Une Copen à 2 cylindres?

Depuis près de 10 ans, la Copen occupe seule la niche des micros cabriolets, naguère habitée par les Beat et autres Cappuccino. Alors que la petite Honda semble préparer son retour, les rumeurs enflent dorénavant autour de la Copen. Le modèle, totalement renouvelé, pourrait voir le jour en 2013. Toujours au gabarit microcars japonais, la version export étrennerait un tout nouveau bicylindres de 900cm3, en cours de développement chez Toyota. Un nom de famille que devra apprendre à porter cette Copen, le glas ayant sonné pour Daihatsu en Europe.

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Par Bernard Fournol le 15 août 2011
Dans : Cabriolet | Daihatsu | Motorisation | Rumeurs et elucubrations | Toyota
Mots-clefs : 2013, Copen, Daihatsu, Toyota, Twin

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Daihatsu
Copen 1.3 VVT Pioneer 2 portes

18 commentaires

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Flooo! dit :

15 août 2011 à 22:13

Déjà que le 3 cylindres 1 Litre de chez Toy,’ est certainement un des pires moteurs essence en terme d’agrément de conduite alors là un biclyndres…

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- jules dit :
  
  15 août 2011 à 22:57
  
  Tu n’as pas dut le conduire souvent alors …
- Umaga dit :
  
  15 août 2011 à 23:43
  
  @Flooo! Tu compares avec quoi pour dire que c’est l’un des pires ??? O_o
  
  Quant à ton jugement sur un bicylindre à venir, je le trouve un peu hatif
- Flooo! dit :
  
  16 août 2011 à 10:04
  
  Mon jugement est certainement biaisé puisque je conduis essentiellement des véhicules haut de gamme mais je trouve que la puissance, la boite de vitesse, la sonorité et l’insonorisation font vraiment défaut.
  Peut être pourriez-vous abonder dans le sens contraire…?
- Firehair dit :
  
  16 août 2011 à 11:17
  
  Pour avoir conduit plusieurs fois une Peugeot 107 équipée de ce bloc (si je ne m’abuse…) je ne partage pas votre opinion. Certes l’insonorisation est plutôt absente, mais je trouve que ca donne du cachet à ce petit 3 cylindres qui chante plutôt bien. Et même s’il ne bat pas des records de performances (en même temps avec 68 ch…), la 107 est plutôt agile et dynamique, bien sûr comparée à des rivales directes (Renault Twingo ou Kia Picanto)
MiguelAnge dit :

15 août 2011 à 23:35

@ Flooo: Ta remarque est propre à ses marque où génériques?
De nombreux essais que k’ai lu du Twinair de Fiat en 85CV étaient pourtant convainquants. Et il s’aporêtent à sortir une version 105CV…

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- r.burns dit :
  
  16 août 2011 à 10:13
  
  Le problème du multiair c’est que la conso s’envole en mode sport, et en mode éco tu t’endort
  Donc à part la particularité d’avoir 2 cylindres, rien d’extraordiaire
Daftintin76 dit :

16 août 2011 à 9:07

En espérant qu elle sorte en France car cette première esquisse semble magnifique comme la précédente version!

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da silva dit :

16 août 2011 à 9:37

elle est peut etre belle , mais l’ancienne copen a montrer qu’il n’y avait pas de marché pour ce genre de vehicule en france et si elle est aux prix de l’ancienne c’est a dire
21000 euros neuf.
comment pourraient ils le justifier par rapport a la wind de renault qui pour ce prix la porpose un 1.6ltr de 133hp et quasimment full option.

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- r.burns dit :
  
  16 août 2011 à 10:22
  
  Mais même ils peuvent la donner la Wind, c’est pas ça qui va persuader les gens de se montrer dans un tel engin
  
  Cette Copen par contre a l’air plutot très jolie
guy liguily dit :

16 août 2011 à 10:37

16 ..12..10..8..6..4..3..2..1.. paaaaaaaaaartez !!
je cause de cylindres bien sur . le problème ! à zéro on pédale .

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MiguelAnge dit :

16 août 2011 à 11:08

@ Guy Guilty: Belle énumération mais tu en as oublié un, cher à mes yeux et surtout à mes oreilles: 5

@ Flooo: Désolé mais ton argumentaire est limite. Ma voiture fait plus de 300 CV et est sous la barre des 5s pour monter à 100. Néanmoins quand je conduis d’autres voitures je fais la part des choses et utilisent d’autres critères objectifs pour m’en faire un avis, sinon je pesterais 95% des fois.

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- Flooo! dit :
  
  16 août 2011 à 16:43
  
  @Miguel Ange :
  
  J’ai bien précisé le manque de neutralité de mon commentaire. Et encore une fois j’invite les personnes séduites par cette motorisation à faire valoir les qualités de ce trois cylindres.
  Par curiosité quel est votre véhicule?
- guy liguily dit :
  
  16 août 2011 à 18:26
  
  oui ! pfffff ! faute impardonnable ….. on repart 6..5..4..3..2..1..paaaaaaaartez !
r.burns dit :

16 août 2011 à 17:30

Je conduis régulièrement ce 3 cylindres 68ch dans une voiture de 690kg : c’est très bien…

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MiguelAnge dit :

16 août 2011 à 21:51

@ Guy: en voilà une ouverture d’esprit sympathique. Je trouvais injuste que les tondeuses ou motoculteurs étaient absents de nos discussions jusque-là

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Lacomete dit :

17 août 2011 à 1:12

Ma belle mere a justement achete une daihatsu »K car ». C est finalement pas moins cher qu une CUBE ou autre voiture de meme categorie, le seul point positif est la conso. apres c’est une boite de conserve avec un moteur qui hurle dans l habitacle, aucune reprise.

(PS: je n ai pas encore essayé le twin de Fiat)

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MiguelAnge dit :

17 août 2011 à 8:00

On murmure l’arrivée d’un deux ou trois pattes chez Renault (Twingo, etc..) Donc on pousse un peu plus loin le downsizing.
L’avantage fu Multiair de Fiat, si j’ai juste, est qu’il necessite pas d’injection direct pour amener couple en bas. Ce qui pour maîtriser les coûts par rapport à la gamme de véhicules visés est fort intéressant.

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