Jeremy Clarkson en 599 GTO : pas emballé le sieur

599 GTO Jeremy Clarkson en 599 GTO : pas emballé le sieurDans le prochain DVD de Jeremy Clarkson, « The Italian Job« , le présentateur de Top Gear nous promet son lot d’essais cuisinés aux petits oignons. Parmi ces essais, il prend le volant de la Ferrari 599 GTO. Et là, c’est le drame. Ou presque. En résumé ou la supercar en offre trop et est dure à conduire sans assistance ou, avec tout l’arsenal des béquilles électroniques à disposition, elle se révèle castratrice à ses goûts. Conclusion ? Clarkson n’est pas emballé. On est donc loin de l’enthousiasme du côté de Fifth Gear…

Et pour en découvrir et entendre davantage c’est ci-dessous. A un moment les amateurs de F1, et l’un des épisodes polémiques de la saison, devrait apprécier une remarque…


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envoy̩ par Veedubalmighty. РNASCAR, F1, tuning et crash en video.

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Source: Top Gear.

15 commentaires

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  1. Modena_guy dit :
    18 novembre 2010 à 8:49

    Bas voilà enfin une voiture à piloter et non plus à conduire. C’est là qu’on voit que Clarkson est un guguse…

    Répondre
  2. did dit :
    18 novembre 2010 à 9:33

    +1! Quand on sait que ce mec bande sur la r8 en disant que c’est la meilleure voiture a piloter, alors qu’en fait elle se pilote toute seule avec tout l’arsenal electronique non déconnectable et les 4rm… Il est marrant dans top gear, mais pour choisir une voiture je ferais plus confiance a Hammond, ou Jason Plato et Tiff Needle qui eux sont de vrais (ex-)pilotes!

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    • pistonhead dit :
      18 novembre 2010 à 10:15

      Pour ce qui est de la R8, la version v10 est unanimement appréciée. Pour avoir eu la chance de rencontrer quelques piltotes, eux aussi trouvent que c’est une excellente voiture.
      Quant au choix…plato ne roulait-il pas en 997tt ainsi que Hammond? S’il est bien une voiture qui offre des performances incroyables dans avec une grande facilité de conduite, ce sont bien les 997tt.

      Maintenant, savoir si c’est une voiture a piloter ou pas…les propriétaires ne vont pas limer les circuits avec. Aujourd’hui peu de propriétaires franchissent le pas du circuit. Pour construire des voitures qui se pilotent alors qu’elles n’iront pas sur les pistes et feront principalement de la nationale ou autoroute? Pour circuit rien ne vaut un engin leger et riche en sensation tel qu’une Atom, ou un engin reellement concu pour ca.
      C’est comme lamborghini qui abandonne la boite mécanique pour la Aventador. Aujourd’hui les acheteurs sont rarements des pilotes qui souhaitent faire le Nurb aussi vite que les pros. Les nouveaux clients veulent de l’exceptionnel, et surtout accessible!

      Je me souviens de l’époque ou maitriser une 911 n’était pas donné a tout le monde…aujourd’hui même un gamin de 16ans peut en conduire une (surtout avec la PDK). Et je ne regrette en rien cette periode.
      On peut profiter de nos engins dans beaucoup plus de situations.

      Vive Clarkson!

  3. ko_porter dit :
    18 novembre 2010 à 10:12

    ahhh on le voit les mecs qui se prennent pour des pilotes de F1 . critiquer Clarkson est facile, surtout en comparaison de Fifth Gear ou quasi tous les presentateurs sont d’anciens pilotes.

    Il n’empeche que Clarkson a developpé un joli coup de volant, pas des plus efficaces, mais suffisamment televisuels.
    Et je doute que vous soyez capable d’en faire autant que lui…
    Perso, aucun doute, je n’en suis pas capable. Apres comme toute personne il a son avis, ses gouts et il les exprime. Honte à lui surement pour le faire? je ne crois pas.

    Mais en France, si quelqu’un n’a pas le meme avis que vous, c’est tout de suite un « guguse » !
    vive l’ouverture d’esprit

    Répondre
  4. Same Yumako dit :
    18 novembre 2010 à 10:25

    Hehehehe, Jeremy Clarkson qui râle sur la 599 GTO et les commentaires qui râlent sur Clarkson :)

    Répondre
  5. ArnoH dit :
    18 novembre 2010 à 11:14

    Bah là on voit bien que Clarkson c’est « je jette l’auto, je soude pour sortir et on verra ».
    Bilan : soit c’est traction control on et il couine que les chevaux passent pas soit c’est traction control off et il gueule comme un veau que c’est trop chaud. Bref pas très convaincant comme run.
    Surtout lorsqu’il tente de suivre une 458 traction control on ! Quand on sait qu’à Fiorano seul Schumacher arrive à taquiner les temps du traction control en mode race. Quand on sait que la 458 doit rendre plus de 200kg à la 599 GTO, 200kg sur circuit !
    Bref, pas très emballé par ce « test » … .

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  6. ArnoH dit :
    18 novembre 2010 à 11:19

    Et après vu Plato dans le même exercice il est clair que c’est pas le même niveau dans le maniement des commandes.

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  7. embali dit :
    18 novembre 2010 à 11:55

    Bah en fait il dit ça particulièrement sur la GTO, mais d’une façon générale il dit qu’il aime pas les versions « plus » qui servent juste à passer 0,001s plus vite dans un virage. Genre la GT3 RS par rapport à la GT3. Il préfère une voiture plus normale, peut-être moins rapide mais équipée complètement et plus fun.
    Et accessoirement, il passe une journée avec une 458 Italia et une GTO sans assistances. Elle est très compliquée à conduire, notamment pour la garder en ligne à la réaccélération. Modena_guy, je serais bien curieux de voir au bout de combien de centimètres tu fais un énorme tête a queue avec une bagnole pareil sans les aides.
    Oui c’est pas un pilote de course, il le revendique dans le dvd d’ailleurs puisque tout ce bordel est un programme pour « Ãªtre en forme et aller faire une course de saloon cars ». Mais un guguss, j’ai de serieux doutes…

    Répondre
  8. Same Yumako dit :
    18 novembre 2010 à 13:31

    @ François Tessier: rien que pour la remarque ça vaut le coup d’acheter le DVD, excellent, surtout quand c’est les test d’une Ferrari ! ;)

    Répondre
  9. ian51 dit :
    18 novembre 2010 à 14:29

    C’est normal qu’il n’a pas apprécier après avoir essayer la LExus LFa

    Répondre
  10. Allofall dit :
    18 novembre 2010 à 15:34

    Je comprends pas trop son mécontentement
    Justement si la voiture passe de hyper simple à conduire à hyper difficile ça offre de multiples avantages elle peut convenir à tout le monde et ya surement moyen de trouver le bon compromis
    Perso ce sera tout déconnecté lol

    Répondre

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