24 390 euros, le ticket d’entrée pour la Golf Cabriolet

Après un sujet de présentation puis une copieuse galerie de photographies, voilà que Volkswagen lève le voile sur les tarifs pratiqués pour tout client désireux de s’offrir une Golf Cabriolet. Finalement le ticket d’entrée atteint 24 390 euros avec le 1.2 TSI de 105 ch sous le capot. A la suite de cette introduction, plusieurs informations complémentaires.

Le prix d’attaque de la Golf Cabriolet atteint donc la somme de 24 390 euros en entrée de gamme, 1.2 TSI 105 ch, avec, par exemple, 5 airbags, jantes en alliage de 16 pouces, clim’ manuelle, allumage automatique des phares, light assist, radar de stationnement (avant et arrière) ou rétroviseurs électriques et dégivrants.

Comptez 1 950 euros supplémentaires pour le niveau de finition intermédiaire Carat et 2 810 euros de plus en finition Carat Edition. En diesel, 1.6 TDI, le prix d’attaque est de 27 190 euros. Enfin le haut de gamme essence, 1.4 TSI de 160 ch, est facturé 33 580 euros. VW propose également les packs Confort et Connectivity respectivement tarifés 590 euros et 490 euros. Pour conclure, rappelons que plus de 680 000 automobilistes avaient acheté l’une des trois versions précédentes, entre 1979 et 2002.

A lire également. Début de production chez Volkswagen à Osnabrück, Salon de Genève 2011 live : VW Golf Cabriolet et Salon de Genève 2011 : VW Golf Cabriolet.

A voir également. Galerie VW Golf Cabriolet.

Source : VW.

Par Francois Tessier le 9 mai 2011
Dans : Actualités Entreprise | Cabriolet | VW
Mots-clefs : 24 390 euros, Cabriolet, Golf Cabriolet, prix Golf cabriolet, Volkswagen, Volkswagen Golf Cabriolet, VW, VW Golf Cabriolet

Fiche technique

Consultez la fiche technique de ce véhicule.

Volkswagen
Golf 1.4 TSI 122 Carat 3 portes

12 commentaires

> Réagissez à cet article !

leelabradaauto dit :

9 mai 2011 à 10:54

le tarif ne se discute pas, si! peut être après avoir comparer les réseaux fournisseurs. Mais on peut tenter de négocier un entretien tout compris sur temps déterminé. Comme les gens sont fauchés et vivent majoritairement au-dessus de leur moyen, les meilleurs commerçants offrent du « tant par mois tout inclus » on pactolise etc… la golf est une auto polyvalente et de bonne facture . les gens ont confiance en ce produit qui a fait ses preuves

Répondre
np59 dit :

9 mai 2011 à 12:54

je la trouve cher une eos est beaucoup mieux plus grand coffre , plus puissante et un vrai toit en dur pour 2000€ de plus y a qua négocier un peu pour l’avoir au meme prix

Répondre
- JSM dit :
  
  14 mai 2011 à 22:14
  
  Perso, entre un toit en dur et une capote, je choisi directement la capote : plus légère, plus compacte, vieilli mieux (pas de grincements), plus rapide…
milhouse08 dit :

9 mai 2011 à 14:57

l’EOS reste et restera le meilleur des choix a mon gout

mais bon les gouts et les couleurs …

Répondre
Lam ... Lam ... Lam...Lambo ! dit :

9 mai 2011 à 16:04

VW perpétue la tradition apèrs la COX, la Golf Rabbit 1, l’EOS, … Moi j’aime !

Répondre
Renaud dit :

9 mai 2011 à 16:34

ça m’étonnerait qu’il y ai autant de vente de Golf Cab de cette génération par rapport aux précédentes.
Dans un marché où il y a de nombreuses concurrentes soit moins chères, soit plus valorisantes, ça risque d’être dur pour la Golf…
Entre une 308 CC moins chère, un TT Cab plus puissant et une future Z2 plus tout…

Répondre
Raph dit :

9 mai 2011 à 16:53

Certain prefere l’eos, mais l’eos est un CC, c’est pas pareil.

Maintenant était il necessaire d’avoir un cabrio a toile dans la gamme, c’est discutable. Certain prefere et je suis sure que celui ci trouveras ca clientele.

Répondre
r.burns dit :

9 mai 2011 à 17:48

Vu le succès de l’A3 cabriolet, je ne doute pas du succès de cette Golf cabriolet

Répondre
homer S. dit :

9 mai 2011 à 18:55

@r.burns Succès ?? l’A3 n’est même pas dans le top 10 des cab, ou on retrouve la mini en 1er (25000ventes), les la 207 & 308 CC en 2 & 3, puis en vrac série 1 & CLK, l’eos bonne dernière (même pas 10000ventes) en EUROPE 2010

Au contraire ça serait plutôt part manque de vente

Répondre
- r.burns dit :
  
  11 mai 2011 à 10:44
  
  succès par rapport aux objectifs : contrat largement rempli (ainsi que carnet de commandes renseigne toi si tu veux)
CDA dit :

9 mai 2011 à 19:33

« 24 390 euros en entrée de gamme, 1.2 TSI 105 ch » Il y a les rames en série ?

Répondre
JSM dit :

14 mai 2011 à 22:20

J’ai lu par ailleurs que VW sortait bien la Golf Cab avec le 2.0 TFSI essence de 210 ch, non mentionné ici. Il serait étonnant qu’il en soit autrement d’ailleurs : il équipe presque toute la gamme du groupe, dont l’A3 Cab, soeur de la Golf.
Par contre, et là j’en suis sûr, pas de version 270 ch, dommage !

Répondre

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.