La nouvelle Camry : Episode III, au Japon

Nous avons déjà découvert par deux fois la nouvelle génération de Toyota Camry. Une pour les Etats-Unis, l’autre pour le reste du monde. Restait le Japon, toujours susceptible de faire bande à part en ce qui concerne un modèle Toyota. Comme prévu, elle a été dévoilée aujourd’hui, et se singularise surtout par sa motorisation…

Aux Etats-Unis, la Camry propose la totale : 4 cylindres, V6, hybride entre les deux… A l’international, les informations disponibles font pour le moment état d’une version 4 cylindres et d’un V6, mais l’hybride prévu n’a pas encore fait son apparition. Et au Japon?

Face aux résultats moyens du modèle dans l’archipel, concurrencé il est vrai par une large offre de berlines, monospaces ou autres SUV dans la gamme, Toyota a choisi pour cette nouvelle génération de ne la proposer au Japon qu’en motorisation hybride.

On retrouve donc pour le Japon le visage de la variante « internationale », plus droite et plus austère que la Camry américaine. Elle est ici agrémentée d’une calandre spécifique, avec le traditionnel logo bleuté des Toyota hybrides, ainsi que d’un bouclier mêlant le style des autres versions. Selon les mesures japonaises, le 2.5 fonctionnant en cycle Atkinson est donné pour 160 ch et 213 Nm, tandis que le moteur électrique affiche 105 kW/143 ch et 270 Nm, pour une puissance cumulée disponible de 205 ch.

Positionnée comme un véhicule haut de gamme conservateur au Japon, à l’instar de sa rivale Honda Inspire (version locale de l’Accord US), la Camry vient avec un équipement complet, et n’envisage nullement de détrôner la Prius de sa première place des ventes. Toyota estime en effet ses ventes mensuelles à 500 exemplaires.

Source : Toyota

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