Spyshots: Chery QQ rotative hybride

qq hybrid Spyshots: Chery QQ rotative hybrideL’un des défauts de la voiture électrique, c’est l’autonomie. La plupart des modèles disposent d’environ 150km d’autonomie et les meilleurs atteignent 300km. L’une des solutions, c’est d’utiliser un « range extender »: un petit moteur thermique qui est là pour aider le moteur électrique. Le constructeur Chinois travaille en secret, depuis le printemps 2009 sur une QQ3 électrique ainsi équipée. Originalité: ce « range extender » est un moteur rotatif. Audi travaille sur une idée similaire avec l’A1 e-tron.

Ce moteur rotatif n’entraine pas les roues. Il ne sert qu’à recharger les batteries.

Ainsi, l’autonomie de la QQ3 électrique passe d’environ 150km à un peu plus de 200km.

On ne connait pas les autres caractéristiques techniques, ni la date prévue de mise en production.

Source:
Auto.sohu

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  1. Pierre Terrail dit :

    Si le rendement de production de l’électricité est .85, celui du stockage et restitution de .8, celui du moteur électrique .85; on obtient un rendement globale du système électrique de:
    .85 X .8 X .8 X .85 = .46! bravo!…
    Donc on obtient moins de la moitié de l’énergie mécanique crée par le moteur thermique…En plus, le moteur rotatif est moins efficace que le moteur à cylindres!
    Est-ce que ceux qui s’occupent des voitures électrisées sont des ingénieurs ou des petits rigolos?

  2. greg dit :

    La vache le spyshot: un moteur et une bouteille.
    Cela pourrait etre nß importe quoi!

  3. Pierre Terrail dit :

    Si le rendement de production de l’électricité est .85, celui du stockage et restitution de .8, celui du moteur électrique .85; on obtient un rendement globale du système électrique de:
    .85 X .8 X .8 X .85 = .46! bravo!…
    Donc on obtient moins de la moitié de l’énergie mécanique crée par le moteur thermique…En plus, le moteur rotatif est moins efficace que le moteur à cylindres!
    Est-ce que ceux qui s’occupent des voitures électrisées sont des ingénieurs ou des petits rigolos subventionnés par l’industrie pétrolière?

  4. charles dit :

    C’est a ce demander pour quoi l’automobile n’a pas toujours fonctionner come ça.
    Range extender + batterie tapon + moteur életrique
    sachant que les voiture électriques avait pris les devant avant les thermique il y a 100 ans,
    et que le moteur électrique est le moteur par exélence pour tout motoriste ( aux dires des ferrari, porsche, bugatti et autres motoriste en formule 1)

  5. wizz dit :

    c’est une blague ou quoi
    rajouter un roupe électrogène juste pour gagner 50km d’autonomie!!!

  6. boby dit :

    ce nest pas une blague c’est trés sérieux et c’est un procédé qui a souvent fait parer de lui dnas l’histoire automobile

  7. Design dit :

    Il était question du meme systeme pour le concept electrique d’opel, non ?

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