La photo du jour: Aston Martin V8 Vantage

Aujourd’hui, mercredi 06 juillet 2011, retour sur une anglaise à la beauté et au charme qui n’a pas d’équivalence dans sa catégorie, l’Aston Martin V8 Vantage.
Longtemps annoncée à l’avance par des rumeurs laissant présager la naissance d’une baby Aston Martin, la marque anglaise jette un pavé dans la marre en proposant dans son catalogue en 2005, la V8 Vantage, permettant ainsi de rendre le prestige “accessible”. Entre grosse guillemets puisque le morceau coutait, en 2005, 108 400€ (hors les innombrables options), pas loin de 10 000€ de moins qu’une BMW M6! Une bonne affaire qui permet de profiter du cachet Aston Martin. L’habitacle est bien fini et adopte ce qu’il faut de luxe comme sur ses ainées DB9 avec notamment une console centrale enveloppante et pouvant offrir la splendide finition Black Piano. La carrosserie est un savant mélange de ce que Aston Martin fait de mieux en design, depuis la calandre en T renversé jusqu’au feux arrières du plus bel effet.
La petite Aston est propulsée par un V8 4,3l qui développe 385ch et 42mkg. Ainsi, le 0-100km/h s’effectue en 5,0 secondes et la vitesse maximale atteint les 280km/h. Mais ce moteur avait tendance à manquer de couple à bas régime, chose que la firme anglaise a revue avec le millésime 2008 et son V8 4,7l. Dans les deux cas, la copie reste proche de la perfection en terme de standing, et beaucoup plus exotique qu’une Porsche 997 Carrera, par exemple. Malheureusement, cela a un prix sur les consommations et sur les couts d’entretiens…

Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:
Boitier: Pentax K20D
Objectif: Tamron 18-200mm
Focale: 28mm
Ouverture: F9.5
Vitesse: 1/180sec
Sensibilité: 100ISO

La site de Thomas.

A demain.

Si vous souhaitez participer à cette rubrique, vous pouvez envoyer vos contributions à laphotodujour@hotmail.fr au format Jpg de 1280px de large. Si vous êtes l’auteur de la photo, vous renseignerez votre prénom, nom du modèle automobile, galerie photo et si possible une anecdote et les exifs concernant la photo.

Par Soufyane Benhammouda le 6 juillet 2011
Dans : Art automobile | Aston Martin | Coupés
Mots-clefs : Aston Martin, Aston Martin V8 Vantage, la photo du jour

13 commentaires

> Réagissez à cet article !

Kev dit :

6 juillet 2011 à 10:39

Les couts d’entretien sont très faible pour une voiture de cette classe ! la révision coute 1100 euros ou 1400 euros une année sur 2, il n’y a pas de distribution car c’est une chaine. Elle revient environ à 3500 euros par an avec assurance + entretien + pneux. Quant a la consommation… 14,7 litres au cent en moyenne sans taper dedans ! sinon on frole les 30 litres

Répondre
- scharley dit :
  
  6 juillet 2011 à 14:42
  
  1100€ la révision annuelle : Ok, mais alors une simple vidange et un plein de lave-glace alors.
  Parce dès qu’il faut faire quelques menus travaux, on est quand même rapidement plus proche des 2500€, vu que la MO est à 110€ HT.
  en tout cas, voila des factures beaucoup plus couteuses que pour une jaguar XKR (Plus puissante avec 510ch), voire même une 911 (sauf si grosse intervention sur le moteur qui nécessite une dépose vu l’étroitesse du compartiment).
  
  De plus, si vous avez opté pour la boite F1, je rappelle que l’embrayage se change pratiquement tous les 10,000kms… avec les couts qui vont avec.
  
