Tesla contre Top Gear : la production du show contre-attaque

Sur un plan médiatique et sur le volet communication, Tesla venait récemment de marquer un point en déposant plainte contre la BBC et ce pour diffamation et falsification. Oui, souvenez-vous les débuts de « l’affaire » opposant le constructeur américain au show télévisé britannique. Alors même que la justice à peine saisie du dossier n’a évidemment pas encore rendu son verdict, du côté de la production de Top Gear on contre-attaque. Et c’est Andy Wilmann le producteur exécutif qui se fend d’un billet pour réfuter les accusations portées par Tesla. Match nul balle au centre ?

Point après point, Andy Wilmann contre les accusations proférées par les représentants du constructeur américain.

L’autonomie se réduisant comme peau de chagrin ? « Sur notre piste, là où se déroulent tous les tests, nous avons calculé que l’autonomie serait de 55 miles (environ 88 km) », avance le producteur soulignant alors que jamais n’avait été indiqué que l’autonomie réelle (pour conducteur lambda) était de cet ordre. Et de pointer du doigt, selon lui, que ce calcul avait même été réalisé par des membres du constructeur. Info, intox ? On parle évidemment d’une utilisation sportive.

La décharge complète ? Non plus. Une surchauffe mécanique ? Non, juste un fait avéré de puissance réduite. Idem quant à la pique concernant le freinage balayée d’un revers de main renvoyant alors les ingénieurs de Tesla dans leurs foyers.

Au contraire, Andy Wilmann reconnaît que la Tesla Roadster a en effet été condamnée à l’avance et ce, hormis la recharge, sur le fait que son tarif soit trois fois supérieur à celui de l’auto thermique dont elle reprend la base. Enfin, il précise que l’auto avait été prise en mains bien avant le tournage dans le souci de se faire une première impression.

En résumé ? La position de la production de Top Gear, sans surprise, ne bouge pas d’un iota, va « désormais se taire et se préparer à aller au tribunal« . Tesla Vs Top Gear : épisode 2 bouclé. Bientôt le 3 ?

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Source : Top Gear.