Salon de Shanghai 2011 Live: GAIG

Produire des voitures pour les constructeurs Européens ou Japonais, c’est bien. Mais produire ses propres véhicules, c’est mieux. Jusqu’ici, seul SAIC a réussi à construire une marque forte (Roewe-MG.) Les autres tentent à leur tour de pousser leurs véhicules « purs », à l’instar de GAIG.

Il y a 3 ans, le Guangzhou Automobile Group (GAG!) marchait sur l’eau. Partenaire de Honda et Toyota, il semblait bien placer pour que ses deux joint-ventures figurent dans le top 10 (voir le top 5) Chinois. Fiat, séparé de SAIC, lui faisait les yeux doux.
Hélas, la suite fut moins rose. Lors de la mini-crise de l’automobile Chinoise de 2009, Honda et Toyota ont pris peur et ils ont gelé leurs investissements. D’où un retard qui perdure. La crise des pédales de Toyota, puis le tsunami n’ont pas arrangé les choses. Quant à Fiat, le démarrage de la joint-venture fait du surplace.

Lors du dernier salon de Guangzhou, il a présenté sa première berline, la GAC Trumpchi. Il a largement profité du partenariat avec Fiat: c’est une Alfa 166 recarrossée et disposant du 2,0l Twinspark 148ch.

Le deuxième modèle de GAC sera un SUV. A Shanghai, il brille par son absence.

Alors il meuble avec une version électrique de la Trumpchi.

GAIG avait profité de ses belles années de 2007-2008 pour faire du shopping. Il s’est ainsi offert Changfeng, un « ex-futur grand ».

Changfeng avait commencé à travailler sur une berline, l’Acumen, un clone de Volvo S40. Après 2 ans de silence, l’Acumen réapparait dans un salon. Mais visiblement, le développement est loin d’être abouti et aucune date de commercialisation n’est annoncée.

Autre prise de GAIG, Gonow. Officiellement, ils n’ont fait que bâtir une joint-venture. En pratique, Gonow est mort et il faut désormais évoquer « GAC-Gonow ».

Le modeste fabricant de SUV visait le bas de gamme. Il avait lancé le G5 juste avant de se faire gober. A Shanghai, GAIG présente une version revue et corrigée du G5. Pour autant, on reste à des années-lumières des standards occidentaux en terme de performance ou de finition.

Par Joest Jonathan Ouaknine le 21 avril 2011
Dans : Berlines | Constructeurs chinois | Nouveaux modèles | Salon de Shanghai | Salons | SUV
Mots-clefs : Acumen, Changfeng, chine, GAC, GAC Trumpchi, GAG, GAIG, Gonow, salon de Shanghai

2 commentaires

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Financier dit :

25 avril 2011 à 17:13

Quant à Fiat, le démarrage de la joint-venture fait du surplace… oh quelle affirmation péremptoire !

Il faut simplement se rendre sur place pour rester effaré devant l’ampleur de la construction de la nouvelle usine, avec la livraison accélérée des machines outils, la formation du personnel pour un démarrage de la fabrication de 3 modèles dès la fin de cet automne 2011, pour affirmer que cette phrase est tendencieuse au possible.
Un peu d’honnêteté SVP.

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- Joest Jonathan Ouaknine dit :
  
  25 avril 2011 à 18:00
  
  Ah ah ah. Revoici Financier, M. le-donneur-de-leçon-parce-qu’il-sait-tout-sur-fiat-mieux-que-tout-le-monde.
  
  Vous êtes visiblement un fan de Fiat, voir un employé du constructeur.
  
  Depuis 3 ans, Fiat n’a plus de joint-venture en Chine et ils en sont réduit à vendre des Brava, Linea et Punto Evo dans une dizaine de concessionnaires. L’importation de la 500 était « prévue pour bientôt » fin 2010 et quatre mois plus tard, elle est toujours « prévue pour bientôt ».
  
  Côté Guangzhou-Fiat, là aussi, rien de très neuf depuis des mois. En Chine, on sait bâtir une usine, l’équiper et produire des voitures en 18 mois.
  Il est clair qu’en attaquant Great Wall et en lui interdisant de vendre sa Peri en Italie, Fiat s’est tiré une balle dans le pied. Comme par hasard, l’autorisation administrative pour sa joint-venture a été retardé.
  Quoi qu’il en soit, pour l’instant, Guangzhou-Fiat n’a produit que des promesses. Et ce n’est pas avec une Brava en fin de carrière qu’ils vont pouvoir conquérir le marché Chinois.
  
  Maintenant, le grand mystère pour moi, c’est pourquoi Fiat, pionnier des marchés sud-américains, africains et d’Europe orientale, n’a pas « vu » la Chine et l’Inde?

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