Salon de Genève 2011 : Rolls Royce 102EX

RR 102EX 1 Salon de Genève 2011 : Rolls Royce 102EXDepuis bientôt deux ans, on parle au plus niveau de Rolls Royce de l’électricité. Tom Purves, le précédent président de la marque, pensait même que la motorisation électrique est idéale pour ce que recherche ses clients. A l’occasion du Salon de Genève, le constructeur va démontrer que le concept de Rolls Royce électrique a désormais dépassé la simple idée, puisqu’un concept car, la Phantom 102EX, sera dévoilé.

Aucun détail n’a été révélé au sujet de cette Phantom Experimental Electric, comme la nomme Rolls Royce, hormis le fait que le Spirit of Ecstasy est translucide et éclairé de bleu. Rolls, par la voix de son nouveau président Torsten Müller-Ötvös, en fait le début de la recherche d’une motorisation alternative et la première tentative de marier luxe et électricité.

RR 102EX 2 Salon de Genève 2011 : Rolls Royce 102EX

La voiture sera promenée cette année à travers le monde pour permettre aux clients et aux médias de l’essayer et de donner leurs impressions, afin d’estimer si le concept de luxe électrique est le bon. Le débat fait rage sur le site créé par l’occasion par Rolls Royce, electricluxury.com, où vous pouvez aller vérifier la progression de la Rolls 102EX et exprimer votre opinion sur le sujet.

RR 102EX 3 Salon de Genève 2011 : Rolls Royce 102EX

L’idée d’une Rolls Royce Phantom se déplaçant dans le silence absolu grâce à un moteur électrique est séduisante, mais comme dans le cas de cet autre poids lourd qu’est le Range Rover, la masse à déplacer implique batteries nombreuses et autonomie réduite. Il va être intéressant de voir comme Rolls compte résoudre ce problème.

Source : Rolls Royce

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  1. scharley dit :

    Les innovations technologiques ont toujours été initiées par les entreprises de niche et de luxe et notamment RR qui beneficie de clients qui ot justement les moyens et l’envie de bénficier de ces innovations avant tout le monde.
    La Climatisation existe chez RR depuis 40ans. GPS, ABS, Boite séquentielle…. tout cela a été developpé par les constructeurs de luxe.
    L’électricité est l’enjeu automobile d’aujourd’hui et de demain. Ne pas en être pour les constructeurs de luxe ou de sport, c’est s’offir une porte de sortie dans les années à venir.
    Tesla l’a fait, Ferrari y travaille, RR aussi…

    Et dire que les acheteurs n’ont que faire des consommations gargentuesques de leur auto quand ils depenses 250,00€ dans leur jouet est désormais faux. 1) C’est moderne et « branché » d’avoir une hybride, 2) C’est quand même désagréable de faire le plein tous les 400km! 3) Moins consommer, c’est moins dépenser, et moins dépenser, cela permet de rester Riche :)

    Sur la RR, le gros avantage de l’electrique, c’est aussi le silence….

  2. SAMUEL dit :

    le silence et le couple.
    pour des utilisations de courtes distances, comme semblent être utilisées les Rolls, la faible autonomie actuelle des vehicules electriques ne semble pas un handicap. et le prix des batteries ne semble pas etre le frein a la commercialisation.
    je ne suis pas encore allé voir leur site, mais un « prolongateur d’autonomie » doit etre facile a caser dans leur auto.

  3. Thomas dit :

    J’ai l’impression que tout le monde oublie comment est produit l’électricité dans la plupart des pays….les constructeurs l’ont bien compris.

  4. Perrier dit :

    Ou se procurer des entrées gratuites pour le 81 ème salon de Genève ?

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