:00
  
  Non mais sérieux, ouvrez les yeux, ya rien de laid sur une VW. Chaque ligne est justifié, y a pas de parti pris fort en terme de style, c’est juste. On peut ne pas trouver ça a son goûts, ne pas trouver le petit plus qui plait, mais dire que c’est laid, c’est juste pour énerver les gens avec des pauvres commentaires sans pertinence. Tu peu dire que les feux sont un peu gros mais dire qu’ils sont ratés, c’est juste pour faire le malin pour clacher. Tu ne peux pas vraiment le passé, a par si tu es vraiment borné, ou comme la plupart des mecs dans ton genre, tu n’as aucun gout et tu n’aimes rien.
- matta dit :
  
  3 novembre 2011 à 15:53
  
  Et toi au lieu de faire le taliban accepte que certains trouvent ça moche! Incroyable d’être aussi intolérant et de remettre en cause la pertinence du commentaire des gens dès qu’ils ne vont pas de ton sens.
  
  J’ai horreur des VW mais j’adorais la Passat CC, certainement la plus belle auto du segment. Hé bien je pense qu’ils ont réussi à la massacrer avec ce restylage! Et mes yeux sont ouverts, je ne suis pas borné et j’ai aucune envie de clasher quelqu’un.
  
  La fonction commentaire est là pour partager ses impressions je te rappelle….
- Jean-François dit :
  
  3 novembre 2011 à 17:41
  
  Certes au lieu de « C’est vraiment très laid » j’aurais pu mettre « Je n’aime pas ». Mais de là à penser que je sois borné et que j’aie aucun goût il y a un pas que je vous saurais gré de ne pas franchir.
  
  Pour en revenir à cette VW CC. Je trouve que ce restylage n’est pas des plus réussi. Les feux arrières sont plutôt laids dans le sens où ils sont plutôt anguleux alors que l’arrière et globalement en courbes.
  De manière générale, sans être laide, cette voiture devient plus conventionnelle, consensuelle voire même banal et je le regrette.
- Jean-François dit :
  
  3 novembre 2011 à 17:42
  
  Je voulais dire banale. Pardon pour l’orthographe.
greg dit :

3 novembre 2011 à 11:52

C´est marrant moi je pense tout le contraire.
Les feux arriére que je trouvais très douteux pour la version précédente sont vraiment trés beaux.
L´avant je suis plus circonspect, je préférais l´ancienne, mais c´est pas moche non plus et elle se différencie toujours nettement de la Passat « normale ».
Donc dans l´absolu je trouve ce facelift globalement réussi.

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4aplat91 dit :

3 novembre 2011 à 11:59

La berline est insipide et le CC est sympa … Dans la génération précedente (avant retylage) c’étais le contraire …

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SAMUEL dit :

3 novembre 2011 à 12:21

c’est vrai qu’elle perd de sa propre identité pour reprendre quasiment la calandre VW.
ils proposent des essences performants (300 chevaux, c’est le V6 turbo?) mais en diesel, ça ne monte pas haut. pour ne pas concurrencer Audi?

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- cycledelic dit :
  
  3 novembre 2011 à 13:56
  
  Il s’agit plus probablement d’une question de plateforme. La Passat CC repose sur une plateforme de Golf/Jetta donc moteur en transversal alors qu’une A4 a le moteur placé en position longitudinale. D’où la difficulté de caser un V6 TDI sous le capot de la Passat CC…
r.burns dit :

3 novembre 2011 à 13:07

Jolies jantes

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redmagmafusion dit :

3 novembre 2011 à 13:45

j’aimais l’ancienne mais celle-ci est encore mieux réussit !
Comme on dit les goûts et les couleurs ….
Perso je suis pro Renault et j’adore cette marque pour un tas de raisons mais force est de constater que toutes les marques ont des modèles de plus en plus aboutis visuellement au point de ne plus savoir quelle sera ma prochaine voiture !
Même Kia offre de jolie design après reste les autres arguments qui font pencher pour tel ou tel achat !
Messieurs quelques soit vos goûts , je pense qu’à l’heure actuelle vous ne pouvez que trouver votre bonheur !

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MINI_Stig dit :

3 novembre 2011 à 13:57

Il manque le bossage central sur le capot comme la ph1, mais sinon les feux arrières sont bien mieux, ils n’ont plus ce coté globuleux, pour l’avant pas mieux qu’avant mais pas moins bien si on met les deux cote à cote (avant de faire ça je trouvais la ph1 bien mieux..)

Par contre la politique VW n’est pas très cohérente, on parle ici d’un restylage, mais pour la berline c’était une « nouvelle » Passat !! Pourtant elles ont le même intérieur ^^
Hein quoi on m’aurait menti ?? La nouvelle Passat n’est pas une nouvelle voiture ?? Ah zut xD

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- cycledelic dit :
  
  3 novembre 2011 à 14:36
  
  A noter qu’aux US, la « Passat CC » se nomme « CC »… tout simplement. Il est donc aisé pour VW de justifier dans un cas l’appelation « nouveau modèle » pour la Passat (la Passat ayant besoin d’un sérieux rajeunissement dans son style) et que dans le cas de la CC, on se contente d’un lifting (ça reste quand même à confirmer avec le communiqué officiel de la marque), la « CC » jouissant d’une bonne image.
  En Europe, il est probable que la « Passat CC » devienne aussi « CC », à confirmer.

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