L’Etat et l’AFFTAC s’accordent sur l’avertisseur de radar

Au terme de discussions entre l’Etat, le Ministère de l’intérieur, les représentants interministériels de la sécurité routière et les représentants de l’AFFTAC (Association Française des Fournisseurs et utilisateurs de Technologies d’Aide à la Conduite), un protocole d’accord a été trouvé quant aux fameux avertisseurs de radars. Il ne faudra donc désormais plus les nommer de la sorte mais évoquer des outils d’aide à la conduite, un terme autrement plus politiquement correct. Quant au fait que ces appareils annoncent ou pas les radars, on joue sur les mots…

Dans un communiqué fort détaillé, l’AFFTAC se félicite de l’accord trouvé ce qui sauvera le business des acteurs présents sur ce marché après quelques changements.

De manière assez hypocrite, l’utilisation du mot radar sera désormais prohibée. Les appareils ne devront ainsi plus annoncer la localisation de radars fixes et mobiles.

Si l’emplacement précis d’un radar ne sera donc plus effectif, la localisation d’une zone le sera. En clair, plus de radar à tel endroit mais attention présence potentielle d’un radar dans tel secteur jugé accidentogène.

Moins de précision certes et le flou entretenu autour de la réelle dangerosité du secteur ou de la présence d’un radar, le signal étant le même en cas de présence d’un radar ou d’arrivée dans une zone de travaux.

Notons aussi que ces appareils auront aussi pour mission de relayer des messages de la prévention routière. Précisons aussi que l’aspect communautaire des appareils restera identique. Enfin, les constructeurs s’engagent à mettre à jour les logiciels des appareils en activité.

Visiblement rien n’est donc prévu ou envisagé quant aux GPS disposant de la signalisation des radars fixes ou des zones fréquentes de présence de radars mobiles ainsi que pour toutes les autres sources (web, papier, smartphone,etc) détaillant ces différents emplacements. Les différents acteurs ayant validé ce protocole évoquent un « accord gagnant/gagnant« . Certes éventuellement, mais quoi de neuf en complément dans la plus large politique de sécurité routière ?

A lire également. Sécurité routière : le gouvernement navigue au radar et Pour ou contre les avertisseurs de radars ?

Source : AFFTAC.

Crédit photo : Ministère des transports.

Par Francois Tessier le 1 août 2011
Dans : Général

11 commentaires

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Fabien dit :

1 août 2011 à 10:11

Mais c’est super ! Il doit bien y avoir moyen de dépenser encore quelques millions dans une loi qui ne sert à rien !

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fredragon dit :

1 août 2011 à 10:16

business préservé, du flou qui ne permet plus d’aussi bien adapter sa vitesse… bon…
et quand je vois toutes ces mesures répressives accolées au terme « sécurité routière », ça me fait le même effet que les dictatures qui se font appeler « républiques démocratiques ». bref, mettre le terme « sécurité » ne change rien au fait que ce n’est que de la répression.

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guy liguily dit :

1 août 2011 à 11:14

faut attendre mai 2012 pour savoir de quoi il retourne très clairement d’ici là gooooooooooooo !

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Sonnerie continue ... dit :

1 août 2011 à 11:58

Donc si je comprends bien pour mon téléphone l’appli va se mettre à jour toute seule
Son principe sonner parfois sur plusieurs km pour m’annoncer au pti bonheur la chance un accident ou un radar fixe ou peut être juste un emplacement ou ils se mettent souvent … autant dire qu’en région parisienne le bidule va sonner en continu …
J’en apelle aux petits génies de l’informatique pour bidouiller les logiciels constructeurs

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Tibo35 dit :

1 août 2011 à 12:19

Sur les TomTom One on peut télécharger des cartes persos.
Beaucoup de sites fournissent des cartes différentes de celles des constructeurs et donc on pourra continuer d’installer ces propres cartes.

