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Transmission Multitronic pour la Seat Exeo 2.0 TDI

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Pour la première fois, le moteur 2.0 TDI à injection Common-Rail délivrant la puissance de 143 ch et 320 Nm est associé à une transmission Multitronic à variation continue (CVT) sept rapports sur la Seat Exeo (également pour sa version break ST évidemment). Déjà annoncée, cette nouveauté est désormais disponible.

Ainsi équipée, la Seat Exeo TDI 143 ch Multitronic peut atteindre, en version berline, une vitesse de 208 km/h en pointe et passe de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes (Exeo ST : 9,6 s). A titre comparatif en boîte manuelle, pour la berline, les performances atteignent 9,2 s dans l’exercice du 0 à 100 km/h et 214 km/h en vitesse de pointe. La consommation atteint 5,8 l/100 km à 153 g/km de CO2 pour les deux versions.

Les Exeo et Exeo ST 2.0 TDI avec transmission Multitronic sont proposées en versions Sport, Sport Techside, Style, Style Techside et Gran Via. Les tarifs pratiqués pour la berline débutent à 28 140 euros contre 29 140 euros en version ST. A titre informatif, depuis son lancement sur le marché français, la Seat Exeo a séduit 4 000 clients.

A lire également. Mondial Auto Paris 2010 : Seat Exeo, un peu de neuf et Essai Seat Exeo 1.8 TSI : l’essence du diesel.

A voir également. Galerie Seat Exeo Tech.

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Source : Seat.

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1 Commentaire sur "Transmission Multitronic pour la Seat Exeo 2.0 TDI"

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MiguelAnge
Invité

Et?! Ayant vampirisé les chaînes de montage de la platforme B7 d’Audi, ils seraient vraiment mauvais s’ils n’arrivaient pas à y faire rentrer une transmission conçue pour elle….

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