Lamborghini : LM003 ou Estoque, on va savoir

Et pour ne pas changer, on reparle du serpent de mer tournant autour d’une descendance au massif LM002 au catalogue de la firme au taureau. Selon la revue australienne Drive, cette fois on s’approche de la décision finale. Après que Maserati a dévoilé le Kubang ou qu’un SUV n’a jamais été aussi proche chez Bentley, on se doute fortement de l’orientation choisie…

Alors faîtes vos jeux ? Un dérivé de l’Estoque ou un héritier spirituel au massif LM002 ? Selon toutes vraisemblances, les dirigeants de Lamborghini, Stephan Winkelmann en tête, auraient porté leur choix sur un SUV.

Restera donc à savoir quelle plateforme ce SUV reprendra à son compte (Cayenne/Q7/Touareg?) et avec quels moteurs pour coiffer la gamme.

On imagine qu’il devrait séduire sur les marchés friands de ce genre d’autos. L’annonce officielle serait faite avant la fin de cette année. A suivre forcément.

A lire également. Une nouvelle Lamborghini pour tous les jours, Le SUV Lamborghini de retour, 20 ans déjà : Lamborghini LM002 et Un SUV chez Lamborghini ?

Source : Drive.

Par Francois Tessier le 4 octobre 2011
Dans : Lamborghini | SUV
Mots-clefs : Estoque, Lamborghini, lm002, SUV

11 commentaires

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der linksfahrer dit :

4 octobre 2011 à 15:18

Et bien, on a déjà un V10 mazout dans le touareg r50 ou un W12, donc c’est une base qui encaisse les gros moulins. On a eu aussi une r8 avec un TDI à la place du v8/v10 commun avec la lambo.

Donc
On prend un R50
On benne le v10 mazout
On jette dedans le v10 des r8/gallardo
On balance le compas et on achéte une régle ou une serpe pour la carrosserie (avec pourquoi pas un look de x6)
Question mystére: pour les portes? on laisse les portes en elytre à l’Aventador?

On le vend à Dubaï et Végas!

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DiZeL dit :

4 octobre 2011 à 15:21

Un héritier du LM002 ce serait marrant. Inutile mais marrant. Mais je suppose que ce sera juste un Cayenne++ avec le V10 Gallardo.

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- BlackLion dit :
  
  4 octobre 2011 à 17:54
  
  Je dirais plutot un Q7 avec le v10 Gallardo et au look plus cubique.
  Cela permettrais d’éviter d’entrer en concurrence avec le cayenne turbo.
  Surtout que le Q7 n’a plus de moteur essence très puissant.
- DiZeL dit :
  
  4 octobre 2011 à 18:36
  
  euh Q7 et Cayenne c’est la même plateforme non ? Donc à partir du moment où on change le moteur la carrosserie et l’intérieur, qu’on parte de l’un ou de l’autre.
- BlackLion dit :
  
  4 octobre 2011 à 22:04
  
  Même si la plateforme est commune, il y a 30 cm de plus en longueur sur le Q7 que sur le cayenne.
  D’où l’interet de partir sur la taille Q7 et non cayenne pour ne pas qu’ils rentrent en concurrence.
4aplat91 dit :

4 octobre 2011 à 17:56

Un SUV avec un V12 et un style Lambo, … Ca tuerais, non ?

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- Francois Tessier dit :
  
  4 octobre 2011 à 18:38
  
  Justement, comment envisager un style à l’Aventador ou à la Gallardo sur un SUV, là je doute du rendu final Ça ferait une gueule toute méchante et agressive sur un physique d’armoire normande. Bizarre mais pourquoi pas
cycledelic dit :

4 octobre 2011 à 21:40

J’en rêverai d’un descendant au LM002, ce serait tellement anachronique! Mais il faut être réaliste et on peut s’attendre à voir la plateforme du Touareg rempiler pour un tour!

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Francky13 dit :

4 octobre 2011 à 22:48

Et pourquoi pas un hord-bord avec deux V12 de l’Aventador, comme à l’époque avec ceux de la countach ! Lamborghini devrait se concentrer sur la course au « light is right » plutôt que dépenser des millions dans le R et E pour un LM remis au goût du jour

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Der Linksfahrer dit :

5 octobre 2011 à 11:20

Francky tu as raison et tort à la fois.

Lorsque Lambo vendait des v12 countach aux hors bords, c’était pour faire rentrer des sous et faire tourner l’usine. Je crois que ca c’est arreté à l’époque Chrysler et maintenant que c’est audi, on en parle plus…

Ensuite, ca va pas leur couter super cher de monter un V10 dans un chassis qui peut en encaisser un, celui du q7 (+30cm, oui, mais de coffre)/ cayenne /touareg ca peut aussi etre basé sur l’amarok… Le moteur de la derniére evolution de la continental GT à l’air sympa aussi.

C’est du plug and play tout cela, je dirais même que c’est du même genre que monter un moteur d’audi s3 20V Turbo dans une golf 2 (ce qui est asez fréquent dans le monde du tuning VW)… . au niveau industriel

Pour la ligne, je reste sur mon idée.

Pour les clients: stars du rap / footballeurs / emirs, ca va le faire

Maintenant, ils pourraient nous refaire le coup de Porsche: introduire un diesel ou de l’hybride sous le capot du taureau….

Aprés tout, il y a encore 15 ans, une porsche diesel 5 portes était inconcevable et aujourd’hui, c’est celle qui se vend le plus…

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Ce quo ? Da ! dit :

5 octobre 2011 à 16:47

Oui , Der Linksfahrer , je suis d’accord, il faut cesser de toujours regarder dans le passé et place à l’avenir d’un tel engin …
Lamo a besoin d’élargir sa gamme … et VW d’asseoir davantage encore son prestige dans le haut de gamme … d’autant plus que cela permettrait d’amortir des coûts déjà réalisés …

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