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9 Commentaires sur "Essai 3008 Hybrid4: L’ion"


Invité
Mamadou Dupont
3 années 8 mois

« ..pour les sociétés comptant dans leurs rangs de gros rouleurs, la 3008 Hybrid4 mérite d’être prise en considération au moment de choisir. »

Puisqu’à ce moment là, on n’utilise presque exclusivement le diesel (qui devra trainer les batteries, le moteur électrique et la transmission supplémentaire), quel serait l’intérêt de l’hybrid ?

Invité
neuneul
3 années 8 mois

L’intérêt n’est pas tant de réduire la consommation pour les entreprises que de réduire la TVS. Mais je connais peu d’entreprises qui « offre » à leur commerciaux une voiture de 200 chevaux. Généralement c’est plutôt des 110 chevaux. l’intérêt pour Peugeot est de se lancer dans l’hybride sur un modèle « haut de gamme » pour le généraliser ensuite quand il sera mieux rentabilisable (houps, pas joli le néologisme!)

Invité
tito02
3 années 8 mois

Je roule depuis plus de 2 ans en Prius (essence+electrique) et je ne vois pas l’intérêt d’une hybridation au « Mazout ». Je consomme entre 4.5 et 5.5l/100 et les coûts d’entretien sont très faibles. Pas de courroies à faire, pas de filtre à particules, pas de turbo qui risque de rendre l’âme à 150000 km, pas de volant moteur bi-masse, et je ne parle pas des monoxydes et dioxydes d’azote rejetés ainsi que les particules qui ne sont pas filtrées. Mais nos constructeurs français ne pensent que DIESEL et ne veulent pas voir plus loin que le bout de leur nez. Dernière chose, ma Prius m’a couté quasiment 10.000 € de moins que le 3008.

Invité
Verslefutur
3 années 8 mois

Tout à fait raison.

La Prius a également l’avantage d’être élégante, ce qui n’est pas le cas du 3008 qui est un veau.

Invité
TT
3 années 8 mois

y a pas un petit truc qui mesure le gain du ZEV par rapport à la version basique diesel (genre le nombre de litre de gagner grace au moteur electrique).
c’est bien de dire entre 0 et des chiffres proches du HDI 163 mais combien avez-vous consommer pendant votre essai ?

Invité
Brendy
3 années 8 mois

Oui, le plus intéressant, c’est la conso et vous ne dites rien à ce sujet !

Invité
Verslefutur
3 années 8 mois

« suivant les conditions de conduite, le moteur arrière tracte seul ou lance la voiture avant de laisser le thermique prendre le relais »

Le moteur ne chauffe pas au démarrage du véhicule?
A froid, la Prius démarre les 2 moteurs pour mettre en température le moteur thermique et limiter l’effort.
Si PSA n’a pas adopté ce système, le moteur froid sera solicité en route. Le mazout qui est aujourd’hui fragile ne tiendra jamais le choc sur la durée.