Quelques esquisses de la nouvelle Fiat Panda

La nouvelle Panda est en approche, et après moult reports sera bientôt révélée au public. En attendant, quelques dessins se sont échappés des bureaux d’études et révèlent les lignes de la nouvelle petite Fiat.

La troisième génération de Panda arrivera sur nos routes, et reprendra l’allure générale de l’actuelle : une berline 5 portes au pavillon assez haut, feux arrière en hauteur et vitre de custode de taille réduite par rapports aux autres vitrages latéraux.

La nouvelle génération reprend par contre l’allure de la nouvelle Uno en ce qui concerne le thème stylistique du rectangle à coins arrondis que l’on retrouve un peu partout : calandre, poignées de portes, custodes, vitrages latéraux, zone de plaque d’immatriculation, protections latérales, optiques…

Source : Alvolante.it

Par Frederic Papkoff le 26 juin 2011
Dans : Fiat | Spyshots
Mots-clefs : Fiat, fiat panda, Panda, Spyshots

5 commentaires

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Umaga dit :

26 juin 2011 à 9:32

On prend l’actuelle, et on arrondit les angles… Du restylage quoi. Les designers ne se foulent pas beaucoup

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- Mars Avril mai dit :
  
  26 juin 2011 à 15:37
  
  T’as pas tort, mais bon après tout toute l’industrie allemande automobile fonctionne comme ça et ça fonctionne. Comme toujours il va falloir attendre de la voir en vrai.
  Quant à la photo de l’intérieur (merci Joel et pas le Blog auto qui n’a pas l’air de connaitre les vertus des réseaux sociaux), dommage qu’il est abandonné le coté monobloc de la planche centrale.
Bernard Muller dit :

26 juin 2011 à 13:14

C’est surtout la Punto Sud Americaine avec une 3e vitre laterale en plus…

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bx19trd dit :

27 juin 2011 à 10:44

La Panda a une bonne image (pas si courant chez Fiat) de voiture simple te bonne a tout faire. Fiat capitalise sur le produit. En ajoutant des morceaux de l’autre produit qui marche chez Fiat, on peut deviner de quoi elle aura l’air.

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Carlos Ghost dit :

27 juin 2011 à 19:13

En 4×4, elle est marrante comme tout.

Mes enfants vivent ne montagne, où on ne trouve beaucoup.

Beaucoup plus, en tout cas, que les énormes 4×4 « champzélysées » qui ne seraient guère à l’aise sur leurs routes étroites.

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