CoverEFX s’attaque à la Mini Cooper S

CoverEFX Mini Cooper S 11 CoverEFX sattaque à la Mini Cooper SLes Allemands de CoverEFX s’attaquent (un peu tard ?) à l’ancienne Mini Cooper S. A noter que cette proposition se révèle autrement plus digeste que la dernière en date dévoilée par CoverEFX : souvenez-vous la Mini JCW singeant la marque de luxe Louis Vuitton… Focus donc sur cette préparation au patronyme de « Mini R53 Project One ».

Au sein des ateliers de la firme d’Erftstadt, on a donc pris l’option de se pencher sur cette Mini Cooper S laquelle en ressort sérieusement dopée sur le plan mécanique.

Ce supplément d’âme, l’auto le revendique avec une puissance de 240 ch délivrée par le 1,6l compressé contre les 163 ch de série (une opération mécanique réalisée en partenariat avec les experts de MR Car Design). En complément le préparateur annonce quelques optimisations sur les trains roulants sans détails complémentaires.

Sur le plan cosmétique, cette version Project One adopte une livrée au ton gris acier mariée à quelques touches de ton rouge « Ã©lectro-métallique » comme sur le toit, une partie des ailes avant et capot. Cet ensemble s’accorde agréablement avec les jantes de 17 pouces ou phares timidement noircis. Comptez quelques 8 000 euros pour l’ensemble du programme, garantie décennale incluse.

 CoverEFX sattaque à la Mini Cooper S CoverEFX sattaque à la Mini Cooper S CoverEFX sattaque à la Mini Cooper S CoverEFX sattaque à la Mini Cooper S CoverEFX sattaque à la Mini Cooper S CoverEFX sattaque à la Mini Cooper S CoverEFX sattaque à la Mini Cooper S CoverEFX sattaque à la Mini Cooper S CoverEFX sattaque à la Mini Cooper S CoverEFX sattaque à la Mini Cooper S

A lire également. Mini JCW par CoverEFX : un sac à main sur route, Mini Cooper S par Vilner : Inspired by Crewe… et Viva Italia : la Mini Countryman 150e anniversaire par Romeo Ferraris.

Via Carscoop

Fiche technique

Consultez la fiche technique de ce véhicule.

Mini Mini Mini R56

Mini
Mini R56 184 CH Cooper S 3 portes

  1. Jpog dit :

    C’est un 1,6l compresseur de 163ch à l’origine sur les r53, et non le 1,6l turbo dispo après 2007.

    • r.burns dit :

      Oui merci d’avoir corrigé l’article, et encore c’est 170ch pour être exact puisque nous avons affaire à une 1ère génération mais restylée

  2. cycledelic dit :

    Une garantie de 10 ans, vraiment? Impressionnant!
    J’aime encore assez ce projet. Je suis allé faire un tour sur leur site et ils ont fait une A5 cabrio en noir mat qui est vraiment très sympa.

    http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/13470_1368443528353_1149633923_30895362_6432478_n.jpg
    http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/13470_1368443408350_1149633923_30895360_7610115_n.jpg

  3. r.burns dit :

    Maintenant faire une prépa sur une auto arrêtée il y a 5 ans, ça fait un peu société de tuning kurde
    En plus avec le 1.6 turbo de la génération actuelle, ça peut aller beaucoup mais alors beaucoup plus loin en puissance

    • Francois Tessier dit :

      C’est exact, m’étais emmêlé les pinceaux, correction apportée.

  4. r.burns dit :

    Toujours pas corrigé :
    - 1.6 « Compresseur » et non turbo
    - « 163ch » d’origine et non « 184ch » d’origine

    cela dit leblogauto n’est pas plus à blamer que la centaine d’autres blogs qui reproduisent tous ces mêmes inexactitudes

    tout le problème des sources à vérifier…

  5. Corrigé. N’hésitez pas à blâmer, on n’est pas là pour écrire des âneries.

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