Škoda Citigo, Tchèque Up!

Quelques heures après la fermeture du salon de Francfort dont la Volkswagen Up! a été une des grandes vedettes, le groupe allemand dévoile la première des déclinaisons / clones autour de sa nouvelle petite citadine. La Up! passe la frontière Tchèque et devient Citigo en adoptant le blason de Škoda.

Alors que les commandes commencent tout juste à s’enregistrer dans les concessions Volkswagen, le bal des déclinaisons autour de la Up! commence. On s’attendait logiquement à ce que les variantes Seat ou Škoda patientent quelques temps, histoire de laisser le champ libre à la première de la famille. Mais il n’en est rien, car voici déjà la Citigo, clone de la Up! en version Tchèque. Au passage, elle rafle à la berline annoncée par la Mission L le rôle de porte étendard de la nouvelle direction de la marque…

Pour devenir Škoda, la Up! fait évoluer son visage avec changement de capot, bouclier et calandre, ainsi que de façon plus subtile pour les optiques, dont seul le coin intérieur/bas change, ainsi que l’organisation interne. A l’arrière, le hayon d’apparence totalement vitrée cède sa place à un élément plus conventionnel mixte tôle / verre, associé à un dessin des optiques dans la continuité du pli de carrosserie. Elle perd aussi un peu de caractère avec une vitre latérale arrière plus droite. Pas de changement notable dans le style interne, outre le volant, puisque la Citigo hérite de la même planche de bord, écran mobile du PID (Portable Infotainment Device) y compris. Les dimensions sont donc quasiment identiques, 3m56 de long (+2), 1m65 de large et 1m48 de haut.

Les motorisations sont elles aussi les mêmes, et l’on retrouve le nouveau 3 cylindres 1.0l en versions 60 ou 75 ch. Le premier affichera une consommation de 4.2 l/100 km dans sa version GreenTec (et curieusement pas GreenLine) soit 97g/km pour ses émissions de CO2, et 4,5 l/100 km / 105 g/km en version standard sans Stop&Start. Des valeurs qui passent à 4,3 l/100 km / 99 g/km pour la 75 ch GreenTec et 4,7 l/100 km / 108 g/km pour la 75 ch standard. Pour le moment, Škoda n’évoque ni la version GPL, ni la boîte robotisée, et encore moins la version électrique prévue en 2013 chez Volkswagen.

La Citigo arrivera avant la fin de l’année en République Tchèque, et à l’été 2012 dans le reste de l’Europe. 2012 sera par ailleurs marquée par le lancement de la variante… D’ici là, nous verrons le lancement de la Up! 5 portes (annoncée par le « concept » CrossUp) et probablement de la version espagnole chez Seat…

Reste à voir quel sera le positionnement tarifaire de ce sixième modèle de la gamme Škoda.

Source : Škoda

Par Frederic Papkoff le 27 septembre 2011
Dans : Nouveaux modèles | Skoda | VW
Mots-clefs : Skoda, Skoda Citigo, Up!, Volkswagen, volkswagen up!

32 commentaires

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pro-pulsion dit :

27 septembre 2011 à 21:29

Titre de l’article très bien trouvé

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Jr dit :

27 septembre 2011 à 21:37

Copier coller

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AD' dit :

27 septembre 2011 à 21:59

pas mal, elle donne l’impression d’etre une version « low cost » (bas de caisse avant, hayon non vitré,..) de la UP!, j’aime bien. Si elle a un positionnement inférieur, ça peut le faire !

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Plouf dit :

27 septembre 2011 à 22:09

Ha ha le titre !

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nithael70 dit :

28 septembre 2011 à 0:02

c est…fade? laid? digne d une production coreenne d il y a 15 ans.

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Patrick dit :

28 septembre 2011 à 6:44

Ils déconnent chez VAG… Skoda est capable de jolis dessins, et là on sent la bride pour ne pas faire d’ombre à la VW Up!…
Cette face avant est infecte, digne d’une mauvaise voiture sans permis ! Y a rien à garder là…
Pat’

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Caelo dit :

28 septembre 2011 à 7:51

On croirait une voiture sans permis…

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cycledelic dit :

28 septembre 2011 à 7:52

La Citigo perd beaucoup des atouts de la up! comme la calandre, la découpe des vitres latérales arrières et le hayon en verre. Du coup, la version tchèque a beaucoup moins de charme par rapport à la up!
Voilà de quoi justifier une différence de prix substantielle entre les 2 modèles.

