Opel Corsa OPC par Dbilas Dynamic : 320 ch

Attention, les Allemands de Dbilas Dynamic revendiquent ici une coquette préparation… Oubliez alors l‘Opel Corsa OPC et ses bien fades 192 ch et 260 Nm de couple maximal extraits de son 1.6 Ecotec turbo.

320 ch. Oui, 320 ch et 400 Nm. Sacrée performance à porter au crédit des Allemands de Dbilas Dynamic qui ne font pas dans la dentelle après reprogrammation, gestion du turbo et autres nouveautés mécaniques de cet acabit. Elle est en plus un tantinet revue avec garde au sol réduite de 200 m et jantes de 19.

La puce et ses 1 100 kg sur la balance affiche dès lors 5,1 s pour s’affranchir du 0 à 100 km/h et claque la vitesse de pointe de 264 km/h. Méchante. Fiable ? Mystère. Tarif de la préparation moteur : 5 000 euros.

A lire également. Opel Corsa OPC : remise à niveau.

Source : Worldcarfans.

Par Francois Tessier le 11 octobre 2010
Dans : Opel | Tuning
Mots-clefs : Dbilas Dynamic, Opel, Opel Corsa OPC, Opel Corsa OPC Dbilas Dynamic, Tuning

10 commentaires

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Greg dit :

11 octobre 2010 à 16:39

Préparez la voiture sans toucher au freinage : chapeau ! Et puis la fiabilité va être au rendez-vous pendant 35 km ! Dbilas, ça se prononce bien débilas ?…..

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oui-oui dit :

11 octobre 2010 à 17:18

Petite coquille, une garde au sol réduite de 200m ça va être difficile…

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Game one dit :

11 octobre 2010 à 18:17

J ai déjà vu de grosse préparation sur les modèles OPC et je connais les produits Dbilas qui sont réputés fiable sur grosse préparation moteur. Mais la je doute sérieusement de la fiabilité des organes moteurs qui apparemment ne sont pas renforcés et autres éléments de sécurité (bielles, pistons, intercooler et mêmes freinage…) Bref je doute que ce projet ne soit complètement abouti et ne serve qu au final d’ annonce médiatique et mercatique pour revendre des produits performances aux possesseurs de Corsa OPC en manque de « sensation ».
Blitz

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CDA dit :

11 octobre 2010 à 20:24

Déjà que c’est un tractopelle d’origine (avec ses avantages et ses inconvénients) ^^

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Vérité man dit :

12 octobre 2010 à 10:29

Greg il faut connaitre le sujet avant de parler, tu es le genre de mec à ne rien connaitre et critiquer sans savoir.
On parle d’une corsa OPC j’en possède une, je connais et pas de ta c2 pourrie ou la clio2 de ta femme…..
Donc continu de rouler dans ta voiture de beauf et laisse les connaisseur s’exprimer.

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Greg dit :

12 octobre 2010 à 20:29

Pauvre crétin j’ai une S3 XD tu sais, une voiture avec Haldex, un vrai châssis & pas une voiture d’apprenti gonflée aux hormones.

Et quand tu mets une voiture de 200 chevaux à cette puissance sans retoucher les freins & d’autres pièces encore plus importantes à part rabaisser & mettre des jantes en 19, il faut être un sacré beauf comme toi pour admirer ça

J’aime la Corsa OPC en tant que tel mais quand tu vois ça tu ne peux qu’être offusqué.
Maintenant j’espère te croiser au volant de ta rutilante bombinette Jackysée

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CDA dit :

12 octobre 2010 à 20:33

Cool, on se donne rendez-vous sur petite route avec ma R27 ?

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- Greg dit :
  
  12 octobre 2010 à 20:39
  
  Avec plaisir CDA, si ça te dit J’ai un pote avec une petite Clio RS très sympa qui m’accompagne dans toutes nos sorties, un fan de Renault Sport comme tu peux t’en douter !
  
  Désolé pour le double post mais il y a eu un problème avec les commentaires & j’avais peur que l’autre beauf ne voit pas ma réponse
Greg dit :

12 octobre 2010 à 20:37

J’ai critiqué la Corsa OPC, crétin ?

Je critique la prépa de 320 chevaux sur un châssis d’origine à peine rabaissé & avec des jantes en 19 que seul un beauf dans ton genre peut apprécié !

Maintenant si tu croises une Citroën S3 ou une Renault S3 de 265 chevaux avec Haldex, c’est sûrement moi

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Duke dit :

12 octobre 2010 à 23:31

J’avais fait une bonne prépa sur mon ancienne corsa C gsi (boite à air, pipe d’admission, arbres à cames, reprog entre autre chez eux et je n’ai pas été déçu. Maintenant, Dbilas n’a jamais proposé et ne propose AUCUNE prépa chassis, c’est à faire séparément par le proprio. Pour la question de fiabilité ? Et bien d’après leur prospectus de présentation (http://www.dbilas.de/dbilas_eng/pdf/dbilas_Z16LEx_V2.pdf) la prépa « stage 6″ dont il est question ici n’est pas certifiée TÜV… Donc la question ne se pose plus

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