11 réponses
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  1. r.burns
    r.burns à |

    Relativement intéressants ces documentaires !

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  2. timeless
    timeless à |

    Exacte, la dernière fois c’était Rolls-Royce et AUDI R8, pour une fois qu’un reportage automobile etait intéressant sur nos chaines!!!!!

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  3. alex
    alex à |

    Une petite pub pour le groupe vag , tres bien .

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  4. Oupsss
    Oupsss à |

    C’était vraiment bof bof… trop de chaine de montage, pas assez de passion à mon goût.

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  5. r.burns
    r.burns à |

    C’est justement le sujet la fabrication… évidemment tu caricatures car justement il y a pas mal de dimension humaine

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  6. mapaulo
    mapaulo à |

    Reportage intéressant pour un néophyte. Sinon la fabrication d’ une automobile en ligne, d’un constructeur à l’autre, d’une marque ou d’un modèle à l’autre se ressemble beaucoup puisqu’en réalité vous avez la notion d’outils capacitaires. Dans le cas présent le centre de Stuttgart possède des usines dédiées. On y retrouve des robots, comme ailleurs avec des pse ou du mig, des postes soubassement, bloc avant et arrière, des postes côtés de caisse, des postes pour les ouvrants, des conformateurs, outils de retournement, une ligne mise en finition, un tunnel de traitement de surface, un bain de cataphorèse, une ligne étanchéité, une station minibols pour apprêts teintés, des pistoleurs pour les intérieurs (un robot multiaxe peut le faire aussi)…ect ..ect
    Une seule chose semble différente chez Porsche, il n’y a aucun ouvrier en ligne mais uniquement des techniciens…mdr, je comprends pourquoi la marque dégage une marge opérationnelle de 3000€ au véhicule construit…lol

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  7. mapaulo
    mapaulo à |

    Dsl, une coquille s’est glissée dans mon commentaire, 3000€ de mop au véhicule c’est pour la marque aux anneaux, Porsche c’est bien plus, c’est aussi pourquoi il est classé dans les constructeurs de l’extrême…hum

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  8. ferny
    ferny à |

    Un peu déçu par ce reportage, avec de grosses erreurs de traduction dans les termes techniques.

    Comme le dit Mapaulo, on essaye de présenter au public non averti la robotisation de l’usine Porsche comme quelque chose d’exceptionnel, alors que les mêmes moyens sont mis en oeuvre pour assembler une 206 ou une Clio.

    Pour Lamborghini, c’est du bricolage… il n’y a que les nababs du pétrole et les people argentés pour mettre 200ke et plus dans un bricolage pareil… pour moi rien à voir avec l’artisanat de Rolls Royce… ni avec la rigueur allemande ! :)

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  9. Camaro
    Camaro à |

    C’est un troll, ferny ?
    Lambo appartient à Audi, justement. Alors la soit disant rigueur allemande (Petit « lol », quand même, vu l’innovation incessante du groupe VAG, en allant du desig…ah bah en fait, non…) face au bricolage de Lambo, c’est un peu étrange :/

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  10. Thomas
    Thomas à |

    « Une petite pub pour le groupe vag »…en même temps on risque pas de voir une Alpine ou une Twingo Gordini dans les constructeur de l’extrême !

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