19 réponses
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  1. J-D
    J-D à |

    « C’est à se demander qui a racheté l’autre… »
    Effectivement, d’habitute cela ce passe dans l’autre sens; mais bon……….quand on voit où en est Lancia, il faut mieux miser sur Chrysler.

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  2. DinoSP
    DinoSP à |

    Je ne donne pas chere de l’avenir de Lancia. Les acheteurs de ce genre de modeles ne sont pas dupes, ça ne se vendra certainement pas…(hormis peut etre l’ipsilon) C’est bien triste de voir ou ils en sont arrivés…

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  3. seb92
    seb92 à |

    Tout ça c’est du débat d’arrière garde, du débat complètement dépassé qui n’intérresse plus personne. Le rebadgeage est aujourd’hui généralisé et demain ça sera pire. C’est la logique économique qui le veut et ce phénomène est présent dans tout les secteurs sans que personne ne s’en plaigne ou ne s’en rende compte. Ça va de la lessive en passant par le lait , la viande, les machines à lavé, les ordi, les télé….et bien sur les voitures. Pour nous qui aimons les voitures ça fait chier mais pour les autres ils s’en foutent complètement. Une bonne campagne markéting de Lancia et le succès sera au rendez-vous.
    Prenons seulement l’exemple de Peugeot, la moitié de la gamme est présente chez citroën, Mitsubishi et Fiat et…..en générale on s’en fout.

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  4. François
    François à |

    Ca fait 20 ans au minimum que Lancia aligne les bides (Lybra, Delta actuelle voire celle d’avant, Kappa, Thesis, Phedra, etc…) donc il y avait trois solutions pour Marchionne : supprimer la marque (sans doute y a t-il penser), investir lourdement sur de nouveaux modèles (sans doute y a t-il pas trop pensé) ou profiter de Chrysler pour refaire une gamme à moindre coût. Je suppose qu’ici nous sommes tous des amateurs d’automobiles, de belles italiennes, de belles américaines et autres, mais la majorité des potentiels acheteurs n’ont rien à faire de ces histoire de rebadging voire les ignore carrément. Si Thema, Grand Voyager et Flavia grapillent quelques ventes, ce sera toujours ça de pris et celles-ci n’auront pas coûté chères en R&D. La Delta n’a pas besoin d’être une Chrysler rebadgée pour ne pas se vendre (preuve que le problème est ailleurs ndlr) donc reste l’Ypsilon qui peut faire son trou si Lancia n’a pas la folie des grandeurs niveau tarif (pour espérer concurencer les premiums allemands, il faudra faire mieux pour moins cher) comme c’est un peu le cas ces dernières année chez cette marque et chez Alfa Romeo.

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  5. Mamadou Dupont
    Mamadou Dupont à |

    La finition US étant nettement inferieure aux sta

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  6. Mamadou Dupont
    Mamadou Dupont à |

    La finition des modèles US étant habituellement nettement inférieure aux standard européens (à l’exception de Cadillac), Lancia risque de prendre un coup de plus dans les gencives.

    Ceci étant dit, la direction de Fiat n’avait pas vraiment le choix, entre un avenir a la Vauxhall ou pas d’avenir du tout.

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  7. phen
    phen à |

    Je n’aime pas du tout, Lancia mérite bien mieux avec son bagage historique, bref à mon avis la fin est proche, fiat n’a vraiment pas sû gérer la marque…

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  8. BostonGeorges
    BostonGeorges à |

    C’est marrant mes les valeurs (CV) des V6 diesel de la 300C sont étonnamment similaires à celle du V6 mercedes (190CDI / 320 CDI) d’ancienne génération.

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  9. shooby
    shooby à |

    tout cela ne présage rien de bon. Pas que chrysler fait des voitures laides ou banales, mais le design des chrysler ne corrspond pas aux gènes lancia

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  10. maytal
    maytal à |

    Faire renaître la belle endormie en moins d’un an, c’est déjà pas si mal. Voilà Lancia doté d’une gamme complète, ce qui n’était pas arrivé depuis au moins 20 ans.
    La chrysler 300 est en plus une très belle voiture, très fiable, très performante. J’espère juste qu’ils vont prévoir une sellerie Alcantara comme les sur thema/kappa !
    A court terme, cela permet en plus à la Fiat de dégager des liquidités à moindre frais. Ce qui est la aussi une bonne nouvelle pour l’avenir de la marque.
    A moyen terme, on peut espérer un véhicule emblématique plus exclusif type Fluvia vu il y a qq années.
    Voilà, en conclusion c’est une bonne nouvelle
    Forza Lancia

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