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- Tibo35 dit :
  
  28 septembre 2011 à 9:45
  
  Tout à fait…comme quoi une simple calandre fait toute la différence.
  
  En voyant la photo je me suis dit « Tiens la nouvelle Seat Arosa »
  Maintenant j’ai peur pour la Seat
- cycledelic dit :
  
  28 septembre 2011 à 13:37
  
  Ca fait malheureusement quelques années que je ne me fait plus beaucoup d’illusions à propos de Seat
  Et les efforts qui sont faits pour récupérer Alfa dans le giron VW ne sont pas dans un meilleur avenir pour la marque ibérique…
Ce quo ? Da ! dit :

28 septembre 2011 à 9:29

Moi je la trouve craquante et QUALITATIVE (groupe VAG oblige) , une vraie petite sympa chez Skoda. Merci.

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- Raph dit :
  
  28 septembre 2011 à 9:38
  
  Tu trouve qualitative une voiture que t’a pas encore vu….. C’est vrai groupe VW oblige….
  C’est pour ca que la dernière Jetta est a chier, que la Beetle ne semble pas beaucoup mieux et je parle meme pas de leur 4×4 dont la qualité est proprement indigne.
- greg dit :
  
  28 septembre 2011 à 10:14
  
  Je comprend ta remarque préliminaire, mais ayant vu la UP ! je la trouve de bonne facture, et jusqu´ici les Skoda sont au moins aussi bien finies que les VW.
  Pour les autre remarques, on doit pas parler des mêmes voitures..Quel est le soucis avec la Jetta?Moi je l´ai vu à l´IAA, elle est trés bien.Dire que c´est á chier me parait plus qu´abuser.
  Pour la Beetle, tu fais exactement la même chose que ce que tu reproches à Ce quo. Je l´aie vue également, je la trouve bien aussi, deux bémols: le bruit de porte, et le rétro arriére sous dimensionné.
- shooby dit :
  
  28 septembre 2011 à 10:32
  
  Voilà qui résume en peu de mot toute la mains mise de l’aura qu’a su insuffler VW depuis quelques temps. Donc maintenant ils peuvent se permettre de faire n’importe quoi (et ils ont déjà commencé avec le design audi, pas al au début, devenu burlesque maintenant), ils savent qu’ils vendront aux moutons
- ASL dit :
  
  28 septembre 2011 à 18:22
  
  @ Shooby : acheter du Skoda ça n’a strictement rien à voir avec faire le mouton… Trouves moi une familiale qui a un meilleur rapport prix/équipement/habitabilité que l’Octavia (qui est pourtant vieille de déjà 7 ans…) et on reparle… Les Skoda c’est la finition VW (donc pas mal), les motorisations VW et des tarifs défiants toute concurrence, le tout avec un emballage pas spécialement moche… Le meilleur exemple reste tout de même la Superb : il n’existe tout simplement pas de voitures plus grandes, mieux équipées et mieux finies tout en étant moins cheres.
  @ Raph : je ne suis pas pro-VW mais dire que la nouvelle Bettle est à chier me semble exagéré… Pour les voiture à chier, tu veux qu’on reparle de la Volvo C30, de son habitabilité ridicule par rapport à la concurrence et de ses tarifs délirants en haut de gamme ?
  
  Le groupe VW n’est certes pas un exemple, mais avant de traiter ses clients de moutons faudra trouver de meilleurs arguments que « le style de leurs voitures n’innove pas ».
piek dit :

28 septembre 2011 à 9:46

Tu a raison sur le fond…

Maintenant compare une Jetta à une S40 et revient en discuter…
Quand à la new Bettle, j’attends de l’essayez mais je ne m’inquiète pas du tout !

Taper à tout va sur VAG sans savoir, c’est équivalent à dire VOLVO à l’achat c’est du VOL à l’utilisation un VEAU (ce qui est complétement faux au passage)

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- Modern dit :
  
  28 septembre 2011 à 18:28
  
  Vas faire un tour sur son blog, tu vas bien rire. Ah mais non c’est vrai, la Volvo S40 c’est la référence de sa catégorie, personne n’arrive à la cheville d’une Volvo… Passé ce pignolage qui frôlerait presque le talibanisme, Volvo c’est de bonnes voitures mais faut pas exagérer. Des BMW, Audi ou Mercedes font aussi bien, leur seul tort étant d’être allemandes…

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