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7 Commentaires sur "Mondial Auto Paris 2010 live : BlueCar"


Invité
frederic.E
4 années 10 mois

@François : puisque tu parles de rationalisation, la nouvelle version « Autolib » n’aurait t-elle pas les même dimensions ( aqq chose près ) que la Nido EV de…Pininfarina. Plus facile de prendre chez les autres ce qu’on sait pas vraiment faire. 40000 autos en 2013…mais 2013 c’est pas après 2012 !!!
quand au 10.000€, les promesses n’engagent que ceux qui les écoutent et je trouve dommage de voir ce projet de jolie voiture à 5 portes disparaitre ! sur ce coup Zoé va avoir un bon coup d’avance !vraiment dommage .

Invité
seb92
4 années 10 mois

Frederic e, il suffit de voir la « gueule de ces bagnole » électrique pour savoir qu’elles ne coûtent pas plus de 10000 euros donc perso j’y crois.

Invité
Flooo!
4 années 10 mois

Autant le concept de Pininfarina est potable, autant celle de Bolloré est dégueulasse. On dirait une voiture sans permis. Je veux bien réduire les coûts mais il y a des limites quand même, tout le monde n’est pas prêt à rouler dans la voiture à Oui-Oui.

Par contre l’autonomie est au dessus dela moyenne, c’est un bon point.

Invité
Hercéo
4 années 10 mois

Si on compte en HT, qu’on enlève la prime gouvernementale, qu’on loue les batteries (dont le pack doit valoir, à minima, 15000 €) et qu’on réside en poitou charente (qui double la prime gouvernementale, comme d’autres régions), on devrait effectivement arriver à 10 K€.
Leur projet me parait bien faible (concept aléatoire, intérieur proto,..) au bout de plus de 4 ans de développement…
Sans compter que la carrosserie me parait fort exposée pour une utilisation type « Autolib » (à comparer à la F-City, que vous avez homis de citer, comme ça vous arrive souvent lorsqu’il s’agit de « petits » projets).

Invité
Nicolas
4 années 10 mois

mouais pareil que flooo

je trouve que la bluecar 2010 a vraiment beaucoup perdu par rapport au concept Pininfarina!

mai je pense que c’est surtout à cause d’objectif de coûts, c’est sur que s’il veulent la vendre 10 000€, c’est pas étonnant qu’elle ressemble à une voiture sans permis….

après, faut voir quel est le marché visé, si c’est celui de l’Autolib, avec un cahier des charges axé sur le prix et l’autonomie, pourquoi pas. mais pour la vente au particulier, ou même à l’entreprise, ils vont se faire bouffer par Renault, dont la ZOE risque d’être la star de 2012! Mitsu&PSA ont aussi une carte à jouer, avec un produit qui existe déjà.

c’est dommage, le projet Pininfarina était sympa mais là, j’y vois triste.