Dieppe fête sa millième Clio R.S. Gordini

Nouveau porte-drapeau de la gamme Clio, la version R.S. Gordini a vu sa millième voiture sortir de l’usine de Dieppe en début de mois.

Commercialisée dans 18 pays, la Clio R.S. Gordini a été produite à 1000 exemplaires en une dizaine de mois. C’est la version la plus aboutie de toute la nouvelle gamme Gordini relancée l’an passé par Renault.

Cette gamme est appelée à grandir au fil des semaines. Après les Renault Sport des Twingo et Clio, le nom Gordini a été accolé aux Twingo « normales » essence et diesel ainsi qu’à la Wind. En septembre, Gordini viendra également remplacer la gamme Clio GT…

Les fans du nom Gordini parlent de sacrilège, Renault souligne l’héritage de l’appellation. De notre côté, nous soulignons qu’avant même la disparition du Sorcier Amédée Gordini, Renault avait débuté cette politique de changement d’appellation en baptisant Gordini des R17 TS ou R5 Alpine sans aucune autre modification !

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Par Fabien Volari le 21 mars 2011
Dans : Constructeurs | Renault
Mots-clefs : Clio, Clio R.S. Gordini, Dieppe, gordini, Renault, Renault Sport

19 commentaires

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DiZeL dit :

21 mars 2011 à 20:30

« Les fans du nom Gordini »… non non, seulement les anti-Renault primaires qui oublient les sacrilèges de leurs propres marques de prédilection. Moi perso tant que ça aide à rendre la gamme R.S. rentable et donc pérenne, je n’ai pas d’objection.

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Facel dit :

21 mars 2011 à 20:32

Aux responsables de Renault. Sur la photographie, derrière les gens de l’usine de Dieppe, il y a un logo marqué d’un A. C’est une vieille marque qui a une sacrée image. Allez, un peu de courage !

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maytal dit :

21 mars 2011 à 20:38

Quel affront : des gordini dans l’usine Alpine !! A quand des dacia chez renault f1 team ?

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Tibo35 dit :

21 mars 2011 à 20:57

@Maytal: ne vous inquiétez pas, je suis sur qu’ils sont très content à Dieppe d’avoir du taffe même si ce sont des « RS Gordini » qu’ils assemblent )

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- Tibo35 dit :
  
  21 mars 2011 à 20:57
  
  avec un ’s’ à content
- DiZeL dit :
  
  21 mars 2011 à 21:56
  
  Clio RS Gordini qui au passage laissent sur place les meilleurs production Alpine. Le badge peut faire râler les grincheux, la caisse est une digne héritière de cette usine.
zep dit :

21 mars 2011 à 22:53

C’est une RS avec un équipement plus haut de gamme POINT. Cette production est loin d’être un sacrilège et la clio gordini RS reste une des meilleures petites sportives généralistes du moment, en voyant ce bijou, ça m’tonnerait qu’Amédée Gordini se retourne dans sa tombe c’est une digne héritière de cet esprit sportif.

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Tibo35 dit :

22 mars 2011 à 0:05

@Dizel, j’avoue qu’un petit bolide sur base de Dezir, léger et avec un petit moulin sympa ca pourrait être une belle descendance à la berlinette.

Les gens ont tendance à penser que les R8 Gordini était des bètes de courses. En fait elles étaient dépouillées, à un prix abordables et avec un petit moulin volontaire.

On dépouille une clio, mais genre on vire le superflu, tout ce qui fait du poids et dont on peut se passer assez facilement (clim auto, gros gps intégré, etc etc), 4 baquets au lieu de fauteuils et banquette lourds ), pas besoin de carbone, on doit avoir gagné suffisament de poids pour gagner en perf et en prix ))))

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- DiZeL dit :
  
  22 mars 2011 à 0:34
  
  Abordable… 2 fois le prix d’une R8 standard quand même…
Tibo35 dit :

22 mars 2011 à 1:13

oui mais la R8 était très abordable
la R8 avait un prix équivalent à 10 000 euros environ.
Donc la r8 qui était une vraie caisse a sensation était à 20 000 euros (équivalents bien sur).

