Une « petite » Renault Twingo Gordini

MiguelAnge dit :

Chapeau bas les marketeux sauce iphone et Bobo de Renault. Après avoir fait retourner ce pauvre Amédée dans sa tombe avec une RS Gordini typé luxe, vous finissez de vous essuyer les pieds sur ce prestigieux blason en créant la Dci Gordini!!!
Bref, Gordini devient la griffe des beaufs. Amis sportifs, passez votre chemin…

josh dit :

Je pense qu’hélas le nom de Gordini ne dit plus rien à personne…

krapax dit :

« Il suffirai que les gens arrêtent d’acheter de la merde pour que cela ne se vende plus », Coluche.

…

turbo v8 dit :

@ dizel et bbr alors d’accord chacun son opinion sur la chose mais ne me faites pas croire en lisant se que vous avez écrit que vous etes des pasionné de l’automobile
le marketeux fait son boulot pour toi mais voici la preuve qu on est bel et bien dans une époque que tout dois raporté du fric pour un minimum de cout de fabrication et ca ne s’arrange pas avec les années le pire c’est que des anes finiront par l’acheté et le marketeu rigolera dans son bureau  » encore un qui s’imagine roulé en gordini » la politique de renault est vraiment dans le rouge pour faire ca

j’imagine bien la tete du vieux pasionné qui a dans le garage sa vielle r8 gordini avec la meme déco q’une pauvre twingo dci

castor dit :

+1 turbo V8
Qu’une voiture puisse être un traîne couillon moyen, on est tous d’accord là dessus, mais si elle peut l’être c’est aussi parce que des passionné comme Amédée Gordini ont donné ses lettres de noblesses à l’automobile, et ont innové pour qu’un jour une voiture puisse être autre chose qu’un objet de luxe, pour qu’un jour elle se démocratise. C’est pour celà que le nom de ces passionnés doit rester synonyme d’exception, et qu’il ne faut pas y faire appel inconsidérément. Et quelques part j’ai moins de problèmes avec Porsche qui colle un diesel dans son Cayenne (après tout ça reste un SUV…) autant pour des raisons de marketing que pour faire baisser le bilan carbone de la gamme du reste, qu’avec Renault qui accole un nom prestigieux et qui résonne dans la mémoire de tous les passionnés d’automobile sur un véhicule, loin d’être mauvais, mais qui n’a pas vocation à évoquer l’oeuvre car il s’agit bien d’une oeuvre, de Gordini. La passion ça ne s’entretient pas à coup de marketing, mais à coup d’exploits, de coups d’éclats. Et j’avais déjà trouvé limite que les RS griffées Gordini ne propose que de la présentation. Le vrai, l’authentique hommage serait d’affuter encore un peu plus les RS, d’autant que la gamme y est merveilleusement disposée, et d’en faire des autos exclusives par leur caractère, et non pas à coup de bande blanche. Sur ce coup, n’en déplaise à qui de droit, mais l’ego de Renault à signé un chèque sans provision.