La Bugatti Galibier suspendue

2010 bugatti galibier 011 La Bugatti Galibier suspendueIl y a quelques jours, l’avenir de la Bugatti Galibier était évoqué à l’approche du salon de Francfort. Aujourd’hui, l’avenir de la berline est suspendu. C’est que le patron, non pas Ettore, mais Wolfgang Dürheimer, n’est pas satisfait par les prestations proposées…

Comme l’est aujourd’hui la Veyron, la Galibier veut être la plus luxueuse, la plus puissante, la plus chère, la plus tout. Et ce de façon incontestable. Il n’est pas question que les richissimes clients aient à un moment quelconque à subir une comparaison avec une autre berline ou à justifier leur choix.

Et selon Wolfgang Dürheimer, le projet en son état actuel ne répond pas à ce cahier des charges. Pas assez de place à l’arrière, pas assez confortable, et surtout pas assez puissante. Car avec 800 ch, elle peut directement être mise en face de certaines berlines passées par la case tuning, comme par exemple la Classe S 800R V12 par Brabus… Pas question de placer Bugatti face a de « simples  » officines de tuning.

L’idée de cette super berline n’est pas abandonnée. Mais les ingénieurs de Bugatti sont donc chargés de revoir leur copie et de soumettre à la décision une berline  qui réponde aux demandes du patron…

10 commentaires

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  1. Detroit Iron dit :
    7 septembre 2011 à 19:23

    Sincèrement, la berline Bugatti mériterait également mieux que ce design baroque qu’on croirait orienté vers la Chine.
    C’est donc une bonne nouvelle. Après la fantastique Veyron, il faut confirmer !

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  2. cycledelic dit :
    7 septembre 2011 à 19:23

    Le développement est donc suspendu pour de « bonnes » raison et non pas par manque de budget… apparemment, peut-être est-il en effet question de rapport prestation/prix/coût de développement.

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  3. Math dit :
    7 septembre 2011 à 19:46

    … Et si elle pouvait être aussi PLUS belle, ça serait pas du luxe, Valentine!

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  4. ZISSOU dit :
    7 septembre 2011 à 20:11

    Comme quoi, comme l’a toujours dit Rolls-Royce, la puissance n’est pas la meilleure mesure d’une voiture de luxe. de même que l’espace alloué aux jambes à l’arrière. C’est extrèmement vulgaire de sortir son double décimétre. Evidemment que la Galibier ne sera pas une 2+2 de 80 ch, mais ce n’est pas par là qu’il faut aborder le problème. Surtout quand on a pas de problème de moyens. Il faut mettre en valeur des « choses » qui ne se mesurent pas, qui ne se comparent pas. Il faut sortir de l’objet, et se concentrer plutôt sur ce qu’il amène. Les clients, surtout à ce niveau là, ne veulent pas la plus élégante des voitures, ils veulent être plus élégant grâce à leur voiture. Enorme nuance industrielle.

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  5. Fabien dit :
    7 septembre 2011 à 20:20

    Bugatti doit savoir mieux que moi pourquoi ils ont eu du mal a écouler les Veyron mais je doute que ce soit à cause d’un manque d’exclusivité ou de perf. Au contraire, j’aurai bien vu Bug attaquer Bentley et Rolls plus frontalement mais avec la fuite vers le haut, je suis pas sur qu’un marché existe. Certes des gens sont capables de mettre de fortunes dans des voitures mais je les vois plus faire comme James Glickenhaus (http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_P4/5_by_Pininfarina)

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  6. MiguelAnge dit :
    8 septembre 2011 à 11:20

    Je trouve la decision sage.
    Vu le prix estmatif, je pense qu’ils ont en mémoire la catastrophe Maybach qui ne se différencie pas assez d’une ‘vulgaire’ Classe S…

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  7. Kev dit :
    8 septembre 2011 à 14:09

    Il y a un petit marché pour ce type de voitures (peut-on encore appeler ça des voitures ?!) donc il faut la developper mais le PDG à raison, à ce niveau la, pas question d’hesiter entre une bentley, rolls, ou bugatti ! Un peu comme la Veyron, ceux qui veulent une Veyron en achète une ! Et pas une autre ! (faut quand même avec le porte monnaie solide)

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  8. R8 dit :
    8 septembre 2011 à 14:19

    800ch, pas assez puissant? ILs vont en mettre combien?1000?(lol).

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  9. ludger dit :
    8 septembre 2011 à 16:08

    « Comme l’est aujourd’hui la Veyron, la Galibier veut être la plus luxueuse, la plus puissante, la plus chère, la plus tout. Et ce de façon incontestable. »

    Euh la Veyron n’est, et n’était pas à sa sortie, la plus luxueuse… Cette voiture aussi chère soit elle, est bourrée d’équipement VW dont certains plastiques honteux au vu des tarifs de l’auto…

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  10. j dit :
    8 septembre 2011 à 18:39

    Il ne leur faut pas concurrencer Bentley qui fait aussi partie du groupe, d’où la fuite vers le haut.
    « les ingénieurs, Bugatti » : il n’y en a pas d’attitré, ce sont les mêmes qui font les autres modèles du groupe.

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