Trophées l’Argus 2011 : les autos lauréates

newswift mini 711 Trophées lArgus 2011 : les autos lauréatesNouvelle, énième, cérémonie de remise de prix en cette fin d’année 2010..Cette fois, il s’agit de l’Argus qui vient de lever le voile sur les grands vainqueurs de ses Trophées 2011. Cinq véhicules particuliers parmi l’ensemble des modèles commercialisés en France en 2010 ainsi qu’un véhicule utilitaire, ont été primés cette année.

Présidé par Alexandrine Breton des Loÿs, Présidente du Groupe L’argus, le Jury des Trophées VP de L’argus a ainsi élu les 5 Véhicules Particuliers offrant le meilleur prix de revient sur trois ans et 60 000 km (achat, coût de détention, revente), répartis selon les cinq grandes thématiques de l’actualité automobile 2010 (Citadines, Compactes, Familiales, Tendance et Haut-de-gamme).

Alors les lauréates ? Et bien dans l’ordre des catégories précédemment exposé on retrouve la Suzuki Swift dans sa version 1.3 DDiS GLX 5 p, l’Alfa Romeo Giulietta dans sa version 1.6 JTDm Distinctive, le Dacia Duster dans sa version 1.5 dCi 90 Lauréate 4×2, la Citroën DS3 dans sa version HDI 90 Airdream So Chic et la BMW série 5 dans sa version 520dA Luxe.

Pour mémoire, ces véhicules ont été sélectionnés, classés et évalués selon 4 critères : le prix du neuf, le coût d’utilisation (Prix de Revient Kilométrique), la valeur de revente estimée et, si nécessaire pour les départager, le coup de cÅ“ur du jury. Ont donc été distingués les 5 modèles qui offrent le meilleur rapport entre prestations et coût d’utilisation. Quid de l’utilitaire ? Nous en avions déjà parlé : il s’agir du Renault Master élu face aux Fiat Doblo, Opel Movano, Mercedes Vito, Volkswagen Caddy et Renault Kangoo Maxi.

A voir également. Galerie Suzuki Swift.

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Source : Suzuki.

  1. mapaulo dit :

    L’argus aime l’Argus et se suffit à lui même au vu de la composition du jury.
    Ces grands enfants s’amusent et s’occupent comme ils peuvent.
    La consommation du véhicule est également un critère à prendre en considération de nos jours, tout comme les prestations d’une automobile (qui sont trés nombreuses et découlent de la demande de prestation des clients).
    Sinon il est vrai qu’avec 60000 km affichés au compteur, les pièces de rechange et les visites d’entretien chez le concessionaire ne devraient pas représenter la plus grosse partie qui avec l’âge vont venir peser tout comme le budget énergie, sur le propriétaire.

  2. wizz dit :

    5 voitures, 5 diesel…
    (bon, comparaison sur 20.000km/an aussi)

  3. fredragon dit :

    dommage que ce soit que du diesel… ça va conforter les gens dans l’idée qu’ils ont bien fait de prendre du diesel, meme pour leur petite citadine…
    Evidemment, l’argument de la revente compte, mais à part ça, c’est tellement plus économique de rouler à l’essence pour la majorité des usages, que ça me surprend toujours autant ce rapport de vente diesel / essence.

  4. r.burns dit :

    Contrairement à ce que certains pensent, les citadines font beaucoup de route tous les jours…

    • fredragon dit :

      effectivement, un certain nombre de citadines sont utilisées en dehors des citées (la plupart sont heureusement polyvalentes) mais de la à rentabiliser un diesel… enfin perso, j’ai jamais vu un commercial sillonner la France en citadine, et encore heureux… mais c’est pas pour ça que ça n’existe pas, certes. (à l’inverse, il y en a un qui utilisait ses ferrari pour cela, qu’il changeait donc au bout de quelques petites années avec plus de 300 000km au compteur… lui son diesel il l’aurait rentabilisé, mais bon, pas le meme plaisir à aller bosser :) )

  5. shooby dit :

    Citroen DS3 doté d’un cout d’utilisation raisonnable ! J’aimerais en être sur

  6. ElCrustace dit :

    3 ans et 60000km…
    Citroen DS3 et Alfa Roméo Giulietta disponible en occasion ne dépassent pas 60000km et ont été commercialisé à partir de 2010.
    Duster est lui aussi agé de moins de 3 ans, mais roule visiblement bien plus.
    Visiblement le « coup de coeur du Jury » a bien plus d’importance que leurs propres critères objectifs.

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