Cette annonce ne concerne donc en effet que les appareils ne faisant pas guidage mais simplement alerte. Ces derniers pourraient voir leurs ventes baisser si le truc n’arrête pas de bipper. Le succès de ces appareils réside dans le fait que lorsqu’il bipe vous avez toutes les chances de voir la maréchaussée vous regarder à la jumelle ou au hibou.

Sachant que les sociétés d’autoroutes pourront signaler la présence de travaux, d’agents d’entretient (ce qui est très bien), etc. Rien ne dit que cela ne va pas flooder les appareils…trop d’info tue l’info.

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- greg dit :
  
  1 août 2011 à 12:33
  
  Auf final pas étonnant que les GPS soient « ignorés », les fournisseurs étants tous étrangers, contrairement aux avertisseurs de radar, majoritairement francais(limite tous je crois).
  C´est juste bassement politique: on préserve « l´outil industriel francais », mais ces affreux étrangers(TomTom.Garmin..) eux peuvent souffrir…..
cycledelic dit :

1 août 2011 à 13:15

Ce sont les animateurs du 107.7 FM qui vont être contents: avec ces petits appareils magiques qui vous signalent un véhicule sur la BAU en panne, les accidents, les travaux et tout le reste, on ne va plus avoir besoin d’eux. Dommage, je ne me lasserai jamais de leur charmant accent anglais!
Je reste toujours dubitatif sur l’efficacité réelle de ces appareils communautaires pour signaler les radars. Beaucoup ne savent déjà pas faire fonctionner leur clignotants, alors comment leur expliquer d’appuyer sur les boutons de leur appareil magique?
Les rares utilisateurs avec qui j’ai roulé finissent juste par écouter le bip-bip, ralentir, mais ne confirment pas s’il y avait présence de radar ou non… et ne les signalent pas non plus. Peut-être que les « VRP » sont plus sérieux à ce sujet?
Alors, je suis encore plus dubitatif de croire que la communauté va perdre du temps à signaler les petits tracas sur la route.

En revanche, c’est une excellente nouvelle si les sociétés d’autoroute jouent vraiment le jeu… mais j’ai comme un doute!

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- Tibo35 dit :
  
  1 août 2011 à 13:34
  
  Sauf que le 107.7 (la SIRA soc. d’info radio autoroutière) est une filiale des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône
  
  Sachant que c’était une volonté du gouvernement de l’époque d’avoir une radio d’autoroute. Cela m’étonnerait qu’ils suppriment quoi que ce soit vu que peu de personne ont un coy0te ou autre.
  
  Pour le retour d’info, la communauté est assez limitée mais active. Bcp sont des vrp qui savent que sans retour d’info ils se feront chopés
  Après même si les sociétés d’autoroute jouent le jeu, il faut encore que les gens « le jouent » (drôle de jeu)…combien ralentissent à la vitesse marquée dans les zones de travaux?
Fabien dit :

1 août 2011 à 14:34

A part ralentir la mort de se genre d’appareil au profit d’appli pour smartphone, ça n’a pas grand intérêt. Je vois pas trop ce que pourrais faire le gouvernement contre des applis gps qui ne signalerai que des radars en vibrant dans votre poche par exemple. Et dans ce cas, ça rend la chose incontrôlable par la police…

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4aplat91 dit :

1 août 2011 à 16:37

En un seul mot : Hypocrisie !!!!

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leelabradaauto dit :

1 août 2011 à 20:25

vocabulaire: il suffisait de changer le mot radar par un autre: protection chouchou du conducteur par exemple – un peu comme les réseaux sociaux conviviaux qui permettent de fliquer tous usagers. Pour ne pas se faire avoir, il n’y a que quelques portions d’ondes particulières et en pirate. nous vivons une époque formidable : écoute et enregistrement des tel, n’importe quel sms est fiché, pour si besoin est , vérification. Oui c’est une démocratie et l’automobile est un maillon de chaine

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