La FIA remet Bahreïn dans le calendrier

bahrain tanks La FIA remet Bahreïn dans le calendrierLe 3 juin 2011 ne restera pas dans les annales comme le plus beau jour de la FIA. Après reports et tergiversations, la structure dirigeante du sport automobile a voté à l’unanimité le maintien au calendrier du Grand Prix de Bahreïn à la consternation générale sauf celle des dirigeants du royaume et des ayant droits.

Pourtant, depuis la répression sanglante qui a fait annuler le Grand Prix en début de saison, on ne peut pas dire que les choses se soient améliorées. La classe dirigeante sunnite a laissé intervenir l’armée saoudienne pour contenir la révolte et la répression brutale, dénoncée par les ONG internationales, s’est poursuivie jusqu’à la levée cette semaine de l’état d’urgence, juste à temps pour les délibérations de la FIA. Des affrontements avec les forces de l’ordre ont immédiatement repris, montrant que rien n’est réglé. Paradoxalement, le parti d’opposition a appelé au maintien du Grand Prix, espérant en faire un levier pour forcer le roi à des négociations, ce qui semble très optimiste, au minimum.

La FIA pourra toujours s’appuyer sur ce fait pour justifier une décision que la F1 est sûre de regretter. Les écuries, en privé, sont extrêmement réticentes à la fois pour des raisons morales, de sécurité et aussi parce que la date prévue, le 30 0ctobre, repousse le Grand Prix Indien très loin à la fin de la saison, en décembre. Silence gêné chez les pilotes qui ne doivent pas en penser moins sauf Mark Webber qui s’honore en déclarant publiquement que le sport doit s’effacer devant les problèmes des peuples, un avis exprimé également, de façon encore plus nette, par Damon Hill qui s’oppose à cautionner le régime.

L’autisme de la FIA et de Bernie Ecclestone, dont on peut déjà voir les effets via les tweets triomphants et revanchards des supporters du régime, aura des conséquences dévastatrices sur la F1. On peut s’attendre à des campagnes virulentes contre le sport, les sponsors, les constructeurs de la part des fans qui ont largement fait entendre leur opposition via les réseaux sociaux. Les Red Bull, Vodafone, ATT et autres sponsors majeurs ont tout à perdre de cette situation, et il n’est pas du tout évident qu’arrivé au 30 octobre il y ait beaucoup de F1 ou de médias derrière les barbelés, malgré la décision de la FIA. A suivre.

Source : BBC et divers

Lire également:
Officiel: Le Grand Prix de Bahreïn reporté

  1. Réaction officielle immédiate de Red Bull Racing, glaciale :

    « Red Bull Racing has acknowledged the FIA World Motor Sport Council’s decision to go ahead with the 2011 Bahrain Grand Prix.
    We will go through the correct channels and discuss this decision within the appropriate forum with the other F1 teams and our fellow FOTA members. »

    Red Bull Racing prend acte de la décision du conseil mondial de la FIA de disputer le Grand Prix de Bahrein 2011.
    Nous utiliserons les voies correctes pour discuter de cette décision dans les instances appropriées avec les autres teams et nos collègues les membres de la FOTA.

  2. Jean Todt a été élu grâce au lobbying des responsables de fédération du Moyen-orient. Ce sont également eux qui ont « sauvé » Mosley lorsque le scandale de ses parties fines a éclaté.

    En bref, c’était une décision hélas prévisible.

  3. Fabien dit :

    De plus, il commence à être assez probable que Vettel sera titré avant le dernier grand prix. Donc si celui-ci à lieu en décembre, ça n’aura absolument aucun intérêt !

  4. Tibo35 dit :

    Pourrait-on voir un consensus des écuries via la FOTA pour le boycott du GP?
    Avec les grosses écuries payant les pénalités pour les plus petites ;)

    Et cela pourrait mettre un coup de pression à la FIA à propos du moteur qui a été voté aussi pour passer au 1.6L 4 cylindres, limité à 12 000 tours/min (ça ressemble à un moteur de moto à force).

    • « Pourrait-on voir un consensus des écuries via la FOTA pour le boycott du GP? »

      Le problème est que la FOTA est présidée par Martin Whitmarsh, et que Bahrein est un des actionnaires principaux de McLaren… Et Ferrari a des gros intérêts dans la région, même si Mubadala n’est plus actionnaire, tout comme Mercedes GP… Cela met les écuries entre le marteau et l’enclume, et pourtant il est clair qu’elles ne sont pas du tout enthousiastes pour faire le déplacement, ni d’étendre la saison jusqu’à mi-décembre.

      Si il y a pression pour ne pas se rendre sur le Grand Prix, elle viendra des sponsors, qui risquent de subir de plein fouet la force décuplée par l’internet des campagnes de protestation, voire de boycott. La logistique va également être un cauchemar, car aucune compagnie ne voudra assurer matériel et hommes si il y a le moindre risque potentiel de sécurité.

      On commence également à entendre les gens qui avaient prévu et réservé un voyage vers l’Inde pour le GP et qui se retrouvent dans les choux. Les problèmes liées à cette décision ne font que commencer. On verra l’accueil qui sera réservé à Todt lorsqu’il se présentera devant la tribune la semaine prochaine au Mans pour donner le départ…

  5. Stan-QC dit :

    En un mot: HONTEUX!!!!

  6. seb92 dit :

    Nos amis d’hier sont les dictateurs de demain.
    Les dictateurs d’aujourd’hui sont nos amis de demain.

  7. Totor dit :

    La FIA prendrait-elle le risque d’organiser le GP sachant que certaines écuries et sponsors (qui sont les mêmes pour certaines écuries) ne feraient pas, pour des problèmes d’images désastreuses, le déplacement ? Eh bien oui, Messieurs. Sauf que sans concurrents, la FIA se devra la mort dans l’âme (snif..) annuler le déplacement. Ouf, l’honneur et sauf.. pour la saison suivante. Pour Bernie, une seule chose compte : les rentrées financières. La misère des peuples, il s’en tape le coquillard. Euh, la misère de quoi ? Eh ! terrible, la photo..

  8. Der_linksfahrer dit :

    Il y a eu:
    Tripoli avant guerre
    Cuba sous battista
    Des grands prix en Amérique du sud dans les seventies
    Des grands prix en Afrique du sud sous apartheid
    l’Indonésie n’est pas un pays super heureux
    La Chine est la terre des non-droits de l’homme.

    Et la F1 y va quand même… Et puis les voitures européennes ont besoin du pétrole arabe pour rouler…

    Alors il n’y a qu’à y aller.

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