  En assurance, c’est kifkif avec la 911, soit de 1500 à 2000€ / an selon le lieu et le profil (mais avec 50 de bonus).
  
  techniquement une XKR en donne plus pour moins cher, mais la jag n’est pas une Aston. Dommage, car franchement, pour connaitre les 2, je préfère la Jag. Comme la Jag, cette Baby Aston n’est pas une vrai sportive, mais elle est encore plus tape-cul. ROuler longtemps devient pénible. Quitte à vouloir du sport, autant allez chez Porsche et s’offrir rien qu’une GTS…
Carlos dit :

6 juillet 2011 à 12:07

Bon à savoir ! Belle voiture….espérons que Mercedes ne touche pas à ce qui fait d’une Aston une belle anglaise !

Répondre
leelabradaauto dit :

6 juillet 2011 à 13:30

belle et bonne auto. moins volumineuse que les autres mles. Ne demandons pas à un 4.7 litres de consommer 8litres en se promenant, sinon “chaud ” les têtes de pistons. à comburer si pauvre. quant aux 30 litres annoncés en usage intensif ponctuel, rappelons nous qu’une alpine 1800 gr 4 version côte consommait jusqu’au double , soit 60 litres ! – un moteur est un moteur. c’est pour ça qu’on nous bassine avec le moteur silencieux électrique.

Répondre
Samy dit :

6 juillet 2011 à 20:48

En même temps, quand on peut se payer ce genre de caisse, on ne doit pas trop s’intéresser à ces questions sordides et accessoires de consommation et de coût d’entretien….

Répondre
- r.burns dit :
  
  6 juillet 2011 à 21:10
  
  C’est justement là que tu te trompes parce que la personne qui “peut se payer ce genre de caisse” comme tu dis, en général c’est quelqu’un d’un peu moins con que la moyenne, qui a une sainte horreur de se faire truander sur les taxes et les frais qui augmentent à l’infini, donc est automatiquement intéressé par ce genre de dépenses, par nature plus élevées qu’une voiture classique mais il y a des limites à la plaisanterie
- Samy dit :
  
  7 juillet 2011 à 12:55
  
  Bof, je dois donc être plus con que la moyenne alors, car si je pouvais me payer cette superbe bagnole, ce en sont pas les frais d’entretien qui retiendraient mon attention. Une voiture “plaisir” est faite pour se faire plaisir, justement. Si on ne veut pas être embêté par les “frais et autres joyeusetés”, autant acheter une Peugeot mazout…
- Raph dit :
  
  7 juillet 2011 à 13:18
  
  Moi ce qui m’interesserais surtous c’est la fiabilité de l’engin.
  
  Aston a pas une bonne reputation et par deux fois lors d’un test au moniteur automobile, la première voiture est tombee en rade. Aston avait prevu une suiveuse au cas ou, c’est dire la confiance qu’ils ont en leurs propres produits.
CDA dit :

7 juillet 2011 à 0:13

Joli cliché et agréable contraste entre les lignes des bâtiments et celles de l’Aston !

Répondre
leelabradaauto dit :

7 juillet 2011 à 7:46

je dirais même plus: une aston, une belle aston reste une aston, avec années et km engrangés, et la décote de cet engin n’est pas celle de la voiture que je viens juste de croiser, par exemple. beau cliché et bon placement . Mettez nous en toutes les semaines de ces clichés surtout en période estivale et de soldes….hi

Répondre
r.burns dit :

7 juillet 2011 à 8:44

je suis très sensible à l’amplitude de luminosité du gris metal, en fonction du galbe

Répondre
Phils3 dit :

8 juillet 2011 à 19:55

je possède une 4, 7 et la fiabilité des moteurs est éprouvé, voir l’essai sport auto sur les

V8 d’occasion, le 4, 3 est jugé trés fiable, pour la consommation, ayant eu un rs4 V8, la

conso est identique, our le reste c’est que du bonheur, en boite mau

Répondre
Phils3 dit :

8 juillet 2011 à 19:57

je possède une 4, 7 et la fiabilité des moteurs est éprouvé, voir l’essai sport auto sur les

V8 d’occasion, le 4, 3 est jugé trés fiable, pour la consommation, ayant eu un rs4 V8, la

conso est identique, pour le reste c’est que du bonheur, en boite manu !

post corrigé !

Répondre

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.