Lotus Evora GTE Road Car concept

On ne peut pas dire que Lotus ne fait pas la promotion de son Evora. Après la curieuse Evora par Mansory à Genève, voilà à l’occasion de Pebble Beach une version nettement plus intéressante, la GTE Road Car Concept.

La nouvelle direction n’a pas caché son ambition de redonner à Lotus une forte coloration sportive en engageant monoplaces, prototypes et GT dans toutes les catégories possibles. Cela s’est notamment traduit par la participation, pas ridicule d’ailleurs, de deux voitures lors des dernières 24 Heures du Mans en catégorie GTE en prélude à une saison complète.

Lotus a décidé de capitaliser sur ce début de carrière sportive avec une version routière de sa voiture de course, conservant le moteur de 420 chevaux, la boîte séquentielle, et même les roues à écrou central. Le constructeur reste muet sur le reste de la voiture mais on peut imaginer que les trains roulants sont à l’avenant, l’ensemble devant être sérieusement plus rapide que l’Evora de base.

Il s’agit pour l’instant d’un concept qui sera présenté demain à Monterey en ouverture de la semaine de Pebble Beach, mais si des clients se montrent intéressés, nulle doute que Lotus se fera un plaisir de les exaucer.

Source : Lotus Cars

Lire également:
Essai circuit Lotus Evora S et routier Evora IPS
Des Lotus Evora S pour les carabiniers
Salon de Genève 2011 Live: Lotus Evora « Bespoke » par Mansory
Lotus en Le Mans Intercontinental Cup avec Jetalliance

Par Pierre-Laurent Ribault le 15 août 2011
Dans : Concept car | Lotus
Mots-clefs : concept, Evora, Evora GTE, Evora GTE Road Car Concept, Lotus, Pebble Beach

8 commentaires

> Réagissez à cet article !

MiguelAnge dit :

16 août 2011 à 9:08

Curieux chez Lotus. Ils font une nouvelle caise, perdre un peu leur âme en l’alourdissant avec du confort. Et tout ça pour rivaliser avec la 911.
Ils font de la promo en veux-tu, en voilà, mais les ventes stagnes.
Scéance de brainstorming pour relancer le bébé: et si on la faisait maigrir pour attirer à nouveau les pilotes?!
Pour moi, les marketeux issus d’ecoles de commerces n’ont rien à faire dans un milieu de passionnés où la culture automobile est indispensable.
Ils devraient être reservés aux rayons electroménagers de Darty ou Cie, Ghosn faisant office dans le cas présent de sert-file.

Répondre
da silva dit :

16 août 2011 à 9:56

d’accord avec toi , ces fameux markeuteux on quasiment tué l’image de lotus en vendant son nom , en debaptisant leur model au profit d’autre marques.
mais avouons que cette evora est belle .
et si justemment leur avenir ne serait pas dans le fait qu ils propose une gamme de supercar a un prix plus abordable que les tenor de ce segment.
lotus evora s 2+2 = 74000e +/-
porsche 911 carrera = 87000 =/-

Répondre
- matta dit :
  
  16 août 2011 à 11:57
  
  Ils ont bon dos les marketeux, on dirait un discours marxiste!
  
  « les marketeux issus d’ecoles de commerces n’ont rien à faire dans un milieu de passionnés où la culture automobile est indispensable. »
  
  En quoi est-ce incompatible? Vous considérez vous comme mieux qualifié qu’eux? Vous avez un problème personnel à régler avec les diplômés???
  
  Hors jusqu’à preuve du contraire les « vrais passionnés » comme vous ne font pas vivre l’industrie automobile. Il faut rester réaliste, Lotus n’est (n’était) pas une marque viable et était voué à disparaitre si la stratégie ne changeait pas!
  
  Pour qu’une marque vive, elle doit plaire à ceux qui ont les moyens de s’en offrir une…que ça plaise aux autres ou non.
r.burns dit :

16 août 2011 à 10:09

Pendant des décennies ils ont fait des voitures light non rentables

Enfin, le couteau sous la gorge, la direction a eu l’intelligence d’écouter le marketing pour tenter de faire une auto qui répond plus à ce que veulent les gens, avec les projets à venir

Le chemin est évidemment encore très long, ne s’improvise pas Porsche qui veut en 3 ans

Répondre
yrd1967 dit :

16 août 2011 à 11:44

certes mais on déconstruit tellement vite aussi en trois ans… Et une réputation galvaudée, ou une image à fortiori, ne se récupère pas en général…

Répondre
pro-pulsion dit :

16 août 2011 à 19:22

D’accord avec les commentaires précédent mais pour en revenir à la voiture l’aileron est d’une mocheté inavouable !!!

Répondre
MiguelAnge dit :

17 août 2011 à 7:47

@ matta: je n’ai rien contre les diplomés. Confidence pour confidence, j’ai même fait une grande école.
Je n’ai rien contre les gens du marketings. J’en veux juste aux incompétents qui collent deux bandes blanches sur un capot bleu et qui appele cela la griffe Gordini.
Dans le cas de Lotus, un grand n’importe quoi. En octobre à Paris, impossible d’approcher de leurs voitures alors que chez Tesla à côté, c’était Open bar. Et leurs annoncent?! Quelqu’un peut suivre?! On va faire 5 nouveaux modèles… Euh non 4 car l’Evora n’est pas encore payée. On se rapproche de Toyota pour les moteurs.. Euh non, on fait notre V8. On tue l’Elise…Euh non elle se vend bien… Faisons une série limitée toutes les deux semaines… On va investir 1 M€ pour le developement…. Euh non, en fait, on veut nous vendre… Je passe sur le nom ‘Lotus’ vendu 50 fois déjà. Bref, ce sont des clowns qui dirigent Lotus. Aucun choix réfléchis. Il n’y a qu’un marketeux pour penser transformer un demi-poney en étalons en faisant seulement de la com.
Pour la passion, je te suggère de discuter avec des gens bossant chez Ferrari, Porsche ou bien d’autres constructeurs. Et pour Porsche, ils ont pas la meilleure profitabilité au monde, à en faire grimper aux murs la cohorte entourant Ghosn (et encore là je me censure à cause des enfants…..)?

Répondre
- matta dit :
  
  18 août 2011 à 4:47
  
  Ce qui m’énerve ce sont les passionnés du bistrots qui critiquent les « marketeux » sans même savoir que les ordres viennent de plus hauts. Au service marketing on vend ce qu’on nous dit de vendre point barre.
  
  Porsche et ferrari pas la meilleure profitabilité? Ils se débrouillent pas mal quand même….et question marketing, ils nous en sortent des conneries! Cayenne=Porsche??? Par pitié ne citez pas Porsche dans un argumentaire, trop facile à démonter!
  
  Je vous demande un éclaircissement sur le « demi poney »……….
  
  votre discours n’est pas très convaincant, d’un côté vous évoquez « l’open bar » de tesla, de l’autre vous prenez ferrari comme exemple, hors les commerciaux du cheval cabré ne sont pas particulièrement reconnus pour leur chaleur sur les stands de salon…
  
  JE ne peux m’empêcher de sourire quand je vois des gens hurler au scandale sur des principes pourtant élaborés par le futur numéro 1 auto : VAG, systématiquement ces hurleurs en reviennent à une marque de cette galaxie

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.