Crewe, enchères, Mulsanne et Continental GT : meublez-vous version Bentley

La rédaction du blogauto pense à ses lecteurs (et leur nid douillet) et se la joue lifestyle de temps à autres. Nous pouvons ainsi nous remémorer différents modèles de canapés à l’image des DB6, 917, DS et Fiat 500, la table basse version Boxer Subaru ou, rayon loisir, le sympathique billard à la sauce Ford Mustang. Prenons maintenant la direction de Crewe pour une vente aux enchères en ligne depuis hier qui vous permettra de vous meubler à la mode Bentley…

Derrière cette vente aux enchères ouverte en ligne depuis hier (accessible via ce lien), on retrouve les artisans et autres membres de plusieurs départements divers comme outillage, style et moteur.

Leur crédo ? Commercialiser une petite gamme d’objets en ligne directe avec les Mulsanne et autre Continental GT. Le responsable production de la marque, Michael Straughan, précise : « l’idée pour la vente aux enchères était de créer un objet unique et convoité, basé sur les matériaux de base, les pièces et les processus qui sont utilisés pour construire des voitures comme la Mulsanne et la Continental GT« .

On peut ainsi notamment apprécier un jeu d’échecs, un fauteuil, des lampes et miroirs, table basse, ensemble de couteaux ou un cadre signé par Juha Kankkunen (en lien avec cette glaciale performance).

Les fonds récoltés par cette vente aux enchères seront ensuite intégralement reversés à l’association britannique « The Prince’s Trust » (plus de détails ici). Alors une table basse à partir du V8 de la Mulsanne, hype non ?!

Source : Bentley.

Par Francois Tessier le 2 septembre 2011
Dans : Bentley | Boutique | Divers
Mots-clefs : Bentley, crewe, encheres, meuble, vente aux enchères

5 commentaires

> Réagissez à cet article !

cycledelic dit :

2 septembre 2011 à 7:47

Je pense que le bloc moteur en guise de table basse peut faire son effet

Répondre
- ItsallIGHT dit :
  
  2 septembre 2011 à 11:21
  
  J’ai un ami qui à fait ça avec un V6 PRV récupéré à la casse le résultat est bien sympa aussi
ZISSOU dit :

2 septembre 2011 à 8:28

Sortis de leur contexte, la laideur du siége ou de la jante guéridon montre bien que l’automobile s’est créée un langage formelle lourd, couteux et totalement déconnecté de notre vie quotidienne. Et nous sommes chez Bentley! On peut faire le même exercice avec une mignonne Fiat 500 contemporaine, le résulat sera le même. Sortez un phare, une poignée de porte ou un aérateur d’Audi (la référence), ou pire de Citroën, et posez le sur une table et… rien. Ces formes ne faisant plus références à rien, même pas à leur fonction et encore moins à leur fabrication ou leur matière, sont devenues invisibles à notre cerveau, comme le bruit de fond de la ville ou une mauvaise odeur de pollution. Une incompréhension assourdissante m’envahit.

Répondre
scharley dit :

2 septembre 2011 à 8:39

Le mobilier « automobile » a toujours été particulièrement kitch, sauf à meubler un beau garage avec un « espace » de réception autour de ces quelques belles autos (ce qui peut aussi paraitre bien kitch aussi à certains )
Il en va de même avec la peinture d’automobiles. Certaines oeuvres sont très belles, comme les toiles de paul bracq ou certaines photos historiques de compétition. Toutefois, mettez les dans votre salon, et cela fait aussi beauf qu’un vieux poster de F40 que l’on trouve encore dans cetains restaurants italiens miteux..

l’inverse est aussi vrai, même si les (belles) autos sont comparées à des salons roulants. mettez un lustre dans votre scenic, ou des rideaux à fleur à l’arrière de votre nouvelle 508…. pas très heureux, je pense.

Sinon, un V8 « cave à vins », c’est assez original.

Répondre
- ZISSOU dit :
  
  2 septembre 2011 à 9:13
  
  Toutefois, à l’origine de l’automobile, cette déconnection n’existait pas. Les premières Bentley avaient des intérieurs très « contemporains ». Plus proches, les combis VW supportaient très bien les « rideaux à fleurs ».
  On parle souvent dans ces colonnes de la « demande des clients », mais personnellement je n’ai jamais demandé des panneaux de portes à arabesques en plastique, à faux grain cuir, à empiècement en velous gris, à poignées de portes en club de golf de l’espace, à montre à quartz Power Rangers,…
  Tout ça c’est très compliqué, très moche, très couteux, très lourd (et donc polluants et non sécuritaire) et encore une fois… je n’ai rien demandé de tel!
  La twingo 1 est morte et entérée, le land rover va la suivre… reste les Rolls-Royce qui évitent les envolées lyriques des designers en plastique pour la plus grande sérénité de leur consommateurs, mais à quel prix…

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.