Peugeot bat le record électrique de la Nordschleife

Jo dit :

Dommage, Peugeot n’aura jamais les cojones de la produire. Je ne sais pas combien ce genre de véhicule pourrait coûter à produire mais je la verrais bien dans mon garage à la place d’une moto supersport tant au niveau de son utilisation que de son prix (+-20.000EUR, c’est ce que je mettrais). Cependant, je doute fort que la fourchette de prix de ce type d’engin soit de cet ordre d’où la réticence de Peugeot à commercialiser ce type de petit bolide qui au passage devrait procurer de belles sensations de conduites vu sa taille compacte et son poids contenu.

waver dit :

@ luxury
D’accord avec toi sauf que la Porsche 956 est aussi un proto non vendu.

comparaison sans intérêt en effet.
OK avec DiZel, on arait pu aussi dire que c’est mieux qu’une Focus RS de 2005.

Jo dit :

@homer : elle a 184 kw donc 250ch. Sauf erreur de ma part, un moteur électrique est de conception très simple avec très peu de pièces en mouvement. Ce qui pourrait couter cher c’est les batteries; Tesla affirme que le remplacement des batteries de son roadster couterait environ 36.000 USD. Sachant que la Peugeot en embarque 300kg et la Tesla 450kg, on pourrait faire un rapprochement simpliste (mais non dénué de sens) en supposant que les batteries de cette Peugeot couteraient 24.000 USD donc +- 16.000 EUR.
De là, tout est possible, quitte à réduire la quantité de batteries et donc réduire le cout de l’engin…ce n’est pas dans ce genre de véhicule que je compterais partir en vacances donc l’autonomie n’est pas un grand problème en soit, à 100km près.
Mais bon comme tu le dis, elle devrait couter bien plus cher, peut-être autant qu’une Boxster ou autre sportive au pédigré confirmé, ce qui la vouerait à un échec commercial presque sûr.