H&R suspend la BMW 1M

h r 1m 2 H&R suspend la BMW 1MLe spécialiste en ressorts et combinés filetés, alias H&R, ne suspend ni son vol ni ses activités mais s’intéresse au cas de la 1M alias la fameuse Baby M. Amateurs de nouvel amortissement, ce sujet vous est donc destiné !

Une fois n’est pas coutume, débutons ce tour d’horizon par ce qui ne touche pas directement à la partie châssis. Pour cette version de la BMW 1M, H&R propose des jantes Classic de 19 pouces et monte un ensemble freinage Brembo de 380 mm. On note aussi quelques stickers pour la déco, ambiance M3 E30.

Touchant au châssis, H&R propose un kit de suspensions pour rabaisser la garde au sol de 20 mm sur l’essieu avant tout comme à l’arrière. Enfin on note de nouvelles barres anti-roulis de 27 mm à l’avant et de 23 mm à l’arrière. Tous les détails complémentaires et plus de clichés sont à découvrir via ce lien.

h r 1m 1 H&R suspend la BMW 1M

A lire également. La BMW 1M par APP Europe et TVW Car Design et la BMW Série 1 M Coupé : la baby M3 ?

A voir également. Galerie BMW 1M Kelleners Sport.

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Source : H&R.

  1. Edonis V12 dit :

    pas fan des jantes mais bon …

    • SAMUEL dit :

      mais elles rappellent celles de la première M3.
      ça parait être une bonne idée d’améliorer le freinage de l’auto quand on lit les appréciations de Sport Auto.

  2. leelabradaauto dit :

    J’ai testé des ressorts de la marque avec succès, sur une autre allemande avec des amortisseurs « revus par moi », Hormis la hauteur de caisse que j’ai du réajuster, je dirai le plus grand bien du produit de la marque H & R. Vu le réseau routier en France, il n’est pas intéressant d’avoir une auto qui « traine au sol », encore moins besoin des gardes au sol des véhicules de franchissement, mais une berline doit pouvoir escalader un trottoir sans rien casser.

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