Si Renault sort une « bombe » avec un moteur péchu et des perfs « de GTI » à 20 000 je pense qu’elle se vendra un peu plus sur cette (belle) clio RS gordini (26 500 euros quand meme).

non?

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- DiZeL dit :
  
  22 mars 2011 à 9:43
  
  D’accord avec r.burns, faut arrêter avec le mythe de la caisse nue, les gens n’en veulent plus. Certains ici décrivent la France comme un pays autophobe peuplé de crétins qui ne rêvent que de rouler à 120 au régulateur sur autoroute. N’empêche que Renault y a vendu bien plus de Clio RS que de R8 Gordini. D’accord à l’époque il y avait beaucoup moins de voitures, mais il n’y a avait pas non plus de concurrence.
r.burns dit :

22 mars 2011 à 6:18

Non. A l’époque les voitures étaient globalement dépouillées. Et pas que les sportives. Et dangereuses.

C’est tellement cliché de parler de sacrilège… tout de suite les grands mots

Rien n’empêche un préparateur de prendre une Sandero et mettre 200ch dedans sauf que ce sera 10 ventes par an (et encore)

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- Tibo35 dit :
  
  22 mars 2011 à 10:43
  
  Rien ne l’empêche en effet. Il en existe d’ailleurs de très bon qui travaillent plutôt sur la logan pour en faire des prépas course à pas cher.
  
  Vous confondez dépouillé et low-cost. Une clio « trend » est-elle low cost? A priori non…
  En revanche elle n’a pas tout un tas de bidules superflux qui grèvent le poids et le prix.
  
  Si c’est pour avoir une sport-gt, je crois que les grosses berlines sont plus en adéquation non?
  
  Pour info…RS Design fait une prépa sur Sandéro et en vend plus que 10 dans l’année
  Powerchip fait du boitier pour Sandéro et en vend plus que 10 dans l’année…
  Cliché vous dites?
  
  Perso je me fiche de savoir si c’est l’ancien bastion d’Alpine qui assemble les gordini, ca leur fait du taffe comme je l’ai dit au début.
  Maintenant 26 500 euros pour une clio GT, je dis (cela n’engage que ma pomme) que je préfèrerais autant qu’ils mettent moins de gadget et baisse le prix en conséquence. Quand on achète RS, Gordini ou autre on n’achète théoriquement un moteur et un comportement plus qu’un tas d’équipements.
Corwin dit :

22 mars 2011 à 6:36

Bonjour à tous,

Dites moi je me demande s’il y a pas erreur:
R8 Gordini, R12 Gordini et R17 Gordini je sais que Ca existe, mais la R5 Gordini j’en avais jamais entendu parlé….( Alpine, Alpine Turbo, Turbo et Turbo 2 par contre…)!

Oui on A tous un DeZir d’ALPINE!

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- algerist dit :
  
  22 mars 2011 à 8:21
  
  La R5 Gordini est une R5 Alpine vendu au royaume uni , car là bas la marque Alpine appartenait à Chrysler.
Mamadou Dupont dit :

22 mars 2011 à 9:43

Comme tous, je suis très friands des RS (Twingo, Clio et Megane). La griffe Gordini permet d’en vendre encore plus et ca c’est vraiment super !

Mais pourquoi remplacer les GT par des Gordini ? Est-ce que ce changement va porter sur toutes les gammes (y compris les Twingo, Megane et Laguna ?) Est-ce a dire que l’on ne pourra pas éviter le bleu et les deux bandes blanches si on veut juste un peu de sportivité (par opposition au coté extrême des RS) ?

Je dois dire que je suis très attiré par la Mégane GT (en berline ou en familiale because famille) mais je préfèrerais rester dans le style « discret » des Renault GT.

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